Sprawdzanie Numeru VIN

J@nkes · 23-03-2007, 16:23

Gdzieś czytałem ze można na parowniku podkręcić obroty, a jeśli nie na parowniku to gdzie??

KGB · 23-03-2007, 18:37

na przepustnicy - ale nie proponuje tego robic na wielopunkcie :fcp3
jezeli chcesz zwiekszyc dawke gazu to pokrec srubka na parowniku

J@nkes · 23-03-2007, 19:04

Nie na przepustnicy nie bo bo wtedy na beni mam ok 2 tys., a na parowniku to którą srubą??

KGB · 23-03-2007, 19:38

parownik brc :fcp2
nie pamietam ktora to ,ale ma byc od membrany
chyba bedzie ta ktora da sie krecic palcami

J@nkes · 23-03-2007, 20:02

pewnie ta z boku.

Struna · 26-03-2007, 11:22

KGB, od dodatkowej dawki do jałowych akurat zazwyczaj jest ta co się jej nie da palcami kręcić.

J@nkes · 26-03-2007, 12:27

Dziś jestem umówiony na regulacje i zobaczymy co będzie :fcp1

KGB · 26-03-2007, 14:16

Struna,
no wlasnie tak mi switalo ,dlatego tak napisalem
nie ma to jak normalne parowniki z jedna sruba :fcp16 (np. emmegas/elpigaz ML94)

Struna · 26-03-2007, 14:25

Cytat:

Napisał KGB

nie ma to jak normalne parowniki z jedna sruba :fcp16 (np. emmegas/elpigaz ML94)

czy ja wiem, takimi wypierdkami to raczej dużych silników nie napoisz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ja tam OMVL-a polecam, niby dwie śruby ale jego wydajność jest konkretna Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. w OMVL-u druga śrubka to nic innego jak obejście głównej regulacji z możliwością stopniowania tegoż obejścia ( ale wyprodukowałem tekst Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. )

KGB · 26-03-2007, 17:49

wiadomo ,do duzych silnikow trzeba dobierac specyficzne parowniki

23-03-2007, 18:37	#32
KGB ford::specialist Zarejestrowany: 08-01-2006 Skąd: Ełk ; Warszawa Model: Plus srebrne Caro Silnik: 1598ccm GLI+voila+ Rocznik: 98' Postów: 684	na przepustnicy - ale nie proponuje tego robic na wielopunkcie :fcp3 jezeli chcesz zwiekszyc dawke gazu to pokrec srubka na parowniku __________________ FSO Plus srebrne Caro 1.6 GLI Bosch+Voila+ Daihatsu Charade 1.0 Turbo - zagazowane Igen Lovato ,bezcenne przeżycie

23-03-2007, 19:38	#34
KGB ford::specialist Zarejestrowany: 08-01-2006 Skąd: Ełk ; Warszawa Model: Plus srebrne Caro Silnik: 1598ccm GLI+voila+ Rocznik: 98' Postów: 684	parownik brc :fcp2 nie pamietam ktora to ,ale ma byc od membrany chyba bedzie ta ktora da sie krecic palcami __________________ FSO Plus srebrne Caro 1.6 GLI Bosch+Voila+ Daihatsu Charade 1.0 Turbo - zagazowane Igen Lovato ,bezcenne przeżycie

26-03-2007, 14:16	#38
KGB ford::specialist Zarejestrowany: 08-01-2006 Skąd: Ełk ; Warszawa Model: Plus srebrne Caro Silnik: 1598ccm GLI+voila+ Rocznik: 98' Postów: 684	Struna, no wlasnie tak mi switalo ,dlatego tak napisalem nie ma to jak normalne parowniki z jedna sruba :fcp16 (np. emmegas/elpigaz ML94) __________________ FSO Plus srebrne Caro 1.6 GLI Bosch+Voila+ Daihatsu Charade 1.0 Turbo - zagazowane Igen Lovato ,bezcenne przeżycie

26-03-2007, 17:49	#40
KGB ford::specialist Zarejestrowany: 08-01-2006 Skąd: Ełk ; Warszawa Model: Plus srebrne Caro Silnik: 1598ccm GLI+voila+ Rocznik: 98' Postów: 684	wiadomo ,do duzych silnikow trzeba dobierac specyficzne parowniki __________________ FSO Plus srebrne Caro 1.6 GLI Bosch+Voila+ Daihatsu Charade 1.0 Turbo - zagazowane Igen Lovato ,bezcenne przeżycie

23-03-2007, 16:23	#31
J@nkes ford::expert Imię: Łukasz Zarejestrowany: 09-01-2007 Skąd: Lublin Model: Fiesta ST Silnik: 2.0 Rocznik: "12 Postów: 2,295	Gdzieś czytałem ze można na parowniku podkręcić obroty, a jeśli nie na parowniku to gdzie??

23-03-2007, 19:04	#33
J@nkes ford::expert Imię: Łukasz Zarejestrowany: 09-01-2007 Skąd: Lublin Model: Fiesta ST Silnik: 2.0 Rocznik: "12 Postów: 2,295	Nie na przepustnicy nie bo bo wtedy na beni mam ok 2 tys., a na parowniku to którą srubą??

23-03-2007, 20:02	#35
J@nkes ford::expert Imię: Łukasz Zarejestrowany: 09-01-2007 Skąd: Lublin Model: Fiesta ST Silnik: 2.0 Rocznik: "12 Postów: 2,295	pewnie ta z boku.

26-03-2007, 11:22	#36
Struna FORD\|ZAWODOWIEC Zarejestrowany: 03-10-2004 Skąd: Kraków/Skawina Model: Volvo XC90 Silnik: 2.9 biTutbo Rocznik: 2004 Postów: 6,101	KGB, od dodatkowej dawki do jałowych akurat zazwyczaj jest ta co się jej nie da palcami kręcić.

26-03-2007, 12:27	#37
J@nkes ford::expert Imię: Łukasz Zarejestrowany: 09-01-2007 Skąd: Lublin Model: Fiesta ST Silnik: 2.0 Rocznik: "12 Postów: 2,295	Dziś jestem umówiony na regulacje i zobaczymy co będzie :fcp1