![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#31 | |
|
ford::average
![]() Imię: Zbyszek
Zarejestrowany: 13-04-2014
Skąd: Ożarów Maz.
Model: S-Max
Silnik: 2.0 TDCI (163)
Rocznik: 2013
Postów: 64
|
Cytat:
"With Supplemental Air Heater" ciekawe czy to działa, jakoś tyłka nie urywa... |
|
|
|
|
|
|
#32 |
|
FCP member
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 17-05-2006
Skąd: Warszawa
Model: Smax / Fusion Energy
Silnik: 2.0ecoblue / plug-in hybrid
Rocznik: 2019 / 2017
Postów: 5,353
|
Podjedz to włączę, poczekaj na chłodny dzień to poczujesz różnicę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
////// ZMIANA MOCY 1.6tdci 95->115 # 2.0 tdci 140->163 # 1.5/1.6eb 150->182 # Transit 2.2 tdci # diagnostyka # TEMPOMAT # Immobilizer/kluczyki # konfiguracja # spolszczenia # wszystkie modele Europa-USA ////// MAYYAK@GMAIL.COM |
|
|
|
|
|
#33 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 27-08-2006
Model: Ford Galaxy mk4
Silnik: 2,0 TDCI 240 km
Rocznik: 2019 poprzednio GALAXY 1,8 2007 , GALAXY 2,3 1999
Postów: 69
|
Wczorajszego dnia zamontowałem grzałkę , podłączyłem sterowanie , położyłem przewody zasilające .
Minus do grzałki podłączyłem z śruby zaciskowej minusa akumulatora . plus do skrzynki bezpieczników pod maską poprzez bezpiecznik 80 A . Puste miejsce w skrzynce bezpiecznikowej uzupełniłem elementami pozyskanymi ze skrzynki bezpieczników kupionej na aledrogo . Kable o przekroju 10mm2 położyłem w komorze silnika w peszelkach i przymocowałaem opaskami zaciskowymi do wiązki instalacji . Czas potrzebny na prace około8 godzin . Po zrobieniu wszystkiego ogrzewanie działa bez potrzeby konfiguracji . Jestem bardzo zadowolony z tej modernizacji .Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
|
|
|
|
|
#34 | |
|
ford::beginner
![]() Imię: Mietek
Zarejestrowany: 07-02-2016
Model: Mundeło
Silnik: 2,0 TDCI 115km
Rocznik: 2008
Postów: 48
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#35 |
|
FCP member
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 17-05-2006
Skąd: Warszawa
Model: Smax / Fusion Energy
Silnik: 2.0ecoblue / plug-in hybrid
Rocznik: 2019 / 2017
Postów: 5,353
|
nie ma szans działać bez aktywacji
w kilku autach bez grzałki aktywowałem PTC tylko po to aby nie włączało się automatycznie grzanie szyb gdy jest < +4 st. C więc w tym G3 też było wczesniej tak zrobione
__________________
////// ZMIANA MOCY 1.6tdci 95->115 # 2.0 tdci 140->163 # 1.5/1.6eb 150->182 # Transit 2.2 tdci # diagnostyka # TEMPOMAT # Immobilizer/kluczyki # konfiguracja # spolszczenia # wszystkie modele Europa-USA ////// MAYYAK@GMAIL.COM |
|
|
|
|
|
#36 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 27-08-2006
Model: Ford Galaxy mk4
Silnik: 2,0 TDCI 240 km
Rocznik: 2019 poprzednio GALAXY 1,8 2007 , GALAXY 2,3 1999
Postów: 69
|
Pewnie tak tylko nie programowałem tej funkcji a samochód mam od nowości .
Faktycznie od paru lat nie załącza się samoczynnie grzanie szyb przy niskich temperaturach. |
|
|
|
|
|
#37 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 11-09-2015
Skąd: Gdańsk
Model: S-Max
Silnik: 2.5T
Rocznik: 2007
Postów: 115
|
A wyłącza Ci się ta grzałka? Może jest zepsuta i dlatego cały czas grzeje?
|
|
|
|
|
|
#38 |
|
ford::average
![]() Imię: Andrzej
Zarejestrowany: 28-02-2016
Skąd: Wałbrzych
Model: s-max
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2009
Postów: 89
|
Ja natomiast mam PTC natomiast mam wlozony w gniazdo F16 bezpiecznik 30A. Nie mam pojecia czy dziala bo juz jest chyba za cieplo aby to sprawdzic.
|
|
|
|
|
|
#39 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Romi
Zarejestrowany: 09-11-2018
Skąd: PSZ
Model: S max
Silnik: 1.8 tdci durateq
Rocznik: 2006
Postów: 25
|
Witam. Dołożyłem do smaxa nagrzewnice elektryczna, tzn narazie zamontowałem, tylko mam problem z podłączeniem ponieważ ucieta jest kostka przy nagrzewnicy, przewody są brązowy i czarny, natomiast w kostce z auta są przewody zielononiebieski i fioletowy. Fioletowy jest plusowy. Może ktoś może sprawdzić jak u niego to idzie?
Edition Połączyłem zgodnie z opisami z tego forum fioletowy z czarnym a zielononiebieski niebieski z brazowym i pokazuje tak w kostce, na odpalonym silniku, fioletowy ok 14.v a zielononiebieski załóżmy z 13v, jak nagrzewnica jest wyłączona. Włączając nagrzewanie na maxa, napięcie na nim słabnie, i zatrzymuje sie w granicach 3v, i wtedy najmocniej grzeje. Nagrzewnica aktywowana Forscanem. Wszystkie informacje z forum z tym ze peszel z kablem przeciągnięty za schowkiem pasażera, ale trochę wyżej nad ta guma jest zaślepka przez ktora peszel z przewodem przechodzi bez problemu. Ostatnio edytowane przez Kazuya26 ; 15-10-2025 o 20:33 Powód: Postepy prac |
|
|
|
|
|
#40 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Robert
Zarejestrowany: 28-08-2020
Skąd: Wałbrzych
Model: S-Max MK1 lift 2.0Tdci Titanium S
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2014
Postów: 23
|
Ciężko było zamontować nagrzewnice?
|
|
|
|
![]() |
|
|
|