[Focus 2011-2014] Weryfikacja remontu generalnego silnika ecoboost 1.6 150 KM

Dlatego nie wybiło ani grama oleju, bo są dwie wersje zamocowania rurki bagnetu oleju.
Pierwsza, to rurka zamocowana w boku bloku silnika, a w misce olejowej jest goły bagnet, który sięga swym końcem 1 cm od dna miski olejowej
Druga wersja, to trochę grubsza rurka osłonowa bagnetu, zamocowana też w boku bloku silnika, ale rurka sięga prawie do dna miski olejowej, w niej jest bagnet.
Z takiej wersji nie zobaczysz ani dymku z rurki, i możesz jechać z wyjetym bagnetem. To tyle, kto chce niech wierzy, a kto ma inne zdanie, jego sprawa.

[cezarg1410]

Napisał salom Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

To tyle, kto chce niech wierzy, a kto ma inne zdanie, jego sprawa.

Luz bez spiny nie pomyślałem o tym w takim razie dzięki za wyprowadzenie z błędu.

[zombie6]

Napisał gormon Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zaznaczę że przedtym (tzn 170 tys km ) samochód nie miał zadnego problemu - tylko wymiany okresowe. Zaznaczę że przy tym przebiegu to nie oddosobniony przypadek - podbnego zjawisko z tym samym przebiegiem ale rok starsze miało ten sam efekt.

To by sugerowało, że chipowane na ok. 210 KM kończą się przy ok. 130.000 km (kolega schraczek), a seryjne w okolicach 170.000 km, przy założeniu oczywiście, że są ostro eksploatowane Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jeszcze jedno pytanie: jeździł na oleju 5W30 czy 5W20 ?

[Fulara]

no, to za 5 lat zywotność silnika to bedzie z katowic nad morze i nazot i złomowanie

[zombie6]

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] - tak to wyglądało ?

[boncio]

Napisał zombie6 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

chipowane na ok. 210 KM kończą się przy ok. 130.000 km

Ford daje 150 tys. km gwarancji na Fiestę ST200/290Nm (215KM/320Nm w overbooście). A STka chyba nikt nie używa delikatnie.

[cezarg1410]

Po 1 to ludzie leją 5W-20 o zgrozo do tych silników gdzie jak dla mnie musi być chociaż 5W-40 do wysilonego silnika ( @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] wypowiedz się zdaje się że ekspercisz na forum w olejach).
Po 2 wymieniają je co 20 tysięcy.
Po 3 silnik jest bądź co bądź wysilony.

Więc jak da mu się w kichę to jak ma to wytrzymać? Zalać 5W-40, zmieniać co 10 tysięcy i jestem pewien, że się rozpadnie co najmniej 100 tysięcy później.

[gormon]

Wracając do tematu cały silnik / blok trafił poprzednio do zakładu specjalizującego się w renowacji / kalibracji / szlifowaniu / utwardzaniu / osiowaniu wału / panewek itd. ale chyba to marna pociecha .... bo to może wydłuży żywot tego silnika ale nie na długo.

Czyli DEFINITYWNIE tryskający olej z lekko podniesionym bagnetem nie jest PRAWIDLOWYM objawem w tak oryginalnej konstrukcji jak ecoboost ?

[zombie6]

Napisał cezarg1410 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Więc jak da mu się w kichę to jak ma to wytrzymać? Zalać 5W-40, zmieniać co 10 tysięcy i jestem pewien, że się rozpadnie co najmniej 100 tysięcy później.

Nie można lać 5W40 do ecoboosta, był już jeden mądry, który lał 10W60 z opłakanym skutkiem.

[irosz]

Jak pytałem w ASO to cały słupek do ecoboost-a 1.0 to koszt 7tyś. To chyba nie jest wygórowana kwota. ASO twierdzi że cena dlatego jest taka ponieważ serwis nie przewiduje naprawy silnika tylko wymianę.