[Focus 2011-2014] 1.6 ecobost spalanie

[zombie6]

Przecież 182 ciągnie do 6200 obr/min, a 150 jest wykastrowany powyżej 5000 wyraźnie, więc różnica jest jak dla mnie diametralna, na niskich obrotach jej oczywiście nie ma, jest dopiero po czipie.

[disaster3]

nie wiem jak 1.6 ale 1.5 (150KM) to wykastrowany jest już powyżej 4200 obr/min (182KM) ciągnie jak zły ale mam chrapke na chipa na te ok. 200KM/325Nm . Tutaj to pewnie czuć jak "zły" jest ten samochód Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Odene]

Hej,

Kilka newbie pytań, więc nie zlinczujcie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

1) Jak bardzo oszukuje licznik średniego spalania w cyklu miejskim na podstawowym sofcie? Czy da się coś zrobić by był on dokładniejszy?
Głupio mi przyznać czytając wasze posty bo u mnie średnie spalanie w cyklu miejskim (średnia 30km) w Łodzi to około 7.2l/100km. Nigdy nie liczyłem ręcznie bo Focusa mam od 2 miesięcy....

2) Czy taka zmiana softu w ogóle ma sens? Jaki to koszt i czy w ogóle gra jest warta świeczki? W mniejsze spalanie to nie wierzę, ale faktycznie ostatnio lecąc z Wrocławia do Łodzi na przelotówce przy prędkości 160km czuć już było spadek mocy. Posty są od skrajności w skrajność Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

3) Na trasie Poznań - Łódź autostradą dla testu sprawdzałem przy jakiej prędkości mogę przycebulić. Jadąc 90km na 6 biegu spalanie było wysokości 5l~ jadąc na tempomacie przez 50km. Tak, wiem że próbka 50km jest dość z dupy bo krótka odległość ale od bramki udało mi się do tylu zejść. Stąd wracam do pytania z ptk 1. Da się lepiej skalibrować licznik średniego spalania czy przywyknąć że oszukuje ?

[orczyk5]

1 i 3 tyle oszukuje ile sprawdzisz tankując do pełna i potem jak wrócisz na stację sprawdzisz ile pokazuje komputer a ile wlałeś.
2 Zmiana softu nie zmniejsza spalania tylko zwiększa moc powyżej 4 tysięcy obrotów.
Zapewne są konkursy, żeby jechać jak najoszczędniej.....możesz się zapisać z tym co zrobiłeś na autostradzie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..
Do oszczędności paliwa to nie ten silnik

[Odene]

Napisał orczyk5 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

1 i 3 tyle oszukuje ile sprawdzisz tankując do pełna i potem jak wrócisz na stację sprawdzisz ile pokazuje komputer a ile wlałeś.
2 Zmiana softu nie zmniejsza spalania tylko zwiększa moc powyżej 4 tysięcy obrotów.
Zapewne są konkursy, żeby jechać jak najoszczędniej.....możesz się zapisać z tym co zrobiłeś na autostradzie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..
Do oszczędności paliwa to nie ten silnik

Nie kupowałem 150km silnika z turbiną licząc na oszczędność! Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Teścik na oszczędność był z czystej ciekawości ale odnośnie samego spalania to coś faktycznie mi nie pasuje.

Civic 1.8 (ufo co ma 140 kónia) palił między 8l a 9l na tej samej trasie gdzie focus pokazuje 7~. Jak zatankuje do pełna to podliczę ile to wyświetlane 7l jest warte Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[edmun]

Napisał Odene Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Głupio mi przyznać czytając wasze posty bo u mnie średnie spalanie w cyklu miejskim (średnia 30km) w Łodzi to około 7.2l/100km. Nigdy nie liczyłem ręcznie bo Focusa mam od 2 miesięcy....

czemu ma być Ci głupio?
Ja resetowałem wszystkie wskazania licznika komputerowego już 2 razy i na wyświetlaczu znowu (po raz kolejny) mam 7.2 litra / 100km. nie wiem czy jest tak zaprogramowany żeby tak wyświetlać czy też ja po prostu tak jeżdżę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Napisał Odene Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czy taka zmiana softu w ogóle ma sens? Jaki to koszt i czy w ogóle gra jest warta świeczki? W mniejsze spalanie to nie wierzę, ale faktycznie ostatnio lecąc z Wrocławia do Łodzi na przelotówce przy prędkości 160km czuć już było spadek mocy. Posty są od skrajności w skrajność

Tak. Ma sens. Sam miałem już od zakupu, ale wystarczy mi że czasami w drodze do domu pobawię się z Fiestami ST na dwupasmowej i jest "zadowalająco" a z foczkami które mają 150KM to widać jak wchodzisz na wyższe obroty że oni już musieli bieg zmienić.

Napisał Odene Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jadąc 90km na 6 biegu spalanie było wysokości 5l~ jadąc na tempomacie przez 50km.

Teoretycznie mam podobne wyniki, dlaczego teoretycznie? Bo ciężko mi się gdziekolwiek utrzymać z prędkością 90km/h. Choć miło mi było jak na wyświetlaczu zasięgu przez dłuższy czas albo leciały kilometry do góry (bo spalałem o wiele mniej niż średnia spalania) albo nie leciały długi czas w dół. Zauważyłem że magiczną granicą u mnie, żeby było spalanie bardzo na eko, a potem już jest spalanie standardowe żeby przejść na trzecią granicę że mam gdzieś dzisiaj to spalanie to: 1) 96 km/h 2) 115 km/h 3) cokolwiek powyżej 125km/h - oczywiście w przypadku c) musimy brać pod uwagę że tu już opór powietrza i opór opon zawsze będzie robił swoje. Jakoś nie mogę wciąż uwierzyć w historie osób które mają jakieś tam Audi szóstki z 2010 roku czy duże mercedesy z 2008 że oni palą na trasie tylko 6 litrów przy prędkości 160km/h.

Napisał Odene Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Civic 1.8 (ufo co ma 140 kónia) palił między 8l a 9l na tej samej trasie gdzie focus pokazuje 7~. Jak zatankuje do pełna to podliczę ile to wyświetlane 7l jest warte

Tylko pytanko, czy Civic był tak samo elastyczny z tą mocą i czy też nie pokazywał pazura dopiero powyżej pewnych obrotów, które pewnie na spalanie też ładnie wpływały.
Co do 182KM, każdy kto przeszedł na wyższą moc jest zadowolony z rezultatu.
Ja bym się nie zastanawiał.

[zombie6]

Civica 1.8 Type S 140 KM czyli UFO 3d miałem - spalanie przy ostrej jeździe mniej więcej te same co w Foce 182, a osiągi nieporównywalne, 25-30 km/h więcej na poszczególnych "odcinkach kontrolnych" i przepaść w elastyczności - to co robię Foką na czwórce to robiłem Cifem na dwójce, to co na trójce Cifem, Foką na piątce ciszej (2 razy !), płynniej i łatwiej i tu nie chodzi wcale o wyższą moc, a przede wszystkim o wyższy moment przy niższych obrotach....Co do wskazań kompa z paliwem to zależy ile się zatankuje - ile odbić pistoletu itp., ale oszukuje nie więcej jak ok. 0,5 l na setkę.

Bump:

Napisał Odene Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Hej,
2) Czy taka zmiana softu w ogóle ma sens? Jaki to koszt i czy w ogóle gra jest warta świeczki? W mniejsze spalanie to nie wierzę, ale faktycznie ostatnio lecąc z Wrocławia do Łodzi na przelotówce przy prędkości 160km czuć już było spadek mocy. Posty są od skrajności w skrajność Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zależy czego oczekujesz - znaczący zysk jest głównie dla pociskaczy autostradowych i tutaj zmiana ma zdecydowany sens, czasami bezcenne są też miny kierowników aut premium, kiedy są mijani mając 210 na blacie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Dla takich zabaw 150 jest za słaby Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Z drugiej strony jak ktoś nie ciśnie specjalnie na trasie i nie bawi się z Audikami/Mercami/BMW to 150 też wystarcza Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Pitterek]

Napisał zombie6 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Przecież 182 ciągnie do 6200 obr/min, a 150 jest wykastrowany powyżej 5000 wyraźnie, więc różnica jest jak dla mnie diametralna, na niskich obrotach jej oczywiście nie ma, jest dopiero po czipie.

Napisał disaster3 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

nie wiem jak 1.6 ale 1.5 (150KM) to wykastrowany jest już powyżej 4200 obr/min...

Patrząc na wykresy z hamowni 1.6EB 150 moment opada bardzo ostro przy ok. 4 tyś obrotów (zależy od silnika - najczęściej trochę przed) a w wersji 182 również opada przy tych obrotach, ale bardzo delikatnie.
W obu wersjach, przy 4 tyś obr silnik ma moc ok. 150KM.

W przypadku wersji 182 wyższa moc uzyskiwana jest z obrotów (jak w silnikach wolnossących) i wolno opadającego momentu. W zakresie 4 - 6tyś obrotów jest bardzo zrywny.

Dla porównania:
Wartość momentu przy 5.5tyś obrotów dla wersji 150 to ok 190Nm (moc ok 150KM), a w wersji 182 to 240Nm (moc ok 180KM).

[Odene]

Napisał zombie6 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zależy czego oczekujesz - znaczący zysk jest głównie dla pociskaczy autostradowych i tutaj zmiana ma zdecydowany sens, czasami bezcenne są też miny kierowników aut premium, kiedy są mijani mając 210 na blacie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Dla takich zabaw 150 jest za słaby Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Z drugiej strony jak ktoś nie ciśnie specjalnie na trasie i nie bawi się z Audikami/Mercami/BMW to 150 też wystarcza Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

150 złotych to nie dużo.
Uwaga kolejne newbie pytania! Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

1) Czym różni się fabryczny 150 od 180~? Czy są jakieś różnice w silniku czy faktyczna różnica jest w oprogramowaniu?

2) Mówimy o plusach zmiany oprogramowania z 150 na 180~. Pytanie brzmi, jakie są minusy? I nie piszę tutaj o spalaniu. Czy jest szansa że coś popsuję w znacznie szybszy sposób? Lubię dynamiczną jazdę ale nie mam w zwyczaju przeciągać biegów w mieście (więc pewnie nie odczuję w cyklu miejskim zmiany softu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.). Czy powinienem sie z czymś liczyć przy takiej zmianie? Przykładowo zajadę turbinę 2x szybciej?
Mówimy tutaj o dość normalnym stylu jazd, bez ciągłego nadużywania mocy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

3) Czy jak pojadę do ASO i zobaczą że oprogramowanie nie jest fabryczne to bardzo będą kręcili nosem? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Jak bardzo będzie im to przeszkadzało przykładowo w standardowej diagnostyce komputerem? Czy oprogramowanie z 180~ nie będzie miało szansy generować błędów?
@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] : Sory za offtop ale tak chciałem pociągnąć flow rozmowy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[edmun]

Te same pytania powtarzają się na forum, ale postaram się odpowiedzieć:

1) różni się tylko oprogramowaniem
2) brak minusów
3) do tej pory nikt nigdy nie napomniał, żeby jakiekolwiek ASO sprawdziło wersję oprogramowania