[Focus 2014-2018] 1.5EB 150KM - 182KM wymiana oleju, z ASO lub innego producenta

[Marek]

Dzisiaj w firmowej foce kolegi wymiana oleju i filtrów u zwykłego mechanika. Koszt 100zl

Jak się już chcecie o Polskę B kłócić to na czasie jest Kraśnik Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[janek072]

Gdzieś między Wwa a Piasecznem jak masz swój olej i filtr, to biorą 60-70 zł.
Jak ktoś sam wymienia jego prawo, ale starego oleju niech nie wylewa na trawnik przy płocie somsiada lub do kanalizacji, tylko trzeba oddać do PSZOK lub jakiegoś warsztatu.

[luckyboy]

Mydlenie oczu, liczy się kwota ostateczna.

[Marek]

Napisał konieczko5 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W serwisie boscha to nawet płyn chłodniczy rozliczają na ml, a nie rozpoczęty baniak 1l (w Białymstoku). Widać, że tu dba się o klienta, a nie oszukuje na każdym kroku.

Faktycznie dbają Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Tu masz opinie o pierwszym co mnie w google wyskoczył. Ja mam z innym podobne doświadczenia...
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[hasos]

Cześć, do tej pory lałem olej Castrola 5w20 zalecany przez producenta. Chciałbym ten olej zmienić na coś lepszego/innego.

Biorę pod uwagę 3 marki: Millers, Motul, Valvoline. Najbardziej interesuje mnie Millers. Jest jakiś zaufany sprzedawca? Ten jest ok? [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
I pytanie: który z Millersów wybrać, bo jest ich od groma. Brać 5w20 czy lepiej 5w30 (który?).

A jeśli chodzi o Valvo i Motul, to które będą odpowiednie do tego silnika?

Valvo ma Syntpower (bo ta linia jest odpowiednia?) opcję 5w20 i kilka wersji 5w30 [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]. Są tam jakieś C1 itd. Co to oznacza? Który będzie odpowiedni i zgodny z normą?

Czy można w Ecoobost 1.5 zastosować olej w30 z normy WSS-M2C913-C? Czy to w30 jest lepsze niż w20?

Podobnie Motul [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Tu to już w ogóle nie wie, na co patrzeć. Ale chyba seria 8100? Tam są różne w20 i w30. Ale który właściwy.

Warto zrobić płukankę przed zmianą? Np. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Przebieg 35 tys. Mało jeżdżę, a wymieniam olej co roku.

Będę wdzięczny za pomoc.

[Bracie]

Witam tak szczerze to może być castrol wymiana co 10 tyś zrobiłem 273tyś z dpf w mk 4 z chipem na 180 km i w silniku nic nie robione turbina jak dzwon

[sylwesterz]

Do 1.5 EB masz 5W-30 wg specyfikacji WSS-M2C913-D lub 5W-20 w specyfikacji WSS-M2C948-B.

Valvoline Synpower, Motul czy Millers to lepsze półsyntetyki (technologia syntetyczna HC). Którykolwiek z nich wybierzesz, będziesz zadowolony (lub nie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.).

Jak wybrać? Przeglądasz sobie każdy ze sklepów/ofert i patrzysz na specyfikacje/dopuszczenia/normy OEM. Jak tak poprzeglądasz, to znajdziesz np.:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[hasos]

Napisał sylwesterz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Do 1.5 EB masz 5W-30 wg specyfikacji WSS-M2C913-D lub 5W-20 w specyfikacji WSS-M2C948-B.

Valvoline Synpower, Motul czy Millers to lepsze półsyntetyki (technologia syntetyczna HC). Którykolwiek z nich wybierzesz, będziesz zadowolony (lub nie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.).

Jak wybrać? Przeglądasz sobie każdy ze sklepów/ofert i patrzysz na specyfikacje/dopuszczenia/normy OEM. Jak tak poprzeglądasz, to znajdziesz np.:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Dziękuję za odpowiedź.
Czy taki 5w30 będzie w czymś lepszy dla silnika od 5w20?
Jak rozumiem, nie zaszkodzi silnikowi? Ta różnica w20 a w30 nie ma chyba wielkiego znaczenia?

Piszesz, że to półsyntetyki. Czy obecnie nie ma na runku pełnych syntetyków? Jak rozumiem, to taka sztuczka, że producenci piszą o pełnym syntetyku, a wszystkie te oleje to jednak półsynetyki?

Jeszcze pytanie do olejów Millers: która z linii jest najlepsza? Bo są:
ENERGY EFFICIENT z technologią NANODRIVE to najwyższa półka dla silników użytkowanych w skrajnie ciężkich warunkach, także tych poddanych modyfikacjom
XF PREMIUM z technologią DFT – do samochodów seryjnych, z oficjalnymi aprobatami OEM
TRIDENT PROFESSIONAL – uniwersalne oleje, idealne dla flot i warsztatów, o znakomitej relacji ceny do jakości.

[chloras]

Lepszym rozwiązaniem jest 5w30. Olej wymieniaj max co 15tys / 1 rok.
Millers, Ravenol to bardzo dobre oleje.
Do normalnej jazdy spokojnie można lać Total lub Valvoline.

[sylwesterz]

Moja lista priorytetów względem oleju:
a) częstość wymian,
b) spełnia normy producenta,
c) skład przeciwdziałający LSPI - normy API SN+, a lepiej API SP,
d) smak i zapach Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..

Z powyższych olejów podpunkt b+c zapewnia tylko:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Jeśli pominąć podpunkt b, to znajdzie się więcej olejów.
Aczkolwiek są inni producenci nowszych formulacji olejów z normami SN+ lub SP. Z łatwiej dostępnych Ravenol.

--------------
To, że jest półsyntetyk, to tylko zwrócenie uwagi na reklamy producentów, które czysty HC bez ani grama oleju wyprodukowanego syntetycznie nazywają olejem syntetycznym. Owszem, HC i tak jest większościową bazą olejów syntetycznych (i może być lepszy użytkowo od czystego PAO), ale lepiej nazywać rzeczy po imieniu.