![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#31 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 28-05-2011
Skąd: Warszawa
Model: Ford S-Max Platinium
Silnik: 2.5T 220KM
Rocznik: 2007
Postów: 55
|
Jeszcze jedna rzecz. Do 2.5T te amory też pasują, bo jakoś ten silnik jest pomijany na listach pojazdów, do których pasują?
|
|
|
|
|
|
#32 |
|
FCP member
![]() Zarejestrowany: 29-04-2009
Skąd: jeleniogórskie
Model: S-Max TitS
Silnik: 2.2 230KM by heko
Rocznik: 2011
Postów: 2,162
|
Pasują. Innych nie ma.
__________________
Było Mondeo MK3, był Focus MK2, jest pekaes - pierwszy po wizycie u Heko reszta się nie doczekała |
|
|
|
|
|
#33 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 28-05-2011
Skąd: Warszawa
Model: Ford S-Max Platinium
Silnik: 2.5T 220KM
Rocznik: 2007
Postów: 55
|
Problem z dostępnością jest. Wszędzie mówią, że w hurtowni brakuje. W Wajbexie też nie było, ale potem odezwali się, że trafiły się 4 sztuki C2506 w jakiejś hurtowni i je zamówili. Dwa idą do mnie, a jeśli ktoś potrzebuje, to jeszcze dwa powinni mieć.
|
|
|
|
|
|
#34 |
|
FCP member
![]() Zarejestrowany: 29-04-2009
Skąd: jeleniogórskie
Model: S-Max TitS
Silnik: 2.2 230KM by heko
Rocznik: 2011
Postów: 2,162
|
Problem z dostępnością jest nieustanny. Ja czekałem od listopada to września. 10 miesięcy. W marcu prawy mi wylał to poratował mnie Dikileiden bo miał na stanie a jemu wylał lewy.
__________________
Było Mondeo MK3, był Focus MK2, jest pekaes - pierwszy po wizycie u Heko reszta się nie doczekała |
|
|
|
|
|
#35 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 28-05-2011
Skąd: Warszawa
Model: Ford S-Max Platinium
Silnik: 2.5T 220KM
Rocznik: 2007
Postów: 55
|
Jedno się naprawia, to przy okazji coś innego zawsze się zepsuje. Mechanik wymieniał mi dziś ten prawy amor i w czasie jazdy próbnej po wymianie padła prawa półoś. Dlaczego? Nie wiadomo, pewnie musiało być już z nim słabo i nie wytrzymał. Takie domysły są.
Generalnie pilnie potrzebuję przegub wewnętrzny, ale zdaje się, że sam przegub to dostać będzie trudno i trzeba szukać całej półosi (używanej pewnie), co też nie będzie chyba łatwe. Na półosi jest numer: 6G9N-3B436-CD. Pytanie, czy to jedyny numer, który będzie pasował do 2.5T z 2007? I jakie jeszcze konkretnie modele Forda i Volvo miały taką półoś, bo nie wszyscy sprzedawcy posługują się numerem. Może ktoś ma na zbyciu? Długi weekend szlag już trafił, a za tydzień wyjazd na wakacje, który nie wiadomo, czy dojdzie do skutku. |
|
|
|
|
|
#36 | |
|
ford::expert
![]() Imię: Slawek
Zarejestrowany: 10-01-2011
Skąd: Niemcy - Paderborn
Model: PUG 408 GT
Silnik: hybryda
Rocznik: 2025
Postów: 4,942
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#37 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 28-05-2011
Skąd: Warszawa
Model: Ford S-Max Platinium
Silnik: 2.5T 220KM
Rocznik: 2007
Postów: 55
|
Pewnie już się nie dowiem, jak to się stało.
Dla pewności: jeśli nr 6G9N-3B436-CD się zgadza, to półoś musi pasować do mojego esia, nawet jeśli pochodzi z Volvo, np. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] lub [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] ? Czy są może jeszcze jakieś dodatkowe parametry? |
|
|
|
|
|
#38 |
|
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 29-03-2014
Skąd: mazowieckie
Model: Galaxy
Silnik: 2.0 TDCi 140KM
Rocznik: 2006
Postów: 216
|
A jak się mają do autka bez regulacji zawieszenia amorki firmy SACHS?
Muszę wymienić na przodzie i się zastanawiam jakie: Sachs, Kayaba, czy Monroe? Czy do wymiany wystarczą tylko jeszcze odboje i osłony, czy coś więcej się standardowo wymienia? |
|
|
|
|
|
#39 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Radek
Zarejestrowany: 27-04-2017
Skąd: Tczew
Model: SMAX
Silnik: 2,0TDCi 170KM/400Nm by TuneFORCE
Rocznik: 2008
Postów: 366
|
Warto zerknąć na łożyska górne za jedną robotą.
|
|
|
|
|
|
#40 |
|
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 29-03-2014
Skąd: mazowieckie
Model: Galaxy
Silnik: 2.0 TDCi 140KM
Rocznik: 2006
Postów: 216
|
OK.
|
|
|
|
![]() |
|
|
|