[S-MAX 2006-2015] P2263 wprowadza silnik w tryb serwisowy przy jeździe autostradowej

[Speedo]

wychodzi że masz geometrię zablokowaną na sztywno w położeniu otwartym albo podciśnienie nie dochodzi do gruszki, trzeba wejść pod auto, odpalić silnik i zdjąć wężyk z gruszki i jak pisałem palcem sprawdzić na końcu wężyka, czy zasysa

jak zasysa to kombinerkami próbować rozruszać dzwignię od geometrii ale i tak zapewne turbo do regeneracji będzie

jak nie zasysa to droga podciśnienia do weryfikacji - pompa - akumulator podciśnienia - wężyki - zawór brązowy N75 ten "dolniejszy"

[Lenox82]

Zacznę od zaworu podciśnienia i przewodów, może coś znajdę.

[camel1313]

Tak jak kolega speedo napisał wyżej podciśnienia do sprawdzenia.
U mnie wina błędu P2263 był zawor Pierburga 6G90-9E882-CA ten brązowy co prawda w po lift jest tylko jeden.
Gdzieś na forum przeczytałem że po zgaszeniu silnika jeżeli głośno chodzi ten zawor to na 99% konczy się jego żywot.
Po wymienie u mnie samochod nie do poznania, dynamika jak by dostał wirusa. A wcześniej wydawało mi się że chodzi normalnie.

Bump:

Bump:

[Lenox82]

Szukałem i znalazłem , przewód od podciśnienia sterujący turbiną był wypięty , na tą chwilę błędów nie ma , samochód odzyskał moc . Dzięki za pomoc .