[Focus 2011-2014] wymiana rozrządu 1,0 Ecoboost

[karloss]

Napisał kazimierzkmiecik Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mój rcoboost 1,5 po 96tys, awaria pompy wody. Samej pompy nie wymienisz musisz z rozrządem. Koszt całości 2300zł.

Na yt jest filmik pokazujacy jak się zmienia pompę wody w 1.6 Eco (rozwiązanie bliźniacze co w 1.5 eco) bez wymiany paska. Facet sprytnie blokuje pasek na wale i potem wymienia pompę. Zwalnia tylko rolkę napinająca. Więc jest to możliwe bez ruszania rozrzadu. Swoją drogą gdzieś widziałem cennik wymiany rozrządu w fordzie i było to ok 1700zl.

[andrzej139]

Napisał karloss Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Na yt jest filmik pokazujacy jak się zmienia pompę wody w 1.6 Eco (rozwiązanie bliźniacze co w 1.5 eco) bez wymiany paska. Facet sprytnie blokuje pasek na wale i potem wymienia pompę. Zwalnia tylko rolkę napinająca. Więc jest to możliwe bez ruszania rozrzadu. Swoją drogą gdzieś widziałem cennik wymiany rozrządu w fordzie i było to ok 1700zl.

Dzisiaj odebrałem samochód z ASO po wymianie rozrządu. Rozrząd został wymieniony po przejechaniu 180566 km. Sam koszt wymiany rozrządu wraz z częściami do silnika 1.0 EB wynosi w ASO 2499 złotych. Zamieszczam zdjęcia paska rozrządu. Może przyda się to komuś do podjęcia decyzji, czy dojechać do 240 tysięcy kilometrów, czy nie...
Przy okazji wymiany rozrządu, wymieniłem wszystkie pozostałe paski, rolki, koła pasowe i napinacze oraz pompę wodną. Dodatkowo wyszło, że potrzebuję wymienić łożysko podpory półosi. Dla zainteresowanych, cała przyjemność kosztowała ponad 3952 złote. Lubię Forda :-)

[Piasek80]

Historia identyczna jak w 1.8TDCI. Ford co 200 przewidział interwał serwisowy a po 180ciu tam już jest agonia

Napisał andrzej139 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Przy okazji wymiany rozrządu, wymieniłem wszystkie pozostałe paski, rolki, koła pasowe i napinacze oraz pompę wodną. Dodatkowo wyszło, że potrzebuję wymienić łożysko podpory półosi. Dla zainteresowanych, cała przyjemność kosztowała ponad 3952 złote. Lubię Forda :-)

Napisał andrzej139 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Rozrząd został wymieniony po przejechaniu 180566 km

Sporo jak na jednorazowy rachunek, z drugiej 180 tyś km to też zacny przebieg jak na jakieś pierwsze poważniejsze ingerencje mechaniczne zatem na prawdę nie masz powodów do narzekań. Pewnie jakbyś zrobił to gdzieś w dobrym warsztacie specjalizującym się w Fordach impreza w 3ce by się zamknęła.
Na prawdę nie ma co narzekać. Wiele dzisiejszych konstrukcji po takim przebiegu już do remontu głównego się kwalifikuje Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[andrzej139]

Napisał Piasek80 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wiele dzisiejszych konstrukcji po takim przebiegu już do remontu głównego się kwalifikuje Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Niestety, ale po wymianie rozrządu nastąpiła poważna awaria. Zamierzałem wyruszyć samochodem na Sylwestra, zrobiłem 31 grudnia zakupy i przyjechałem do domu po resztę rzeczy. Jako, że wyświetlił mi się komunikat o niskim stanie płynu do spryskiwacza, to zajrzałem do komory silnika...a tam...wszystko zalane płynem chłodniczym. Sylwester przestał byś aktualny...
ASO oczywiście nie przyjęło reklamacji. Mieli swoje argumenty. Samochód zrobił ponad 40 kilometrów jazdy próbnej, nim mi go oddali 21 grudnia. Wszystko było bez zastrzeżeń. Przez 10 dni jeździłem nim na trasach do paru kilometrów, więc nie zdążył się silnik nagrzać i płyn nie wyciekał. W ostatni dzień roku, ogromne korki spowodowały, że silnik się nagrzał podczas jazdy. Gdyby nie komunikat o konieczności uzupełnienia płynu w zbiorniku spryskiwaczy, mógłbym nie otworzyć pokrywy silnika. Wtedy z trasy ściągałaby mnie laweta.
Po całej "akcji" poczytałem na forum o tym, że rurki przy zbiorniku wyrównawczym rozsypują się w dłoniach. Nie ruszane przejechały 180 tysięcy kilometrów a zdemontowane podczas wymiany rozrządu i ponownie zamontowane nie dały rady przejechać 50 kilometrów.
Przy okazji wymieniłem zbiorniczek płynu chłodniczego i płyn chłodniczy.

[Piasek80]

Szczęście w nieszczęściu. Latem obstawiam że jakbyś zauważył komunikat na desce sygnalizujący przegrzanie silnika było by już "po ptokach".

Napisał andrzej139 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie ruszane przejechały 180 tysięcy kilometrów a zdemontowane podczas wymiany rozrządu i ponownie zamontowane nie dały rady przejechać 50 kilometrów.
Przy okazji wymieniłem zbiorniczek płynu chłodniczego i płyn chłodniczy.

kolejny przykład dobitnie wskazujący na planowe postarzanie produktu. Ma wytrzymać 5 lat i koniec. Awaria która w normalnym ruchu autostradowym właściwie wyeliminowała by auto z jakiejkolwiek formy naprawy innej niż na złom całe auto.
U mnie w firmowym 1.6TDI podobnie było: 5 lat od wyjazdu z salonu, przy przelocie 124 tyś km zaczął uciekać płyn chłodzenia z pod pompy wody. Interwał serwisowy rozrządu w/g VW to 180 tyś km lub co 8 lat. Jak widać: każde te zalecenia "long life" w każdym aucie należy bezwzględnie o 30% skrócić.
Coraz częściej utwierdzam się w przekonaniu że im starsza konstrukcja pod maską siedzi... tym pewniejsza.

[marnaw78]

Napisał andrzej139 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dzisiaj odebrałem samochód z ASO po wymianie rozrządu. Rozrząd został wymieniony po przejechaniu 180566 km. Sam koszt wymiany rozrządu wraz z częściami do silnika 1.0 EB wynosi w ASO 2499 złotych. Zamieszczam zdjęcia paska rozrządu. Może przyda się to komuś do podjęcia decyzji, czy dojechać do 240 tysięcy kilometrów, czy nie...
Przy okazji wymiany rozrządu, wymieniłem wszystkie pozostałe paski, rolki, koła pasowe i napinacze oraz pompę wodną. Dodatkowo wyszło, że potrzebuję wymienić łożysko podpory półosi. Dla zainteresowanych, cała przyjemność kosztowała ponad 3952 złote. Lubię Forda :-)

Takie pozostałości paska lubią też blokować smok pompy oleju i to już kaplica a ciekawe czy przy wymianie rozrządu wymienili także pasek napędu pompy oleju jest dwa razy cieńszy od rozrządu

[Vortac]

Dokładnie miałem taki przypadek. Resztki z paska dostały się do smoka. Rozrząd wymieniony tydzień temu po 150k od nowości. U mnie zaniepokoiła mnie długo niegasnąca kontrolka oleju po całonocnym postoju. Czas jej świecenia dochodził do 12s.

[andrzej139]

Napisał marnaw78 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ciekawe czy przy wymianie rozrządu wymienili także pasek napędu pompy oleju

Oczywiście, że nie było to w planie ASO. ASO oferowało tylko wymianę rozrządu. Jednak znając temat, oraz to, że trzeba by wyłożyć 1500 złotych robocizny, gdyby doszło do potrzeby wymiany paska, kazałem go wymienić bez względu na stan. Oraz wszystkie rolki i napinacze, nie uwzględnione w częściach dotyczących rozrządu.

[Lukimaster]

Temat rurek, korków czy zbiorniczków płynu chłodniczego w Fordzie (szczególnie w starszej serii ecoboost) jest znany od lat Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[jakubkrak]

Czy ktoś posiada instrukcję serwisową wymiany rozrządu w silniku 1.0 ecoboost ??