![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#31 |
|
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 18-01-2012
Skąd: Verviers
Model: Turek
Silnik: 2.0 TDI
Rocznik: 2017
Postów: 1,654
|
DPF-a nie mam i nigdy w tym aucie go nie bylo.
Kolego elmo. Napisalem, ze zaslepiony EGR obniza temperature. Poprawnie dzialajacy ja podwyzsza na biegu jalowym i w zakresie niskiego obciazenia. W mojej opinii, sa to niuanse. Zaslepienie EGR-u nie ma wedlug mnie negatywnego wplywu na prace jednostki ani na jej kondycje. Jesli chcecie sie przekonac co wpuszcza do silnika EGR, to zdemontujcie kolektor ssacy jakiegokolwiek turbo diesel-a z EGR. Syf, kila i mogila... |
|
|
|
|
|
#32 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Rafał
Zarejestrowany: 07-08-2017
Skąd: Zgorzelec
Model: S-MAX
Silnik: 2.0 Tdci 140 Km
Rocznik: 2007
Postów: 12
|
Witajcie, jeśli to wina EGRu to nie można tego wyciągnąć i przeczyścić np w benzynie ekstrakcyjnej a na marginesie przecież EGR kosztuje z 600zł ,ciekawe co się składa na cenę 2500zł? reszta to robocizna?
|
|
|
|
|
|
#33 |
|
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 18-01-2012
Skąd: Verviers
Model: Turek
Silnik: 2.0 TDI
Rocznik: 2017
Postów: 1,654
|
Do 2.0 tdci koszt cos kolo tego co piszesz i w sumie roboty nie ma jakos pszesadnie duzo.
Ale te 2500zl to chyba ktos pisal o 1.8 tdci. A tam EGR jest wspanialomyslnie zintegrowany z kolektorem i koszt czesci to jakies 1300 zeta |
|
|
|
|
|
#34 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Rafał
Zarejestrowany: 07-08-2017
Skąd: Zgorzelec
Model: S-MAX
Silnik: 2.0 Tdci 140 Km
Rocznik: 2007
Postów: 12
|
a ok, a jest sens wyciągnąć go i umyć w benzynie ekstrakcyjnej?
|
|
|
|
|
|
#35 |
|
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 11-12-2007
Skąd: Wyszków
Model: S-MAX
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2007
Postów: 476
|
Wydaje mi się że eliminacja EGRa przez jego zaślepienie da odpowiedź czy w nim leży przyczyna, wtedy można poczynić dalsze kroki a koszt takiej diagnozy jest znikomy.
|
|
|
|
|
|
#36 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Daniel
Zarejestrowany: 29-07-2016
Skąd: Raciechowice
Model: Mondeo/S-Max
Silnik: 2.0tdci 140km
Rocznik: 2011/2006
Postów: 21
|
A czy po zaślepieniu nie trzeba "grzebać w kompie"?? Po zaślepieniu nie wyskoczy żaden błąd?
I jeszcze pytanie...czy jak EGR jest uszkodzony czy może mieć on wpływ na problemy z odpalaniem? |
|
|
|
|
|
#37 |
|
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 18-01-2012
Skąd: Verviers
Model: Turek
Silnik: 2.0 TDI
Rocznik: 2017
Postów: 1,654
|
Nie trzeba nic kombinowac, a bledu nie wywala paradoksalnie.
Jest taka mozliwosc, ze moze miec wplyw na odpalanie, ale mysle, ze jest to malo prawdopodne. Gdyby utrudnial odplanie to nie dalobysie jezdzic autem |
|
|
|
|
|
#38 |
|
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 11-12-2007
Skąd: Wyszków
Model: S-MAX
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2007
Postów: 476
|
EGR nie powinien sprawiać problemów z odpalaniem, ale klapka gasząca wraz ze sterującym nią zaworem podciśnienia już tak.
|
|
|
|
|
|
#39 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Grzegorz
Zarejestrowany: 22-02-2018
Skąd: Sandefjord
Model: S-max
Silnik: 1.8
Rocznik: 2007
Postów: 5
|
Pierwsze co powinieneś zrobić to sprawdzić jakie są parametry wtrysków na komputerze u mnie były założone na trzecim i auto szarpało jak dawałem gazu od trójki w górę i przy okazji kopcił sadzą. Mi nikt nie doradził i wymieniłem wszystko po kolei. Wtryski wykluczyłem na samym początku bo autko ładnie odpalało nawet w mrozy wymieniłem poduszkę skrzyni , dwumas, turbo ,filtr paliwa i oleju .
|
|
|
|
|
|
#40 |
|
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 02-12-2012
Model: Ford Mondeo
Silnik: 1.8 TD
Rocznik: 95
Postów: 6
|
U mnie był ten sam problem, okazał się być zabrudzony czujnik położenia wału. Został wymieniony na nowy i problem przestał istnieć. Stary został wyczyszczony z opiłek metalu włożony z powrotem i też nie ma problemu.
|
|
|
|
![]() |
|
|
|