![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#31 | |||||
|
ford::advanced
![]() Imię: Tomek
Zarejestrowany: 02-06-2018
Skąd: Racibórz
Model: R400/Mondeo Mk4/Mk5 Vignale
Silnik: 1.4-103PS/2.0EB-203PS/Hybrid-ECO
Rocznik: 1998/2011/2020
Postów: 261
|
Cytat:
Cytat:
Cytat:
Cytat:
Cytat:
|
|||||
|
|
|
|
|
#32 | |
|
FCP member
![]() Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 04-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 18,069
|
Cytat:
Bo jak się próbuje doradzać, to warto czasem samemu scoś wiedzieć... Owszem - hybrydy mają jak najbardziej BMS dla aku 12V...
__________________
------------------------------------------------------------------------------------------------ Nadal tu jestem
|
|
|
|
|
|
|
#33 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Tomek
Zarejestrowany: 02-06-2018
Skąd: Racibórz
Model: R400/Mondeo Mk4/Mk5 Vignale
Silnik: 1.4-103PS/2.0EB-203PS/Hybrid-ECO
Rocznik: 1998/2011/2020
Postów: 261
|
NIE CYTUJEMY CAŁYCH POSTÓW W ODPOWIEDZI, A ZWŁASZCZA GDY ZNAJDUJĄ SIĘ BEZPOŚREDNIO NAD TWOIM !!!!!
MOŻNA UŻYĆ JESZCZE FUNKCJI "CYT. SELEKTYWNY" (część tekstu zaznaczonego) A kilka postów wcześniej napisał Pan - Wyraźnie napisałem - "zostawić w spokoju" - czyli "nie grzebać". Fabryczna konfiguracja była prawidłowa dla "fabrycznego aku". Trzeba było takie założyć i NIE GRZEBAC. Ostatnio edytowane przez Speedo ; 29-01-2025 o 08:54 |
|
|
|
|
|
#34 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Artur
Zarejestrowany: 19-12-2010
Skąd: Gdańsk
Model: Mondeo mk5 hybrid
Silnik: 2.0
Rocznik: 2019
Postów: 7
|
Dziękuję za odpowiedzi na moje pytania.
Zdolności manualne do wymiany aku. mam i sam sobie wymienię, bardziej mi chodziło czy po wymianie trzeba coś zmieniać w BMS i jak to zrobić , czy trzeba to robić jakimś programem przez podłączenie komputera ? |
|
|
|
|
|
#35 | |
|
FORD|AUTHORIZED
![]() Zarejestrowany: 15-08-2014
Model: exKa/Fusx2/Foc
Silnik: Brak informacji
Rocznik: Brak informacji
Postów: 9,100
|
Cytat:
BMS można, a w zasadzie należy wyzerować. Jak go nie wyzerujesz to i tak po kilkuset km sam sobie poradzi. Google podpowie jak,(czy skutecznie,to inna sprawa) jeśli nie ma się narzędzia doagnostycznego. |
|
|
|
|
|
|
#36 | |
|
FCP member
![]() Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 04-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 18,069
|
Cytat:
NIE GRZEBAĆ W KONFIGURACJI dotyczącej AKU. BMS jesty systemem monitorowania aku i ZAWSZE WYMAGA RESETU po wymianie aku. Jak się nie ogarnia podstawowych spraw, to zleca się ich wykoanie fachowcom. Podkreślam - fachowcom a nie "najtańszemu Januszowi".
__________________
------------------------------------------------------------------------------------------------ Nadal tu jestem
|
|
|
|
|
![]() |
|
|
|