Sprawdzanie Numeru VIN

mazi82 · 24-11-2007, 10:31

To jest dobra odpowiedz i napewno konkretna ale powiedzmy ze chcialbym zostac przy tym dieslu.

xavi · 28-11-2007, 13:40

No więc w sobotę znowu dopadła mnie sprężynka.
Dokonało się to tak samo jak za pierwszym razem – przy wyprzedzaniu na kolizyjnym pasie – Zgroza :573:

Potem, gdy silnik ostygł na postoju to auto prawie nie dawało się odpalić – mocne i długie chechłanie dopiero pomogło.

Diagnostyka wykazała, że przekroczono granicę spalania stukowego na 1 cylindrze.
Dziwne, bo próba przelewowa 3 tyg. temu nie wykazała mocnego zużycia wtrysków nr 1 i 2.
Na szczęście teraz nie musiałem wymieniać ich od razu.

Serwis wykasował błąd i przeprogramował jakoś wtrysk – obecnie serwisowcy dają mi od 1 do 6 miesięcy spokoju. Potem zalecają wymianę. :fcp11

Teraz mam czas na przemyślenia: czy wymieniać wtryski dalej i czekać na wymianę koła dwumasowego ,czy opchnąć auto gdy jeszcze w miarę poprawnie pracuje ??!!?? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

mazi82 · 28-11-2007, 13:49

Powiedz mi jesli mozesz co ma kolo dwumasowe do twoich wysiadajacych wtryskow. Nie jestem znawcom tematu od strony bycia mechanikiem-amator tej sztuki. Mi tez leja wtryski i czy z tym sie wiaze takze wymiana tego kola dwumasowego zamachowego ?
Z tego co sie orientuje sluzy ono do tlumienia drgan silnika i osadzone jest na wale korbowym. ?????

xavi · 28-11-2007, 14:03

Mechanizmy te służą faktycznie do czego innego, ale ich naprawa często zbiega się w jednym czasie i podnosi nacisk na portfel Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Serwisowcy twierdzą, że wtryski TDCI są obliczone na 200 tyś. km. Jednak polska ropa z dużą zawartością siarki robi swoje.

Konche · 10-12-2007, 15:23

Koledzy tak jak pisałem wcześniej zapaliła sie kontrola, pojechałem do serwisu, wykasowali i przez miesiąc było ok. teraz zapaliła sie ponownie i Pan z serwisu poinformował mnie, ze po raz drugi nie da sie wykasować błędu i teraz to juz musze wymienic wtryski. czy to prawda??

[ Dodano: 10-12-2007, 15:50 ]
Może ktos zna w Łodzi dobry warsztat który zrobi te wtryski.

Grumete · 10-12-2007, 16:18

...żeby to pozbyć się problemów ?...

Cytat:

Napisał Slawko

Kup silnik benzynowy i wymień go zamiast tego diesla.

ciekawe dlaczego takie teksty piszą posiadacze benzynówek z LPG ?

tak jak radzi Slawko, kup benzyniaka, dołóż jeszcze instalację gazową, dolicz koszty + kasę za przegląd razy 2 co roku, większe spalanie, brak miejsca w bagażniku, pomyśl też o akcyzie za gaz, na razie jej niema ale na pewno będzie,
bardzo to wszystko obiecujące, ale ja tam wole psującego się diesla

llechu · 10-12-2007, 16:35

Cytat:

Napisał Grumete

...żeby to pozbyć się problemów ?...

Cytat:

Napisał Slawko

Kup silnik benzynowy i wymień go zamiast tego diesla.

ciekawe dlaczego takie teksty piszą posiadacze benzynówek z LPG ?

tak jak radzi Slawko, kup benzyniaka, dołóż jeszcze instalację gazową, dolicz koszty + kasę za przegląd razy 2 co roku, większe spalanie, brak miejsca w bagażniku, pomyśl też o akcyzie za gaz, na razie jej niema ale na pewno będzie,
bardzo to wszystko obiecujące, ale ja tam wole psującego się diesla

Ciekawe dlaczego o kosztach posiadania LPG wiedzą najwięcej posiadacze diesli :-)
Jaki przegląd 2 razy do roku? Ile razy jest ci potrzebny cały bagażnik? Skąd masz taką pewność o tej akcyzie? Mamy tutaj kolegę, który półtora roku temu był gotów dać sobie odciąć obie ręce za to, że już wkrótce nie będzie się opłacać jeździć na LPG, a jednak nadal się opłaca. Ja mam i taki i taki samochód i cena 100km w obu przypadkach jest podobna (nieco korzystniej jednak na LPG jeździć, ale niewiele - choć jakbym miał sekwencyjną instalkę, byłoby lepiej), a jazda benzynką bardziej mi odpowiada mimo, że samochód 6 lat starszy od diesla - bardziej się nadaje IMHO do zatłoczonego miasta.

Grumete · 10-12-2007, 17:12

ja wcześniej miałem dwa auta z LPG więc wiem co mówię, i nie jestem świeżakiem, bagażnik przy małych dzieciach potrzebny jest zawsze, miałem i zwykłą instalkę i sekwencję, opłacalnoś ć teraz jest niska i tylko wtedy sie opłaca gdy kupisz auto z LPG, a przegląd razy 2 , chodziło mi o opłaty za przegląd techniczny ja płacę 80 zeta , a ty 160 bo jeszcze za instalke....ale chyba nie zajarzyłeś.....hahahaha
akcyza kiedyś będzie, sam zobaczysz, nasz rząd coś wymyśli.....

llechu · 10-12-2007, 18:14

Nasz rząd nic nie wymyśli bo by na tym przestał zarabiać jakby się przestało opłacać ludziom kupować. A i bezrobocie by wzrosło (bo wszyscy właściciele i pracownicy przydrożnych stacji straciliby zajęcie) i notowania wśród wyborców by spadły. Wbrew pozorom nie jest to takie hop-siup jak ci się wydaje.
Co do 80zeta dodatkowo rocznie za przegląd to mnie nie rozśmieszaj, że to jakaś znacząca kwota. Jeśli to dla kogoś znacząca kwota w utrzymaniu auta, to nie powinien ani diesla ani LPG mieć, tylko na bezołowiowej śmigać te "raz do roku wkoło bloku". Dzieci nie mam, więc tego argumentu nie zbiję, chociaż... Można nie zawsze wozić koło zapasowe i w bagażniku miejsca tyle samo :fcp3
Co do opłacalności instalowania samemu - ja tak właśnie zrobiłem i się opłacało. Choćby z tego powodu, że wiedziałem co mam. Opłacało się na tyle, że wystarczyło mi w tym roku zaoszczędzonej na paliwie kaski na używane TDCI. :-) Na razie żałuję, że nie kupiłem benzyny i nie zagazowałem mimo, że jeszcze nic nie dokładałem do niego.

10-12-2007, 21:32

Cytat:

Napisał Grumete

ciekawe dlaczego takie teksty piszą posiadacze benzynówek z LPG ?

ciekawe dlaczego ludzie nie potrafia czytać Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Mysle, że najpierw trzeba nauczyć sie czytać(to chyba jednak umiesz) nastepnie nauczyc sie czytać i rozumieć co sie przeczytało(tego jednak chyba nie potrafisz) i dopiero zabierac głos.

Cytat:

Napisał Grumete

ja płacę 80 zeta , a ty 160 bo jeszcze za instalke

owszem, ale te 80 zł/rok ma sie nijak do wtrysków za kilka tysiecy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Cytat:

Napisał Grumete

bagażnik przy małych dzieciach potrzebny jest zawsze,

owszem, mam dwóch synów i nie narzekam. Wchodzi wszystko i jeszcze luz jest(wyprawa nad morze w 4 osoby na dwa tygodnie. Weszło wszystko(chyba pół chałupy, bo wczesniej nie było tyle bambetli Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ) i spokojnie wszedłby jeszcze wózek, ale na szczescie już nie potrzebny)

A teraz policzmy koszty paliwa.
Spalił mi niecałe 9l/100km po 2zł/litr. Przejechałem 1000km czyli 90l LPG po 2zł(srednio, bo ja płaciłem po 1.90) czyli 180zł. Diesel w tym czasie spali powiedzmy 5.5l/100 czyli 55 litrów *4zł bo tyle wtedy kosztował ON czyli 220zł I gdzie tu jest taniej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

28-11-2007, 13:40	#32
xavi ford::advanced Zarejestrowany: 20-03-2006 Skąd: Bełchatów Postów: 269	No więc w sobotę znowu dopadła mnie sprężynka. Dokonało się to tak samo jak za pierwszym razem – przy wyprzedzaniu na kolizyjnym pasie – Zgroza :573: Potem, gdy silnik ostygł na postoju to auto prawie nie dawało się odpalić – mocne i długie chechłanie dopiero pomogło. Diagnostyka wykazała, że przekroczono granicę spalania stukowego na 1 cylindrze. Dziwne, bo próba przelewowa 3 tyg. temu nie wykazała mocnego zużycia wtrysków nr 1 i 2. Na szczęście teraz nie musiałem wymieniać ich od razu. Serwis wykasował błąd i przeprogramował jakoś wtrysk – obecnie serwisowcy dają mi od 1 do 6 miesięcy spokoju. Potem zalecają wymianę. :fcp11 Teraz mam czas na przemyślenia: czy wymieniać wtryski dalej i czekać na wymianę koła dwumasowego ,czy opchnąć auto gdy jeszcze w miarę poprawnie pracuje ??!!?? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ Do pracy MKII 2.0 Zetec + BLOS Do zabawy ( o przepraszam - do naprawy) MKIII 2.0 TDCI 130 KM 330 Nm

28-11-2007, 14:03	#34
xavi ford::advanced Zarejestrowany: 20-03-2006 Skąd: Bełchatów Postów: 269	Mechanizmy te służą faktycznie do czego innego, ale ich naprawa często zbiega się w jednym czasie i podnosi nacisk na portfel Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Serwisowcy twierdzą, że wtryski TDCI są obliczone na 200 tyś. km. Jednak polska ropa z dużą zawartością siarki robi swoje. __________________ Do pracy MKII 2.0 Zetec + BLOS Do zabawy ( o przepraszam - do naprawy) MKIII 2.0 TDCI 130 KM 330 Nm

10-12-2007, 15:23	#35
Konche ford::beginner Zarejestrowany: 25-10-2007 Postów: 23	Koledzy tak jak pisałem wcześniej zapaliła sie kontrola, pojechałem do serwisu, wykasowali i przez miesiąc było ok. teraz zapaliła sie ponownie i Pan z serwisu poinformował mnie, ze po raz drugi nie da sie wykasować błędu i teraz to juz musze wymienic wtryski. czy to prawda?? [ Dodano: 10-12-2007, 15:50 ] Może ktos zna w Łodzi dobry warsztat który zrobi te wtryski. __________________ Pozdrawiam Konche

10-12-2007, 17:12	#38
Grumete ford::specialist Zarejestrowany: 20-10-2007 Model: MKIII Kombi Silnik: 2.0 TDDI 115 HP Rocznik: 2002 Postów: 504	ja wcześniej miałem dwa auta z LPG więc wiem co mówię, i nie jestem świeżakiem, bagażnik przy małych dzieciach potrzebny jest zawsze, miałem i zwykłą instalkę i sekwencję, opłacalnoś ć teraz jest niska i tylko wtedy sie opłaca gdy kupisz auto z LPG, a przegląd razy 2 , chodziło mi o opłaty za przegląd techniczny ja płacę 80 zeta , a ty 160 bo jeszcze za instalke....ale chyba nie zajarzyłeś.....hahahaha akcyza kiedyś będzie, sam zobaczysz, nasz rząd coś wymyśli..... __________________ Tato?-pyta się syn. Dlaczego babcia biegnie zygzakiem między drzewami? Nie gadaj tyle junior...podawaj naboje.

24-11-2007, 10:31	#31
mazi82 ford::amateur Imię: Tomek Zarejestrowany: 20-02-2007 Skąd: Zabrze, Kraków Model: Mondeo MkIII Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2001 Postów: 7	To jest dobra odpowiedz i napewno konkretna ale powiedzmy ze chcialbym zostac przy tym dieslu.

28-11-2007, 13:49	#33
mazi82 ford::amateur Imię: Tomek Zarejestrowany: 20-02-2007 Skąd: Zabrze, Kraków Model: Mondeo MkIII Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2001 Postów: 7	Powiedz mi jesli mozesz co ma kolo dwumasowe do twoich wysiadajacych wtryskow. Nie jestem znawcom tematu od strony bycia mechanikiem-amator tej sztuki. Mi tez leja wtryski i czy z tym sie wiaze takze wymiana tego kola dwumasowego zamachowego ? Z tego co sie orientuje sluzy ono do tlumienia drgan silnika i osadzone jest na wale korbowym. ?????

10-12-2007, 18:14	#39
llechu ford::expert Zarejestrowany: 08-10-2004 Skąd: Wawa i okolice Model: Mondeo MKIII i Focus MK I Silnik: TDCI 2.0 115KM i 1.6 16V Rocznik: 2003 i 2004 Postów: 4,590	Nasz rząd nic nie wymyśli bo by na tym przestał zarabiać jakby się przestało opłacać ludziom kupować. A i bezrobocie by wzrosło (bo wszyscy właściciele i pracownicy przydrożnych stacji straciliby zajęcie) i notowania wśród wyborców by spadły. Wbrew pozorom nie jest to takie hop-siup jak ci się wydaje. Co do 80zeta dodatkowo rocznie za przegląd to mnie nie rozśmieszaj, że to jakaś znacząca kwota. Jeśli to dla kogoś znacząca kwota w utrzymaniu auta, to nie powinien ani diesla ani LPG mieć, tylko na bezołowiowej śmigać te "raz do roku wkoło bloku". Dzieci nie mam, więc tego argumentu nie zbiję, chociaż... Można nie zawsze wozić koło zapasowe i w bagażniku miejsca tyle samo :fcp3 Co do opłacalności instalowania samemu - ja tak właśnie zrobiłem i się opłacało. Choćby z tego powodu, że wiedziałem co mam. Opłacało się na tyle, że wystarczyło mi w tym roku zaoszczędzonej na paliwie kaski na używane TDCI. :-) Na razie żałuję, że nie kupiłem benzyny i nie zagazowałem mimo, że jeszcze nic nie dokładałem do niego.