![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#31 |
|
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 24-03-2009
Skąd: Warszawa
Model: Focus MK3.5
Silnik: 2.0 TDCI 180
Rocznik: 2018
Postów: 2,807
|
No cóż. W normalnych silnikach ludzie wgrywają gotowce, które krążą po necie i to jeździ. No ale co ja będę przekonywał. Na 100% wszystkie uszkodzone 1.5/1.6 EB które jeżdżą w Polsce to po "Janusz tuningu" są - zagadka wyjaśniona.
Autorowi polecam kupić silnik użwykę, złożyć, sprzedać i nabyć normalne auto Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
|
|
|
|
|
#32 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Kazimierz
Zarejestrowany: 10-08-2021
Skąd: Lublin
Model: mondeo mk4
Silnik: 2.0eb
Rocznik: 2014
Postów: 36
|
Panowie nie zrozumieliśmy się. Kupiłem to auto w sierpniu takie jakie jest - nie robilem tam mapy. Skoro wymiana tłoków w 1.6ecoboost to jak wymiana oleju to pytanie na jakie ? Jest jakaś firma o którą się można opierać ? Są jakieś zamienniki po 400zl sztuka i pytanie czy ma to sens ? Mam ofertę kupienia silnika „po regeneracji” za 8tys
|
|
|
|
|
|
#33 |
|
FCP TUNER
![]() Imię: Grzegorz
Zarejestrowany: 22-12-2007
Skąd: Kraków
Model: Edge
Silnik: 2.0tdci 235KM 500Nm
Rocznik: 2018
Postów: 7,816
|
jeśli w seryjnym 1.6eb tłoki popękały, auto jest po akcji na chłodzenie, znaczy że nie obroniło się przed spalaniem stukowym i wysokim EGT
przyczyn może być wiele: słabej jakości paliwo (dlatego zawsze doradzam lać 9Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. efekt LSPI, spowodowany słabym serwisowaniem auta, czyli długie interwały, byle jaki olej, brak płukanek przy wymianie oleju uszkodzone, niewydajne wtryski, które nie mogły dolać paliwa, aby zmniejszyć EGT i stuki może dlatego 1.6eb po programach na 200+, nawet na 260KM+ żyją całkiem dobrze, bo właściciele tych tuningowanych, są zazwyczaj bogatsi o wiedzę, jak te silniki zdrowo eksploatować jeśli ja osobiście zrobiłem z 200 sztk. 1.6eb, z czego ze 30 na 260+ i z tego mam info o 2 przypadkach wybuchów silników, to właśnie świadczy o czym pisałem wyżej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
WWW.GCS Tuning.pl ![]() https://www.facebook.com/GCSTuning FF3 RS 2.3EB 440+KM 600NM Edge 2.0tdci 235KM 500Nm Stinger 3.3 500KM 750N https://www.facebook.com/GCSCARSKRAKOW |
|
|
|
|
|
#34 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Kazimierz
Zarejestrowany: 10-08-2021
Skąd: Lublin
Model: mondeo mk4
Silnik: 2.0eb
Rocznik: 2014
Postów: 36
|
czy Twoim zdaniem warto zrobić kapitalke i po prostu zostawić to auto dla siebie ? Czy masz doświadczenie w robieniu takich silników ? Czy nowa tuleja wyklucza w jakiś sposób pęknięcia ? No i najważniejsze - jakie tłoki ? Pytam któryś raz a nikt nie potrafi mi odpowiedzieć
|
|
|
|
|
|
#35 |
|
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 06-02-2018
Model: Mk4
Silnik: 1,6 ecoboost
Rocznik: 2011
Postów: 1,699
|
Poszukaj w Google firmy FSV PERFORMANCE. Tłoki dajesz używane ori, wtryski do sprawdzenia. Po tym masz gwarancję 12 miesięcy na silnik i praktyczne dożywotnio na pęknięcie tulei. Koszt około 6-8 k zł, czyli tyle ile dałem za regenerację układu wtryskowego w Berlingo. Sam musisz ocenić czy warto, ale mz spadek wartości auta będzie większy przy sprzedaży jako uszkodzony.
|
|
|
|
|
|
#36 | |
|
ford::advanced
![]() Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 25-09-2013
Skąd: Lublin
Model: Focus MK3
Silnik: 1.6 EB 150KM
Rocznik: 2011
Postów: 313
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#37 |
|
ford::professional
![]() Imię: Andrzej
Zarejestrowany: 16-10-2010
Skąd: Białystok
Model: Focus MK3 Kombi Titanium
Silnik: 1,5 TDCI Duratorq 120 KM
Rocznik: 2016
Postów: 1,277
|
Ja lałem płukanki przed samą wymianą oleju. (wg instrukcji) Wlewasz płukankę, stoisz z pracującym silnikiem na wolnych obrotach ok 10 min. Gasisz silnik i spuszczasz olej.
__________________
Pozdrawiam, Andrzej_K "Gdy choć co drugi z Twoich pomysłów wyda Ci się genialny... dopij wódkę i idź spać." |
|
|
|
|
|
#38 |
|
FCP TUNER
![]() Imię: Grzegorz
Zarejestrowany: 22-12-2007
Skąd: Kraków
Model: Edge
Silnik: 2.0tdci 235KM 500Nm
Rocznik: 2018
Postów: 7,816
|
nie ma znaczenia że to 5w20
ważne aby systematycznie czyścić z nagaru krawędzie tłoka, pierścieni itp.
__________________
WWW.GCS Tuning.pl ![]() https://www.facebook.com/GCSTuning FF3 RS 2.3EB 440+KM 600NM Edge 2.0tdci 235KM 500Nm Stinger 3.3 500KM 750N https://www.facebook.com/GCSCARSKRAKOW |
|
|
|
|
|
#39 | |
|
FORD|AUTHORIZED
![]() Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 23-10-2013
Skąd: Katowice
Model: Focus Kombi MK1
Silnik: 1.6 ZEtec SE
Rocznik: 2004
Postów: 8,542
|
Cytat:
wymieniaj olej co 10 000 i śmiej się z jakiejkolwiek płukanki nie wiem po co są w ogóle płukanki, chyba dla interwału 40 000 plus |
|
|
|
|
|
|
#40 | |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 11-08-2009
Model: inny
Silnik: inny
Rocznik: 2019
Postów: 717
|
Cytat:
No ale ostatnio medialna nagonka na produkty pewnej marki, wszystkie jutubery używają, cała polska płucze <rotfl> |
|
|
|
|
![]() |
|
|
|