Sprawdzanie Numeru VIN

Grumete · 13-11-2007, 12:07

wymieniłeś obydwa?

mariuszko1 · 13-11-2007, 22:37

tak wymieniłem oba ale ten główny chyba niepotrzebnie

s414 · 15-11-2007, 08:30

*Mariuszko1
napisałem, że na schemacie silnika, mały termostat nie jest wyszczególniony w układzie chłodzienia, a na schemacie układu smarowania - dlatego część mechaników twierdzi, że w MK3 tddi/ci jest tylko jeden termostat - nie pisałem, że przez termostat przepływa olej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ts_alpin · 16-11-2007, 21:02

termostat do garnuszka z wodą i cały czas mierzymy temperaturę.jeśli otwiera się przy temperaturze niższej niż xxx(niewiem ile ale pewnie koło 80 stopni C) to znaczy że do wymiany.Gdy się nie otwiera wogóle to trza go wymienić jeszce szybciej.Pozdrawiam

Grumete · 22-11-2007, 18:17

oto moja historia.............

miesiąc temu po zakupie auta zauważyłem dziwne (znane czytelnikom tego działu) zachowanie się wskazówki temperatury silnika tzn. wolne nagrzewanie, opadanie wskazówki i wszystkie inne objawy już wcześniej opisywane.
pełen obaw pojechałem do salonu FORDA gdzie wdałem sie w pogawędkę z kierownikiem serwisu, który powiedział że to normalny objaw, tak mają diesle i żebym się nie przejmował, hmm....pomyślałem, gościu ma pewnie rację, bo w końcu się zna itd.
w internecie trafiłem na to forum i zrozumiałem że opadanie wskazówki temp. silnika i niedogrzewanie to nie jest "NORMALNY OBJAW"....wiec zakupiłem mały termostat i wspólnie z kumplem zabrałem sie za wymianę.
muszę tu podziękować koledze mariuszko1 za bardzo wyczerpujący opis wymiany.....w silniku TDDI, ja jednak nie odkręcałem przewodów paliwowych tylko zgrabną rączką udało się wymienić małego, niedobrego, niegrzecznego termostacika.....który na pierwszy rzut oka wyglądał na sprawny
podczas wymiany zwiało mi około 2 litry płynu chłodzącego, ale natychmiast został uzupełniony oryginalnym koncentratem Super Plus Premium Ford 1L specyfikacja WSS-M97B44-D w stosunku 1:1
po zakończeniu operacji odpowietrzyliśmy układ chłodzenia i pojechaliśmy na mały test..............I STAł SIę CUD

wskazówka stoi jak przybita gwoździem około 0,5 - 1 mm przed środkiem skali, nieważne czy gonię go na obrotach, czy jadę ospale lub stoję na światłach, bardzo płynnie wznosi się i co najważniejsze NIE OPADA !!!

i na koniec pozdrawiam wszystkich którzy dalej myślą że niedogrzewanie się silnika diesla i opadanie wskazówki temp. silnika to jest normalny objaw .......buuhahahahaha ....dzięki wam sprawny samochód mam....

RZBL · 23-11-2007, 00:56

Witam!
Gratuluje sukcesu. Mam tylko pytanie, czy w czasie tych testow miales wlaczane ogrzewanie na kabine jesli tak to w jakiej "opcji" manual czy auto i jaka byla nastawiona temp na ogrzewanie. Proponuje jeszcze jeden test: mianowicie jesli juz silnik bedzie nagrzany wskazowka w pionie wlacz MAX na przednia szybe, silnik na biegu jalowym. Jesli wtedy wskazowka urzyma sie w pionie bedzie OK (max grzanie). U mnie po tym tescie opada (wskazowka - oczywiscie, chociaz "rece" tez). Ja jeszcze chce sprawdzic czujnik temp.

Grumete · 23-11-2007, 08:19

Cytat:

Napisał RZBL

czy w czasie tych testow miales wlaczane ogrzewanie na kabine jesli tak to w jakiej "opcji" manual czy auto i jaka byla nastawiona temp na ogrzewanie.

od momentu zapalenia silnika włączam ogrzewanie na 20 stopni manualnie, a potem naciskam auto i tyle.
twój teścik zrobię dzisiaj jadąc do pracy i napisze wieczorem wyniki.
może masz walnięty główny termostat....

mcmacpl · 23-11-2007, 09:33

Cytat:

Napisał Grumete

wskazówka stoi jak przybita gwoździem około 0,5 - 1 mm przed środkiem skali, nieważne czy gonię go na obrotach, czy jadę ospale lub stoję na światłach, bardzo płynnie wznosi się i co najważniejsze NIE OPADA !!!

Czyli tak jak powinno być. Gratulacje.
Przy okazji pozdrowienia dla fachowego kierownika aso. Pewnie nawet nie wiedział że w mondku jest coś takiego jak termostat oleju.

Mi kiedyś w aso serwisant tłumaczył, że w tddi wtryski się programuje. I nie bardzo potrafił odpowiedzieć na pytanie jak to się robi, skoro do wtrysku nie idą żadne kable... Później zajarzyłem, że ten 'serwisant' nie wiedział nawet czym się różni tddi od tdci. Może nawet nie wiedział że są (były) jakieś różne rodzaje diesli w fordzie...

Grumete · 23-11-2007, 11:20

Cytat:

Napisał RZBL

Proponuje jeszcze jeden test: mianowicie jesli juz silnik bedzie nagrzany wskazowka w pionie wlacz MAX na przednia szybe, silnik na biegu jalowym. Jesli wtedy wskazowka urzyma sie w pionie bedzie OK (max grzanie). U mnie po tym tescie opada (wskazowka - oczywiscie, chociaz "rece" tez). Ja jeszcze chce sprawdzic czujnik temp.

nie wytrzymałem do wieczora i przejechałem sie do sklepu po coś tam.....hehehe
na parkingu wrzuciłem luz, zaciągnąłem ręczny, wskazówka temp. silnika na środku (jak przybita gwoździem) i nacisnąłem przycisk na przednią szybę, temp. MAX.........po minucie wskazówka jak stała tak stała więc drugi test okay.

podtrzymuję słowa że u ciebie może być walnięty główny termostat, koszt niewielki, a wymiana prosta....ale popytaj jeszcze mechanika
----------------------------------------------------------------------
zobacz :[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

RZBL · 24-11-2007, 00:59

Gratualcje raz jeszcze "Grumete". wynia ze masz wszytko OK. Ja wymielem oba termostaty i tu mam do ciebie jeszcze jedno pytanko: Czy polozenie tego glownego termostatu ma jakies wieksze znaczenie chodzi mi dokladnie o maly zaworek (plywajaca kulka w obudowie termostatu) ja zalozylem go tak, ze owa kulke dalem w dolnym polozeniu termostatu. Na zalaczonym zdjeciu termostatu widac ja

13-11-2007, 12:07	#31
Grumete ford::specialist Zarejestrowany: 20-10-2007 Model: MKIII Kombi Silnik: 2.0 TDDI 115 HP Rocznik: 2002 Postów: 504	wymieniłeś obydwa? __________________ Tato?-pyta się syn. Dlaczego babcia biegnie zygzakiem między drzewami? Nie gadaj tyle junior...podawaj naboje.

22-11-2007, 18:17	#35
Grumete ford::specialist Zarejestrowany: 20-10-2007 Model: MKIII Kombi Silnik: 2.0 TDDI 115 HP Rocznik: 2002 Postów: 504	oto moja historia............. miesiąc temu po zakupie auta zauważyłem dziwne (znane czytelnikom tego działu) zachowanie się wskazówki temperatury silnika tzn. wolne nagrzewanie, opadanie wskazówki i wszystkie inne objawy już wcześniej opisywane. pełen obaw pojechałem do salonu FORDA gdzie wdałem sie w pogawędkę z kierownikiem serwisu, który powiedział że to normalny objaw, tak mają diesle i żebym się nie przejmował, hmm....pomyślałem, gościu ma pewnie rację, bo w końcu się zna itd. w internecie trafiłem na to forum i zrozumiałem że opadanie wskazówki temp. silnika i niedogrzewanie to nie jest "NORMALNY OBJAW"....wiec zakupiłem mały termostat i wspólnie z kumplem zabrałem sie za wymianę. muszę tu podziękować koledze mariuszko1 za bardzo wyczerpujący opis wymiany.....w silniku TDDI, ja jednak nie odkręcałem przewodów paliwowych tylko zgrabną rączką udało się wymienić małego, niedobrego, niegrzecznego termostacika.....który na pierwszy rzut oka wyglądał na sprawny podczas wymiany zwiało mi około 2 litry płynu chłodzącego, ale natychmiast został uzupełniony oryginalnym koncentratem Super Plus Premium Ford 1L specyfikacja WSS-M97B44-D w stosunku 1:1 po zakończeniu operacji odpowietrzyliśmy układ chłodzenia i pojechaliśmy na mały test..............I STAł SIę CUD wskazówka stoi jak przybita gwoździem około 0,5 - 1 mm przed środkiem skali, nieważne czy gonię go na obrotach, czy jadę ospale lub stoję na światłach, bardzo płynnie wznosi się i co najważniejsze NIE OPADA !!! i na koniec pozdrawiam wszystkich którzy dalej myślą że niedogrzewanie się silnika diesla i opadanie wskazówki temp. silnika to jest normalny objaw .......buuhahahahaha ....dzięki wam sprawny samochód mam.... __________________ Tato?-pyta się syn. Dlaczego babcia biegnie zygzakiem między drzewami? Nie gadaj tyle junior...podawaj naboje.

13-11-2007, 22:37	#32
mariuszko1 ford::beginner Imię: Mariusz Zarejestrowany: 16-03-2006 Model: Mondeo MKIV Silnik: 2.0 TDCI 140km(juz 163) Rocznik: 2010 Postów: 24	tak wymieniłem oba ale ten główny chyba niepotrzebnie

15-11-2007, 08:30	#33
s414 ford::beginner Zarejestrowany: 02-02-2007 Skąd: Zielona Góra Postów: 35	Mariuszko1 napisałem, że na schemacie silnika, mały termostat nie jest wyszczególniony w układzie chłodzienia, a na schemacie układu smarowania - dlatego część mechaników twierdzi, że w MK3 tddi/ci jest tylko jeden termostat - nie pisałem, że przez termostat przepływa olej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj* aby uzyskać pełen dostęp do forum.

16-11-2007, 21:02	#34
ts_alpin ford::amateur Zarejestrowany: 29-10-2007 Postów: 7	termostat do garnuszka z wodą i cały czas mierzymy temperaturę.jeśli otwiera się przy temperaturze niższej niż xxx(niewiem ile ale pewnie koło 80 stopni C) to znaczy że do wymiany.Gdy się nie otwiera wogóle to trza go wymienić jeszce szybciej.Pozdrawiam

23-11-2007, 00:56	#36
RZBL ford::beginner Zarejestrowany: 08-11-2007 Skąd: Gdynia Postów: 16	Witam! Gratuluje sukcesu. Mam tylko pytanie, czy w czasie tych testow miales wlaczane ogrzewanie na kabine jesli tak to w jakiej "opcji" manual czy auto i jaka byla nastawiona temp na ogrzewanie. Proponuje jeszcze jeden test: mianowicie jesli juz silnik bedzie nagrzany wskazowka w pionie wlacz MAX na przednia szybe, silnik na biegu jalowym. Jesli wtedy wskazowka urzyma sie w pionie bedzie OK (max grzanie). U mnie po tym tescie opada (wskazowka - oczywiscie, chociaz "rece" tez). Ja jeszcze chce sprawdzic czujnik temp.

24-11-2007, 00:59	#40
RZBL ford::beginner Zarejestrowany: 08-11-2007 Skąd: Gdynia Postów: 16	Gratualcje raz jeszcze "Grumete". wynia ze masz wszytko OK. Ja wymielem oba termostaty i tu mam do ciebie jeszcze jedno pytanko: Czy polozenie tego glownego termostatu ma jakies wieksze znaczenie chodzi mi dokladnie o maly zaworek (plywajaca kulka w obudowie termostatu) ja zalozylem go tak, ze owa kulke dalem w dolnym polozeniu termostatu. Na zalaczonym zdjeciu termostatu widac ja