Sprawdzanie Numeru VIN

cezarg1410 · 23-06-2022, 07:50

Cytat:

Napisał hindus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Reasumując, moc od EGRa nie wraca, bo i nie pompuje on do silnika niczego co może taką moc podnieść.

Nie pompuje, ale może powodować ubytki w mocy jeśli się nie domyka i do silnika trafia za mało "powietrza", a za dużo spalin.
Zapewne o tym wiesz, ale piszę sprostowanie gdyby ktoś się zastanawiał Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie mniej jednak, to nie ten przypadek, bo tutaj EGR był zamknięty na stałe.
Również uważam, że usterka została usunięta przypadkiem podczas odślepiania.
Natomiast jeśli tak jest to najprawdopodobniej niedługo powróci, więc... pożyjemy zobaczymy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

adijos_5 · 08-07-2022, 00:38

Cytat:

Napisał cezarg1410 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Również uważam, że usterka została usunięta przypadkiem podczas odślepiania.
Natomiast jeśli tak jest to najprawdopodobniej niedługo powróci, więc... pożyjemy zobaczymy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jeżdżę sobie radośnie póki co, auto śmiga, nic nie faluje, moc jest Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Jednak to co napisałeś napawa mnie strachem bo już się przyzwyczaiłem do dobrego Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Jak żyć?
Co robić jak usterka wróci? Ew. co zasugerować mechaniorowi jak będzie chciał wymieniać pół samochodu? Ewidentnie widać, że to coś ma związek z EGR lub jest ruszane przy wyciąganiu go.

hindus · 08-07-2022, 07:49

Będziesz się zastanawiać jak problemy wrócą. Po co się stresować na zapas? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

adijos_5 · 14-06-2024, 13:48

Odświeżam wątek niestety. Minęło prawie 2 lata od ostatnich problemów. Po drodze (a jakże inaczej) pojawiło się kilka perturbacji, ale teraz nadszedł moment kulminacyjny.

Przez rok od ostatniego mieszania w EGR (odślepienie) było ok. Po roku po przebyciu długiej trasy (ok 600 km) falowanie wróciło + problemy z odpalaniem. Mechanik powiedział, że nie wie dlaczego tak jest ale sugeruje sprawdzić wtryskiwacze. O dziwo po wyjeździe od niego było dobrze przez dłuższy czas.
Dzwoniłem do niego i mówiłem "przypomnij sobie Pan co żeś dotykał bo może przypadkiem coś się docisnęło, może jaka wtyczka nie styka?"
Podobno dotykali tylko przewodów paliwowych prowadzących do wtryskiwaczy, i tyle.

Minął mniej niż rok i się zaczęło:
Problemy takie jak wcześniej opisywane w tym wątku. Jako, że EGR stary i wg mechanika "bruździ" zdecydowałem się go wyprogramować i zaślepić na wszelki wypadek.
Na diagnostyce podczas falowania obrotów widać duże skoki ciśnienia paliwa (+- 30% w górę i w dół od normy na biegu jałowym).
Po wyłączeniu EGRa część objawów ustała ale duża część została:
+ wróciła moc
+ nie ma szarpania na niskich biegach i przy 2 tys obrotów
- po mocnym rozgrzaniu nadal faluje
- trochę trudniej odpala

Sprawdzać wtryskiwacze? Jak można zdiagnozować działanie pompy wysokiego ciśnienia czy regulatora ciśnienia paliwa? Dlaczego żaden mechanik do tego nie próbował dojść (auto było w między czasie już u 3 i każdej jeden mówi, że nie wie co się dzieje i "sprawdzić wtryskiwacze").
Szlag mnie trafi jak zregeneruje wtryskiwacza i to nie pomoże.
Gorąca prośba o poradę.

Pacjent: Focus mk2 1.6 tdci 90 km 2010.

08-07-2022, 07:49	#33
hindus ford::expert Imię: Marek Zarejestrowany: 22-07-2014 Skąd: Wejherowo Model: Focus MK2 FL Silnik: 1.6 TDCI 90KM Rocznik: 2008 Postów: 4,775	Odp: Więcej mocy ale z falowaniem obrotów Będziesz się zastanawiać jak problemy wrócą. Po co się stresować na zapas? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

14-06-2024, 13:48	#34
adijos_5 ford::average Imię: Adrian Zarejestrowany: 28-03-2019 Skąd: Wrocław Model: Focus MK2 FL Silnik: 1.6 TDCI 90 KM Rocznik: 2010 Postów: 50	Odp: Więcej mocy ale z falowaniem obrotów Odświeżam wątek niestety. Minęło prawie 2 lata od ostatnich problemów. Po drodze (a jakże inaczej) pojawiło się kilka perturbacji, ale teraz nadszedł moment kulminacyjny. Przez rok od ostatniego mieszania w EGR (odślepienie) było ok. Po roku po przebyciu długiej trasy (ok 600 km) falowanie wróciło + problemy z odpalaniem. Mechanik powiedział, że nie wie dlaczego tak jest ale sugeruje sprawdzić wtryskiwacze. O dziwo po wyjeździe od niego było dobrze przez dłuższy czas. Dzwoniłem do niego i mówiłem "przypomnij sobie Pan co żeś dotykał bo może przypadkiem coś się docisnęło, może jaka wtyczka nie styka?" Podobno dotykali tylko przewodów paliwowych prowadzących do wtryskiwaczy, i tyle. Minął mniej niż rok i się zaczęło: Problemy takie jak wcześniej opisywane w tym wątku. Jako, że EGR stary i wg mechanika "bruździ" zdecydowałem się go wyprogramować i zaślepić na wszelki wypadek. Na diagnostyce podczas falowania obrotów widać duże skoki ciśnienia paliwa (+- 30% w górę i w dół od normy na biegu jałowym). Po wyłączeniu EGRa część objawów ustała ale duża część została: + wróciła moc + nie ma szarpania na niskich biegach i przy 2 tys obrotów - po mocnym rozgrzaniu nadal faluje - trochę trudniej odpala Sprawdzać wtryskiwacze? Jak można zdiagnozować działanie pompy wysokiego ciśnienia czy regulatora ciśnienia paliwa? Dlaczego żaden mechanik do tego nie próbował dojść (auto było w między czasie już u 3 i każdej jeden mówi, że nie wie co się dzieje i "sprawdzić wtryskiwacze"). Szlag mnie trafi jak zregeneruje wtryskiwacza i to nie pomoże. Gorąca prośba o poradę. Pacjent: Focus mk2 1.6 tdci 90 km 2010.