[Galaxy 1994-2000] 2.0 dohc stuki w silniku możliwe przyczyny ?

[pedro6]

powiedzcie co myslicie o moim przypadku ? dodaje film [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[miketg]

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Tylko tak się idzie dobrać do zaworka pompy olejowej.

[bartixr]

Napisał pedro6 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

powiedzcie co myslicie o moim przypadku ? dodaje film [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

jak dla mnie koniec silnika.
remont uważam za nieopłacalny - wrzuć drogi motor.

[miketg]

Brzmi nie ciekawie, sprawdź zaworek w pompie olejowej, potem zmierz kompresje i będziemy mieli obraz w jakiej kondycji jest silnik. U mnie była kompresja na dwóch cylindrach 7,5 i niestety remont już mu nie pomógł. Wymieniłem silnik.

[pedro6]

na kanale widzialem dopiero ze ktos niedawno robil prawdopodobnie glowice jest czysciutka jak po planowaniu i widac swieza uszczelke pod nia... auto w czasie jazdy jest w miare zrywne i raczej mocy mu nie brakuje... wiec sam juz nie wiem :c

[macieked9]

podłącze się pod temat mam podobne stukanie w silniku na poczatku myślałem że to łańcuch wyciągnięty puka po ślizgach ale ostatnio przy wymianie świec zapłonowych zauważyłem że jak odepne przewód świecy (pierwszu od akumulatora) i chodzi na 3 cylindrach to stukania brak a na 4 cylindrach dam ponad
1500 obr/min stukanie cichnie dodam jeszcze że na zimnym silniku po nocy też nic nie stuka

[bartixr]

panewka stuka ? zawory ?
weź stetoskop i posłuchaj gdzie stuka.

[lmarcos]

pedro6 - możesz odkręcić od strony rozrządu blache boczną przekręcasz ją i masz po lewej stronie pompe oraz z lewej strony zaworek jest taka śruba , wystarczy że jest poluzowana na 2- gwinty i klapa masz słabe ciśnienie. Aby ją przykręcić musisz ściągnąć tą blache oraz to koło pasowe tylko uważaj z młotkiem jest kruche , pompe wyciągnąć tą srube wykręcić wyczyścić dokładnie i wkręcić na klej ( są w mororyzacyjnych ) skęcić i po 24 h ma pełną moc . na moje oko jak ci klepie z dołu silnika to na bank masz tłoki 1 lub dwa .Dorwałem do swojego 2 szt i z silnika co wyciągłem też były stuki całe szczęście że 2 tłoki miał dobre , i co ciekawe tam też była wykręcona śruba. To jest zmora w silniku 2.0 i 2.3 poprostu nie ma zabezpietrzenia.jak byś wymieniał tłoki to wymień wszystkie pierscienie ja kupiłem róznica jest wielka na starych miałem luzu 0.95 a na nowych 0.25 za pionki dałem 160zł kompl 4-tł. I JESCZE WAŻNE SPRAWDŻ CZY NIE MASZ OWALU NA CYLINDRZE TAM GDZIE SIĘ RUSZA TŁOK W SWORZNIU bo inaczej KLAPA u mnie nie było łysło mi się .

Bump:

Napisał pedro6 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

powiedzcie co myslicie o moim przypadku ? dodaje film [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

tłok w sworzniu !!!!!!!!!!!!!!!

[deku]

Wy to sami wszystko robicie?
Bo jak jeżdżę po mechanikach i pytam czy by mi tego chociaż nie sprawdzili to robią wielkie oczy - "o co Ci chodzi człowieku" ?

[lmarcos]

jeżeli znasz się dość trochę na silnikach to nie ma problemu ! a z drugiej strony forumowicze też bardzo dużo pomagają . Każdy coś przechodził i naprawił to teraz dzieli się z innymi - TO SIĘ NAZYWA KOLEŻEŃSKA POMOC ! na odległość