Sprawdzanie Numeru VIN

wadziu · 04-11-2005, 22:10

Cytat:

Napisał Pzy

W każdym bądź razie jakoś nie chce mi się wierzyć, jakoby to Ford miał dostarczać Delphi ten element.
To tak samo jakby Ford miał dostarczać Sachs'owi olej do amortyzatorów czy też Bosch'owi kondensatory do elektroniki sterującej ABS...

Czasami bywa tak w automotive world ze carmaker np Ford narzuca poddostawce swojemu dostawcy i problemy bierze na siebie Ford...

mikruss · 12-11-2005, 23:31

No i 3 wtrsyki poszły sobie na śmietnik. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. No ale cóż trzeba zakupić i wymienić

Peter W. · 13-11-2005, 03:09

Pompa paliwa ma napewno jakąś wadę fabryczną , gdyż ja gdy wyjechałem z salonu i wystawiłem samochód do garażu po jakimś czasie zaczeło mi smierdzieć ropą. Stwierdziłem ze to nowy samochód no i może tak musi być. Późńiej robiłem trase W-wa - Gdańsk i spowrotem. Jak wracałem podjechał do mnie koleś na światłach i powiedział mi że leci mi ropa !!! No i faktycznie pompa przeciekała, tak mi powiedzili w serwisie. Samochód stał 2 tygodnie... No ale dali mi nowego Facusa na ten czas... Więc spoko. Ale ostatnio słyszę w slniku na wolnych obrotach że co burczy itp... niedługo serwis wiec porusze ten problem.

pink25 · 13-11-2005, 09:11

Cytat:

Napisał mikruss

No i 3 wtrsyki poszły sobie na śmietnik. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. No ale cóż trzeba zakupić i wymienić

aż 3 ? !!!- ojej...
i co im jest ?.

mikruss · 13-11-2005, 13:35

2 na 100% leją, 3 jest taki 50 na 50 więc może pochodzi około 1 ygodnia do 2 no i zostaje 4. który jest dobry. Kupić tylko 2 i wymienić można, ale pozostaje ten 3. Więc dochodzę do wniosku że wymieniam 4. Jeden zostanie jako zapas Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

szamot · 15-11-2005, 08:57

No i u mnie zaczęła znowu mrugać kontrolka świec po raz trzeci w historii auta dzwonie do serwisu w Poznaniu są trzy dwa Bemo i Watin oczywiście brak konkurencyjnego komputera diagnostycznego (z poza serwisów fabrycznych ) pierwszy problem wolne stanowisko za ok 3 dni ubłagałem w jednym z w/w że mnie przyjmą jak będą mieli wolną chwile . Dojechałem o dziwo przyjęli auto od ręki . Rozmowa z mistrzem (tak go nazywają nie wiem dlaczego) i mówię że jakieś 40 tyś km temu kalibrowali mi wtryski i było to tej pory ok . Oczywiście gatka serwisu że tankuje syf . Pytam czy awarie wtrysków się często zdarzają pada odpowiedź że czasami w Fokusach ale w Mondeo to nigdy, zadaje drugie pytanie odnośnie pompy , odpowiedź to że awarii pompy wtryskowej nigdy nie mieli (w serwisie cała ściana dyplomów ). I tu nasuwa się kolejne pytanie czy my na forum jesteśmy jacyś inni czy serwisy żyją na innym świecie i kłamią jak z nut tylko po co auto mam po gwarancji a jak ktoś będzie chciał dowiedzieć się czegoś na temat auta to wejdzie sobie na forum i sam poczyta. Dodam że zgasili kontrolkę błąd P2336 i coś tam spalanie stukowe w 4 cylindrze i to tyle prawdopodobnie wtryski się kończą

pink25 · 15-11-2005, 09:41

Cytat:

Napisał szamot

Rozmowa z mistrzem (tak go nazywają nie wiem dlaczego) i mówię że jakieś 40 tyś km temu kalibrowali mi wtryski i było to tej pory ok . Oczywiście gatka serwisu że tankuje syf . Pytam czy awarie wtrysków się często zdarzają pada odpowiedź że czasami w Fokusach ale w Mondeo to nigdy, zadaje drugie pytanie odnośnie pompy , odpowiedź to że awarii pompy wtryskowej nigdy nie mieli (w serwisie cała ściana dyplomów ). I tu nasuwa się kolejne pytanie czy my na forum jesteśmy jacyś inni czy serwisy żyją na innym świecie i kłamią jak z nut tylko po co auto mam po gwarancji a jak ktoś będzie chciał dowiedzieć się czegoś na temat auta to wejdzie sobie na forum i sam poczyta. Dodam że zgasili kontrolkę błąd P2336 i coś tam spalanie stukowe w 4 cylindrze i to tyle prawdopodobnie wtryski się kończą

-w ASO prawie kazdy jest mistrzem, za mistrza płacisz po mistrzowsku czyli za najwyzszej klasy specjalistę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.)).
-tez mam wrażenie, że wiele serwisów inaczej jakoś patrzy na nasze samochody. ASO z jednej strony, "pompiarze" z innej... cięzko sie połapać czasami co sie popsuło a co reperują...
-"błąd P2336 i coś tam spalanie stukowe w 4 cylindrze" - ten blad dotyczy 1 cylindra. 4 cylinder to P2339... , czyli może masz moze podobnie w 1 i 4 cylindrze.
Samochód oprócz przejścia w tryb awaryjny zaczął się zachowywac jakoś inaczej, nierówna praca, dym ...? Przy jakich przebiegach miałeś awarie wtryskiwaczy i miałes juz wymieniany jakiś ?

Pozdrawiam
Pink

szamot · 15-11-2005, 19:14

odznaką przejścia w tryb awaryjny poza kontrolką był spadek mocy (stał się mułowaty) i rano miałem problemy z odpaleniem. Pierwsze problemy z wtryskami nastąpiły przy 101 tyś (tydzień po gwarancji o ironio) kasowali błąd i przez 3tyś było ok potem powtórka zbiegło się to z odstawieniem auta na wymianę EGR i mechanik w ASO (już w ASO nie pracuje) wgrał nowy program , kalibrował wtryski i przez 36 tyś było ok aż do teraz.
Po wczorajszej kalibracji silni jak jest zimny pracuje jak traktor potem mu przechodzi klekot i jeszcze trochę obroty na jałowym pływają (kiedyś tego nie było). Ostatnie spotkałem w/w mechanika i mi powiedział że wtryski w TDCI powinno się wymieniać co 90-100 tyś km

Pajlot · 15-11-2005, 19:33

czytam tego posta i az oczom nie wierze...ze moga byc takie problemy w tym silniku...i za kazdym razem to samo...pompa a potem zaraz wtryskiwacze....ewidentnie Ford schrzanil sprawe i to powaznie w tych rocznikach czyli mniemam ok 2002-2003...potem chyba juz jest lepiej??

zycze wam wytrwalosci w walce z pompa i wtryskami bo to jest niezly material na jakas "powiesc"...

[ Dodano: 2005-11-15, 20:35 ]

Cytat:

Napisał szamot

powiedział że wtryski w TDCI powinno się wymieniać co 90-100 tyś km

czyli srednio co 3 lata trzeba wyrzucic w bloto kilkanascie tysiecy zlotych.... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Rafi ABC · 15-11-2005, 19:52

Fordowi gratulujemy TDCI Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

12-11-2005, 23:31	#32
mikruss ford::specialist Imię: MARCIN Zarejestrowany: 16-08-2004 Skąd: PRUSZKÓW Model: FIESTA MK4 Silnik: 1.3 PB Rocznik: 1997 Postów: 571	No i 3 wtrsyki poszły sobie na śmietnik. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. No ale cóż trzeba zakupić i wymienić __________________ Mondeo MKIII 2.0 tdci130KM Uniden 520xl + Midland Ml - 145

13-11-2005, 13:35	#35
mikruss ford::specialist Imię: MARCIN Zarejestrowany: 16-08-2004 Skąd: PRUSZKÓW Model: FIESTA MK4 Silnik: 1.3 PB Rocznik: 1997 Postów: 571	2 na 100% leją, 3 jest taki 50 na 50 więc może pochodzi około 1 ygodnia do 2 no i zostaje 4. który jest dobry. Kupić tylko 2 i wymienić można, ale pozostaje ten 3. Więc dochodzę do wniosku że wymieniam 4. Jeden zostanie jako zapas Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ Mondeo MKIII 2.0 tdci130KM Uniden 520xl + Midland Ml - 145

13-11-2005, 03:09	#33
Peter W. ford::beginner Zarejestrowany: 07-03-2005 Postów: 18	Pompa paliwa ma napewno jakąś wadę fabryczną , gdyż ja gdy wyjechałem z salonu i wystawiłem samochód do garażu po jakimś czasie zaczeło mi smierdzieć ropą. Stwierdziłem ze to nowy samochód no i może tak musi być. Późńiej robiłem trase W-wa - Gdańsk i spowrotem. Jak wracałem podjechał do mnie koleś na światłach i powiedział mi że leci mi ropa !!! No i faktycznie pompa przeciekała, tak mi powiedzili w serwisie. Samochód stał 2 tygodnie... No ale dali mi nowego Facusa na ten czas... Więc spoko. Ale ostatnio słyszę w slniku na wolnych obrotach że co burczy itp... niedługo serwis wiec porusze ten problem.

15-11-2005, 08:57	#36
szamot ford::beginner Zarejestrowany: 08-01-2005 Postów: 36	No i u mnie zaczęła znowu mrugać kontrolka świec po raz trzeci w historii auta dzwonie do serwisu w Poznaniu są trzy dwa Bemo i Watin oczywiście brak konkurencyjnego komputera diagnostycznego (z poza serwisów fabrycznych ) pierwszy problem wolne stanowisko za ok 3 dni ubłagałem w jednym z w/w że mnie przyjmą jak będą mieli wolną chwile . Dojechałem o dziwo przyjęli auto od ręki . Rozmowa z mistrzem (tak go nazywają nie wiem dlaczego) i mówię że jakieś 40 tyś km temu kalibrowali mi wtryski i było to tej pory ok . Oczywiście gatka serwisu że tankuje syf . Pytam czy awarie wtrysków się często zdarzają pada odpowiedź że czasami w Fokusach ale w Mondeo to nigdy, zadaje drugie pytanie odnośnie pompy , odpowiedź to że awarii pompy wtryskowej nigdy nie mieli (w serwisie cała ściana dyplomów ). I tu nasuwa się kolejne pytanie czy my na forum jesteśmy jacyś inni czy serwisy żyją na innym świecie i kłamią jak z nut tylko po co auto mam po gwarancji a jak ktoś będzie chciał dowiedzieć się czegoś na temat auta to wejdzie sobie na forum i sam poczyta. Dodam że zgasili kontrolkę błąd P2336 i coś tam spalanie stukowe w 4 cylindrze i to tyle prawdopodobnie wtryski się kończą

15-11-2005, 19:14	#38
szamot ford::beginner Zarejestrowany: 08-01-2005 Postów: 36	odznaką przejścia w tryb awaryjny poza kontrolką był spadek mocy (stał się mułowaty) i rano miałem problemy z odpaleniem. Pierwsze problemy z wtryskami nastąpiły przy 101 tyś (tydzień po gwarancji o ironio) kasowali błąd i przez 3tyś było ok potem powtórka zbiegło się to z odstawieniem auta na wymianę EGR i mechanik w ASO (już w ASO nie pracuje) wgrał nowy program , kalibrował wtryski i przez 36 tyś było ok aż do teraz. Po wczorajszej kalibracji silni jak jest zimny pracuje jak traktor potem mu przechodzi klekot i jeszcze trochę obroty na jałowym pływają (kiedyś tego nie było). Ostatnie spotkałem w/w mechanika i mi powiedział że wtryski w TDCI powinno się wymieniać co 90-100 tyś km

15-11-2005, 19:52	#40
Rafi ABC ford::advanced Zarejestrowany: 30-12-2004 Skąd: Tczew Model: Focus II Silnik: 1,6 100KM Rocznik: 2008 Postów: 283	Fordowi gratulujemy TDCI Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.