Sprawdzanie Numeru VIN

ziemek56 · 03-05-2010, 17:16

Nie trzeba. Teraz ratujemy innego osiołka ...

zzzbyś · 03-05-2010, 17:35

Raz widziałem silnik po takim wyczynie co mi najbardziej się "podobało" to wciśnięte w tłok pierścienie a po wyjęciu ich z tłoka gieły się jak drut miedziany
ale i reszta była rozwalona

aaa a jakim cudem pasek od alternatora itp wpadł w pasek rozrządu ?

marcin873 · 03-05-2010, 20:02

witam mam juz urzadzeie do pomiaru cisnienia daje zaloncznik swiecy gzdie mam go podpiac i czy mam wykrecic swieca jak to zrobic jak wykrecic ta swiece......

marcin873 · 08-05-2010, 12:37

witam mam juz urzadzeie do pomiaru cisnienia daje zaloncznik swiecy gzdie mam go podpiac i czy mam wykrecic swieca jak to zrobic jak wykrecic ta swiece......

Szeryf455 · 08-05-2010, 15:22

To jest wtryskiwacz. Widzę że już wykręcony. Teraz powinien wyjść bez problemu. On nie jest na gwincie, więc spróbuj go wyciągnąć, tylko ostrożnie, bo możesz urwać tą odnogę. Do pomiaru wykręć wszystkie wtryski.

wojtekjanus · 08-05-2010, 15:39

Po odkręceniu dociskającego wsporniczka wtrysk - jeżeli nie jest zapieczony - powinien wyjść do góry. Delikatnie obracając go w lewo-prawo ciągniesz go do góry. Jeżeli nie wychodzi, to masz problem... Trzeba użyć środka penetrującego, najlepiej nafty, może być paliwo diesla (zawiera 30% nafty) i trzeba starać się rozruszać wtrysk pokręcając go w dwóch kierunkach. Nie spiesz się, spokojnie nasączaj gniazdo wtrysku, dobrze jest tam położyć kawałek szmatki dobrze zmoczonej naftą, odczekać 15-20 minut i tak do skutku. Czasem wyjdzie dopiero następnego dnia... Nie szarp się z nim, nic na siłę - jak go urwiesz, to dopiero jest kłopot...
Ford przewiduje specjalne urządzenie dźwigniowe do wyciągania wtrysków, ale przecież go nie kupisz...
Po pomiarze dokładnie oczyść wtryski w części wchodzącej do głowicy, aby się nie zapiekły.

marcin873 · 08-05-2010, 18:09

witam wyciagnolem wszystkie wtryski tylko jeden wyszedl bez problemu a z reszta musialem sie pomenczyc kilka godzin i zrobilem pomiar i tak jak stojisz z przodu auto to 1 cylinder ma 29 bar 2 cylinder 21 bar 3 cylinder 21 bar 4 cylinder 19 bar.. i co sadzicie otym czy da sie to naprawic czy nie...........

wojtekjanus · 08-05-2010, 18:45

W zasadzie tylko 1-wszy cylinder ma ciśnienie do przyjęcia - reszta jest kaput...
Niestety, silnik albo do naprawy (raczej się nie opłaca), albo trzeba by kupić jakąś fajną używkę - najlepiej z możliwością odpalenia (czyli jeszcze w nadwoziu) i możliwie najbardziej podobną osprzętem (kolektor ssący, oczywiście pompa wtryskowa i serwo kierownicy).

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

marcin873 · 01-08-2010, 11:15

witam w koncu kupilem silnik ale mam maly problem.........a wiec w tym nowym silniku jest inny uklad paliwowy jest taki maly zbiorniczek po lewej u gory a w starym nie bylo i teraz jak podlonczyc doplyw paliwa a gdzie zwrot....i jeszcze jedno jak odpowietrzyc uklad paliwowy jak niema pompy paliwa tej po prawej stronie na dole i przyfiltrze tez niema rzadnej pompki recznej....odp....

wojtekjanus · 01-08-2010, 13:33

Silnik bez pompy mechanicznej podającej paliwo do filtra to jest silnik przeznaczony w zasadzie do układu wtryskowego CAV Lucas. Pompa CAV Lucas jest samozasysająca. Była stosowana w latach 1986-1992, pod koniec równolegle z Boschem. Natomiast do odpowietrzenia zamontowana była na wsporniku filtra ręczna pompka.
Ten dodatkowy zbiorniczek to jest zasobnik paliwa dla świecy płomieniowej.

Napisz - jaki miałeś silnik, czy z pompką wstępną, z jaką pompą wtryskową i co kupiłeś: rozumiem że bez pompki, ale z jaką pompą wtryskową.
I co chcesz mieć: z jaką pompą wtryskową. Bo teraz nic nie można zakumać - co miałeś, co masz i co chcesz mieć. Może uda się to jakoś pożenić...

Tym nie mniej: czy nie możesz zostawić swojej starej pompy wtryskowej i wtrysków oraz układu wstępnego paliwowego razem z układem świecy płomieniowej? Jeżeli nie ma pompki mechanicznej, powinieneś mieć pompkę ręczną na filtrze - inaczej odpowietrzenie pompy to wyzwanie...

03-05-2010, 17:16	#31
ziemek56 ford::expert Zarejestrowany: 30-12-2006 Skąd: Szczecin Model: Ś. P. Transit 100 Silnik: 2,5 D Rocznik: *1992 / +2011 Postów: 2,272	Odp: transit 2,5d pękł pasek rozrządu Nie trzeba. Teraz ratujemy innego osiołka ... __________________ A prywatnie ... Toyotka D4D

03-05-2010, 17:35	#32
zzzbyś ford::average Zarejestrowany: 05-03-2010 Skąd: Lublin Model: Transit Silnik: 2.5 D Rocznik: 1996 Postów: 79	Odp: transit 2,5d pękł pasek rozrządu Raz widziałem silnik po takim wyczynie co mi najbardziej się "podobało" to wciśnięte w tłok pierścienie a po wyjęciu ich z tłoka gieły się jak drut miedziany ale i reszta była rozwalona aaa a jakim cudem pasek od alternatora itp wpadł w pasek rozrządu ?

08-05-2010, 15:22	#35
Szeryf455 ford::professional Zarejestrowany: 14-03-2010 Skąd: Chrzanów Model: transit Silnik: 2,5 D Rocznik: 1996 max Postów: 1,035	Odp: transit 2,5d pękł pasek rozrządu To jest wtryskiwacz. Widzę że już wykręcony. Teraz powinien wyjść bez problemu. On nie jest na gwincie, więc spróbuj go wyciągnąć, tylko ostrożnie, bo możesz urwać tą odnogę. Do pomiaru wykręć wszystkie wtryski.

08-05-2010, 15:39	#36
wojtekjanus FORD\|AUTHORIZED Imię: Wojciech Zarejestrowany: 02-09-2008 Skąd: Warszawa Model: Transit Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2003 Postów: 14,106	Odp: transit 2,5d pękł pasek rozrządu Po odkręceniu dociskającego wsporniczka wtrysk - jeżeli nie jest zapieczony - powinien wyjść do góry. Delikatnie obracając go w lewo-prawo ciągniesz go do góry. Jeżeli nie wychodzi, to masz problem... Trzeba użyć środka penetrującego, najlepiej nafty, może być paliwo diesla (zawiera 30% nafty) i trzeba starać się rozruszać wtrysk pokręcając go w dwóch kierunkach. Nie spiesz się, spokojnie nasączaj gniazdo wtrysku, dobrze jest tam położyć kawałek szmatki dobrze zmoczonej naftą, odczekać 15-20 minut i tak do skutku. Czasem wyjdzie dopiero następnego dnia... Nie szarp się z nim, nic na siłę - jak go urwiesz, to dopiero jest kłopot... Ford przewiduje specjalne urządzenie dźwigniowe do wyciągania wtrysków, ale przecież go nie kupisz... Po pomiarze dokładnie oczyść wtryski w części wchodzącej do głowicy, aby się nie zapiekły. __________________ Zgredzik Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 08-05-2010 o 15:41

08-05-2010, 18:09	#37
marcin873 ford::beginner Zarejestrowany: 27-04-2010 Skąd: slask Model: transit Silnik: 2,5d Rocznik: 1991 Postów: 17	Odp: transit 2,5d pękł pasek rozrządu witam wyciagnolem wszystkie wtryski tylko jeden wyszedl bez problemu a z reszta musialem sie pomenczyc kilka godzin i zrobilem pomiar i tak jak stojisz z przodu auto to 1 cylinder ma 29 bar 2 cylinder 21 bar 3 cylinder 21 bar 4 cylinder 19 bar.. i co sadzicie otym czy da sie to naprawic czy nie...........

08-05-2010, 18:45	#38
wojtekjanus FORD\|AUTHORIZED Imię: Wojciech Zarejestrowany: 02-09-2008 Skąd: Warszawa Model: Transit Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2003 Postów: 14,106	Odp: transit 2,5d pękł pasek rozrządu W zasadzie tylko 1-wszy cylinder ma ciśnienie do przyjęcia - reszta jest kaput... Niestety, silnik albo do naprawy (raczej się nie opłaca), albo trzeba by kupić jakąś fajną używkę - najlepiej z możliwością odpalenia (czyli jeszcze w nadwoziu) i możliwie najbardziej podobną osprzętem (kolektor ssący, oczywiście pompa wtryskowa i serwo kierownicy). [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] __________________ Zgredzik Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 08-05-2010 o 18:56

01-08-2010, 13:33	#40
wojtekjanus FORD\|AUTHORIZED Imię: Wojciech Zarejestrowany: 02-09-2008 Skąd: Warszawa Model: Transit Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2003 Postów: 14,106	Odp: transit 2,5d pękł pasek rozrządu Silnik bez pompy mechanicznej podającej paliwo do filtra to jest silnik przeznaczony w zasadzie do układu wtryskowego CAV Lucas. Pompa CAV Lucas jest samozasysająca. Była stosowana w latach 1986-1992, pod koniec równolegle z Boschem. Natomiast do odpowietrzenia zamontowana była na wsporniku filtra ręczna pompka. Ten dodatkowy zbiorniczek to jest zasobnik paliwa dla świecy płomieniowej. Napisz - jaki miałeś silnik, czy z pompką wstępną, z jaką pompą wtryskową i co kupiłeś: rozumiem że bez pompki, ale z jaką pompą wtryskową. I co chcesz mieć: z jaką pompą wtryskową. Bo teraz nic nie można zakumać - co miałeś, co masz i co chcesz mieć. Może uda się to jakoś pożenić... Tym nie mniej: czy nie możesz zostawić swojej starej pompy wtryskowej i wtrysków oraz układu wstępnego paliwowego razem z układem świecy płomieniowej? Jeżeli nie ma pompki mechanicznej, powinieneś mieć pompkę ręczną na filtrze - inaczej odpowietrzenie pompy to wyzwanie... __________________ Zgredzik