Sprawdzanie Numeru VIN

maureliusz · 06-02-2010, 20:06

No to teraz już trochę jaśniej... Muszę się temu przyjrzeć.

mareksoft · 08-02-2010, 14:20

panowie ponawiam pytanie czy ktoś jeżdzi bez tego sitka na przewodzie doprowadzającym olej do turbiny wlasnie mi regenerują turbinę po raz 4 i mechanik powiedział że te sitko musi by bo podobno zmniejsza ciśnienie oleju na turbine ale niebardzo mi sie chce w to wierzyc najchętniej bym to sitko usunął

ADIAS · 08-02-2010, 16:12

No co ty sitko jest po to aby zbierac odrobiny a nie poto zeby ciesnienie zmniejszać! co jest szkodliwe dla wszelkich lożysk zmien tego mechanika turbina kręci ze 20 tyś obr/min i tam trzeba cisnienia oleju i zadnych paprochów dlatego tam sitko jest i wyłapuje śmieci dlatego 1,6 tdci i hdi potrzebuje najlepszego oleju i w czas wymiany no i sitko warto przeczyścić profilaktycznie powiedzmy co 100 tyś napewno nie zaszkodzi foce!

matijen · 22-02-2010, 07:03

Witam

Tak się przyglądam temu postowi i zauważyłem, że powstały dwie teorie na temat sitka. Jedna mówi o sitku w turbinie a druga o sitku przy bloku silnika.Też mam fokę dlatego zainteresowałem się tematem. Jak ta sprawa ma się co do praktyki ? czy już ktoś dotarł do tego sitka ?

Pozdrawiam

maureliusz · 22-02-2010, 11:43

Bo wyszliśmy od trubiny...ale się okazało, że to sitko jest w bloku :-)

dario200 · 22-02-2010, 17:09

Cytat:

Napisał ADIAS Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

turbina kręci ze 20 tyś obr/min

Pomnóż to przez min. 4

maciej_b · 22-02-2010, 22:17

Albo i więcej...

CzarnyWroc · 10-03-2010, 11:59

Panowie czy prawdą jest,że aby uniknąć problemów z turbiną nalęzy usunąć całkowicie sitko, o którym wspominaliscie utaj? Takie zalecenie podobno ma Citroen, a silniki tdci 90km są właśnie tego producenta. Samo czyszczenie, naweet regularne może nić nie dać..Pradwa to czy fałsz?

mkaminski100 · 10-03-2010, 13:07

Widzial ktos to sitko? Ja nie, wiec odnosze wrazenie, ze ludzie pisza o standardowym zlaczu hydraulicznym typu Banjo, ktore sie zabija (tylko 2 male otwory w srubie).
http://www.atpturbo.com/mm5/graphics...TG-004_450.jpg

Citroen ma ten sam problem i zrzuca wine na wymiane oleju. Wg mnie czesciowo maja racje bo filtr jak pamietam pozwala na zlanie syfu z powrotem do silnika, przez co wymiana oleju pozostawia w nim wiekszosc zanieczyszczen. Generalnie to stara zasada obowiazuje wszedzie tylko, ze ludzie z braku czasu i checi zaniedbuja. Silnik powinien byc rozgrzany, najpierw odkreca sie filtr i czysci wnetrze, potem zdejmuje sie korek i miarek i czeka min 10 minut az zleci wszystko z miski. No i oczywiscie sprawdzenie stanu po 10-15 minutach pracy.

Z tego co sie dowiedzialem to Ford na gwarancji (w niektorych krajach) wymienia turbo, ale ZAWSZE z nowym zasilaniem oleju. To podobno jest glowny powod (za male otwory w mocowaniu), ale nalezy je regularnie czyscic. Podobno w nowszych modelach jest to zmodyfikowane, wec moze warto sie zapytac w serwisie o numer nowej rurki i jezeli jest info, ze zostala zmieniona to zainwestowac i zainstalowac nowy typ.

CzarnyWroc · 10-03-2010, 20:35

Włączyłem się w dyskusje dlatego, ze koledze padła (po raz 3!) turbina w C-Max z silnikiem 1,6...I rzeczywiscie kilka osób niezależnych od siebie wskazało, że zły olej, że zle uzytkowanie auta, że pyłki z kosmosu...ale czy powinno się usuwać to cholerne sitko czy tylko regularnie je czyścić?Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

06-02-2010, 20:06	#31
maureliusz ford::expert Zarejestrowany: 07-07-2009 Skąd: okolice myślenic Model: Focus MK2 Silnik: 1.6 TDCI (109KM) Rocznik: 2005 Postów: 2,165	Odp: turbina, smarowanie, czyszczenie układu No to teraz już trochę jaśniej... Muszę się temu przyjrzeć.

08-02-2010, 14:20	#32
mareksoft ford::beginner Imię: marek Zarejestrowany: 05-09-2009 Skąd: ruda sląska Model: ford focus c-max Silnik: 1,6 tdci Rocznik: 2006 Postów: 37	Odp: turbina, smarowanie, czyszczenie układu panowie ponawiam pytanie czy ktoś jeżdzi bez tego sitka na przewodzie doprowadzającym olej do turbiny wlasnie mi regenerują turbinę po raz 4 i mechanik powiedział że te sitko musi by bo podobno zmniejsza ciśnienie oleju na turbine ale niebardzo mi sie chce w to wierzyc najchętniej bym to sitko usunął

08-02-2010, 16:12	#33
ADIAS ford::average Zarejestrowany: 11-02-2009 Skąd: WLKP Model: FOCUS 2 Silnik: 1,6 tdci Rocznik: 2006 Postów: 130	Odp: turbina, smarowanie, czyszczenie układu No co ty sitko jest po to aby zbierac odrobiny a nie poto zeby ciesnienie zmniejszać! co jest szkodliwe dla wszelkich lożysk zmien tego mechanika turbina kręci ze 20 tyś obr/min i tam trzeba cisnienia oleju i zadnych paprochów dlatego tam sitko jest i wyłapuje śmieci dlatego 1,6 tdci i hdi potrzebuje najlepszego oleju i w czas wymiany no i sitko warto przeczyścić profilaktycznie powiedzmy co 100 tyś napewno nie zaszkodzi foce! Ostatnio edytowane przez ADIAS ; 08-02-2010 o 16:25

22-02-2010, 07:03	#34
matijen ford::amateur Imię: Mateusz Zarejestrowany: 03-02-2009 Model: Ford Focus Silnik: 1.8 TDDI Rocznik: Grudzień 2000 r. Postów: 7	Odp: turbina, smarowanie, czyszczenie układu Witam Tak się przyglądam temu postowi i zauważyłem, że powstały dwie teorie na temat sitka. Jedna mówi o sitku w turbinie a druga o sitku przy bloku silnika.Też mam fokę dlatego zainteresowałem się tematem. Jak ta sprawa ma się co do praktyki ? czy już ktoś dotarł do tego sitka ? Pozdrawiam

22-02-2010, 11:43	#35
maureliusz ford::expert Zarejestrowany: 07-07-2009 Skąd: okolice myślenic Model: Focus MK2 Silnik: 1.6 TDCI (109KM) Rocznik: 2005 Postów: 2,165	Odp: turbina, smarowanie, czyszczenie układu Bo wyszliśmy od trubiny...ale się okazało, że to sitko jest w bloku :-)

22-02-2010, 22:17	#37
maciej_b ford::professional Imię: Maciej Zarejestrowany: 17-02-2007 Model: Focus kombi \| Transit DCiV L3H2 \| Transit Custom DCiV L2H1 Silnik: 1.6 TDCi Econetic 105KM \| 2.0 EcoBlue 130KM \| 2.0 EcoBlue 136KM Rocznik: 2013 \| 2019 \| 2024 Postów: 1,606	Odp: turbina, smarowanie, czyszczenie układu Albo i więcej... __________________ Był Focus MK1 1.8 TDDi 90 KM, przyszedł czas na zmiany i jest Focus MK3 1.6 TDCi 105KM. Ostatnio edytowane przez maciej_b ; 22-02-2010 o 22:23

10-03-2010, 11:59	#38
CzarnyWroc ford::beginner Zarejestrowany: 10-03-2010 Model: Ford Focus Silnik: 90 tdci Rocznik: 2006 Postów: 13	Odp: turbina, smarowanie, czyszczenie układu Panowie czy prawdą jest,że aby uniknąć problemów z turbiną nalęzy usunąć całkowicie sitko, o którym wspominaliscie utaj? Takie zalecenie podobno ma Citroen, a silniki tdci 90km są właśnie tego producenta. Samo czyszczenie, naweet regularne może nić nie dać..Pradwa to czy fałsz?

10-03-2010, 13:07	#39
mkaminski100 ford::expert Zarejestrowany: 08-09-2007 Skąd: Basingrad UK Model: rozne Silnik: kilka Rocznik: za stare Postów: 2,991	Odp: turbina, smarowanie, czyszczenie układu Widzial ktos to sitko? Ja nie, wiec odnosze wrazenie, ze ludzie pisza o standardowym zlaczu hydraulicznym typu Banjo, ktore sie zabija (tylko 2 male otwory w srubie). http://www.atpturbo.com/mm5/graphics...TG-004_450.jpg Citroen ma ten sam problem i zrzuca wine na wymiane oleju. Wg mnie czesciowo maja racje bo filtr jak pamietam pozwala na zlanie syfu z powrotem do silnika, przez co wymiana oleju pozostawia w nim wiekszosc zanieczyszczen. Generalnie to stara zasada obowiazuje wszedzie tylko, ze ludzie z braku czasu i checi zaniedbuja. Silnik powinien byc rozgrzany, najpierw odkreca sie filtr i czysci wnetrze, potem zdejmuje sie korek i miarek i czeka min 10 minut az zleci wszystko z miski. No i oczywiscie sprawdzenie stanu po 10-15 minutach pracy. Z tego co sie dowiedzialem to Ford na gwarancji (w niektorych krajach) wymienia turbo, ale ZAWSZE z nowym zasilaniem oleju. To podobno jest glowny powod (za male otwory w mocowaniu), ale nalezy je regularnie czyscic. Podobno w nowszych modelach jest to zmodyfikowane, wec moze warto sie zapytac w serwisie o numer nowej rurki i jezeli jest info, ze zostala zmieniona to zainwestowac i zainstalowac nowy typ. Ostatnio edytowane przez mkaminski100 ; 10-03-2010 o 13:19

10-03-2010, 20:35	#40
CzarnyWroc ford::beginner Zarejestrowany: 10-03-2010 Model: Ford Focus Silnik: 90 tdci Rocznik: 2006 Postów: 13	Odp: turbina, smarowanie, czyszczenie układu Włączyłem się w dyskusje dlatego, ze koledze padła (po raz 3!) turbina w C-Max z silnikiem 1,6...I rzeczywiscie kilka osób niezależnych od siebie wskazało, że zły olej, że zle uzytkowanie auta, że pyłki z kosmosu...ale czy powinno się usuwać to cholerne sitko czy tylko regularnie je czyścić?Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.