Migająca sprężynka - brak takiej opcji w słynnym zestawieniu,Potrzebna pomoc!

[krisje]

Regeneracja całkowita byłem przy tym zostały tylko obudowy stare koszt jednego wtryskiwacza 600 zł a naprawa nie była w ASO tylko w diesel service . W aso po wpisaniu numerów itd wszystko ok już od roku nic się nie dzieje . Jak padły wtryski odwiedziłem kilka warsztatów diagnoza pompa do wymiany tak mówiły ich komputery a objawy dokładnie jak przy padniętych wtryskach . Dopiero jak pojechałem do ASO powiedzieli że wtryski choć to wiedziałem i bez WDS . Po wpisaniu zrobiłem już 20000 km i jest ok Pozdrawiam

[tarqun1]

Napisał karex Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Skoro nie ma błędów to ja bym zaszalał i pojechał do ASO na pełną diagnostykę i wgranie nowego oprogramowania do ECU. W Łodzi koszt to ok 200 zł za całość.

W takim "szaleństwie" brałem udział w zeszłym roku w grudniuGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Werdykt: Brak błędów, wgrany soft, próba na A1 i zalotnie mrugająca su..aGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Niedawno w weekend trzy razy zapaliła sie sprężynka i oczywiście kontrolka silnika. Niestety zdążyła sie zresetowac zanim dotarłem do warsztatu na kompa. Przecież taki błąd powinien sie zapisać? W serwisie w Gdyni nie stwierdzono jednak żadnych błędów.
Od jakiegoś czasu zanim się nie zagrzeje to szarpie. Jak próbuję go utrzymać na stałych obrotach tak do 2tyś, to zaczyna skakać. Jak się zagrzeje do normalnej temperatury silnika to jest ok. Może ten objaw jest jakoś powiązany ze sprężynką? Może coś z turbiną? Oczywiście być może pisze głupoty, ale oprócz tego objawu to w aucie nic się nie dzieje, więc pozwalam sobie "macać" na oślep...

[karex]

A to szarpanie to tylko przy mrozach, czy również jak jest w miarę ciepło (ok 0'C).
Bo wiesz szarpanie na zimny to moja pierwsza myśl - świeca żarowa. No chyba, że to długo trwa. Bo przez świece to kilkanaście sek.

Można by było jeszcze zobaczyć (ale to niestety wszystko oznacza wydatki i to w ciemno) jakby spróbować wkodować od nowa wtryskiwacze. Ale najpierw powpisywać zera zamiast obecnych lub pozamieniać obecne. Zapisać (ale skutecznie), odłączyć WDS lub inne urządzenie. Odpalić niech spróbuje pokuleć, albo nawet nałapać błędów. Zgasić po chwili i wpisać właściwe kody, oczywiście usuwając wszystkie inne błędy.
Do tego ja bym jeszcze zerknął na najczęstsze usterki, a więc: EGR, wyczyścił dolot i przepływomierz.
Bo zakładam, że filtr paliwa nie jest przytkany. Do tego nie wiem, czy jest u Ciebie/Was pomocnicza pompa paliwa - sorry nie mam czasu teraz grzebać i szukać jej, jeżeli jest to zobaczyć na przekaźnik czy jest sprawny i sama pompa, czy działa.

Ale i tak uważam, że chyba jest najgorsze - coś nie halo z ECU/PCM

[mondeo1989]

w ciemno koledze odczytam bez podłączania WDSa. P0251 może jakiś inny jeszcze się pojawi

To była wiadomość dla mnie ?? Jezeli tak to co oznacza ten bład P0251?

Czyli proponujecie jechac na pełną diagnoze do forda ?? I od nowa wgrać wstryski?

[Kapsel_lg]

bład oznacza wszystko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. czyli problemy w układzie CR.

Jednak jak kilkakrotnie pisałem a co pisali tez inni to najprawdopodobniej problem komputera.

[mondeo1989]

Ale co oznacza probelem komputera ?? Piszecie tutaj jakies wds/ids...ja nie jestem dobry z motoryzacji...to znaczy ze mam komputer zepsuty? czy co ?? I jak robic diagnoze to gdzie musze jechac jakie bedzie musial miec on oprogramowanie zeby odczytał z mojego forda błedy ?? Bo nie chce jechac do tego gosci co robil mi wtryski zeby mi powiedzial tak jak koledze ze jestem przerazliwoiony...

[Kapsel_lg]

dokładnie uważamy że masz uszkodzony komputer w aucie. problem oznacza nieprawidłową pracę czyli to co masz u siebie gdzie mimo "twardych" błędów sygnalizowanych migającą lampką świec żarowych brak jest błędów na ECU (choć to chyba raczej problem odczytywania nie tym sprzętem co należy). Więc na poczatek poszukaj firmy z WDS lub IDS.

WDS/IDS są to komputery diagnostyczne przeznaczone do Forda

By prawidłowop odczytać błędy z twego samochodu pojedź tam gdzie mają WDS lub IDS

[mondeo1989]

Witam
Dawno mnie tu nie bylo, ale juz jestem po wizycie w ASO.
Błąd P2337- czyli lejący drugi wtrysk...na szczescie mam gwarancje tam gdzie to robilem wczesnie zobaczymy co powie gosciu, pewnie bd sie migac ale chyba cos zrobil nie tak skoro po regeneracji nawet 500 km nie zrobilem tak?? teraz pytanie do was jak zrobie juz te wtryski to jechac do ASO i je wgrac? Tu jak czytam jedni pisza jechac drudzy nie, wyraznie w ASO mowili ze po wymianie wtrysków konieczna jest konfiguracja...a tak poza tym nie ma zadnych błedów...pozdrawiam

[Boblo]

Zanim pojedziesz urwać głowe mechanikowi za źle naprawiony wtryskiwacz podjedź gdzieś gdzie mogą Ci wpisać kod wtryskiwacza. O ile pamiętam błąd P2337 - "praca wtryskiwacza poza zakresem" wcale nie oznacza uszkodzonego wtrysku tylko zgubiony kod. Jeśli sprężynka mryga Ci od razu po przekręceniu kluczyka to będzie raczej problem z kodem. Ale jeśli nie mryga- to nie wiem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[karex]

Ale zaraz na 2337 powinna walić po oczach i sprężyna i MIL. Z tego co mi wiadomo sterownik nie rozpoznaje czy zgubił kod, czy spalanie stukowe (lejący wtrysk). Dla niego wsio to wszystko jedno.

Napisał dbdrag Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ja osobiscie wąptie aby za 500zł była pełna regeneracja wtrysku do tego czyszczenie i sprawdzanie pompy.bardziej to mi przypomina samą wymiane zaworków

Jak słyszę (czytam) ten kod błędu to przychylam się do tej opinii. No ale nie chcę na kimś wieszać psów. Więc więcej nie napiszę. Bo jest coś nie tak i nie wiadomo czy to nie sterownik.

Jak wpiszą kod i za jakiś czas się powtórzy ta sama sytuacja to zamień wtryskiwacze na cylindrach. Jeżeli potem wywali znów na tym samym cylindrze to poleciał PCM, jeżeli na tym samym wtrysku to jedź do tego od "regeneracji" niech Ci może oddaje kasę za "regenerację" i wizyty w ASO.