Sprawdzanie Numeru VIN

verme · 20-05-2011, 00:54

wymieniłem i to faktycznie to! Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. kupilem przewody bosch

matthewl · 20-07-2011, 08:26

A ja wymieniłem (świece + przewody) - przez ok 1000km (jeden wyjazd) silniczek chodził jak należy, żadnych problemów, po czym kilka dni temu problem szarpania znów powrócił. Ręce opadają...

matthewl · 26-07-2011, 22:41

Przewody, które wymieniłem (poprzedni post) to krytykowane Janmory (tylko te były dostępne w trasie). Problem powrócił po powrocie z dłuższej trasy, przy jeździe miejskiej. Sugerując się złymi opiniami na temat kabli Janmor i mając nadzieję, że to przyczyna problemu, zakupiłem kolejny zestaw kabli - tym razem NGK (na marginesie - jakościowo niczym się nie różnią od Janmorów, mają gorsze zapięcia).

Po wymianie pojeździłem jeden dzień bez większych problemów. Dziś znów szarpało i dławiło. Nie zamierzam wydawać ponad 300zł na komplet oryginalnych przewodów, dlatego Panowie proszę o pomoc.

Jaka jeszcze może być przyczyna szarpania i dławienia przy zmianie biegów? Co mógłbym jeszcze samodzielnie sprawdzić wykluczyć?

Co mi przychodzi do głowy:
- cewka? - czytałem, że to raczej mało awaryjny element,
- świece - jakie mogą być objawy uszkodzenia niedawno wymienionych świec (motorcraft),
- mam do wymiany uszczelkę pod pokrywą zaworów+zawory do regulacji, silnik bierze olej,
- nie wiem czy to ma znaczenie, ale gdy dodaję gazu "ręcznie" (przy otwartej masce) zwiększenie obrotów poprzedza chwilowy świszczący odgłos...
- układ paliwowy? (niedawno wymieniany filtr paliwa)

matthewl · 05-08-2011, 22:56

W moim przypadku problemem najprawdopodobniej jest cewka. Tak przynajmniej twierdzi mechanik, który auto diagnozował. Pozostaje mi znaleźć część na wymianę, która pozwoli to potwierdzić.

Emcik · 16-08-2011, 09:32

Kolego, i co, znalazłeś przyczynę muła u siebie w aucie? Ja również ciągle szukam i każda podpowiedź będzie na wagę złota...

TKr · 16-08-2011, 10:03

U mnie szarpało jak głupie kiedy miałem niesprawną sondę lambda. Zwykle w takim przypadku zwiększa się spalanie a mnie się nie zwiększyło. A dlaczego - bo sonda zatrzymała się na 0,3V i ani drgneła Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
W każdym razie ile szarpiących samochodów tyle przyczyn Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Emcik · 16-08-2011, 10:19

W innym poście już napisałem, że mierząc podłączoną nową sondę firmy NTK bodajże, wyniki miałem w granichach 13,95-13,88 V, jakoś tak... dziwne.

Komp też mi wywala błąd sondy, ale skoro kupiłem nową... Może kabelki na wtyczce były źle podłączone...

TKr · 16-08-2011, 10:35

Sonda ma 4 przewody - dwa na zasilanie grzałki - na nich powinno być właśnie to co podałeś.
I dwa pozostałe na których powinno się wahać od 0V do 1V - ciężko to zmierzyć ale da się.

Komputer nadal wywala błędy nawet po podłączeniu nowej ? Jeżeli tak to chyba jasne co jest przyczyną szarpania.

Emcik · 16-08-2011, 11:24

Tak, błąd pokazuje i właśnie to mnie dziwi. Mierzyłem w różnych konfiguracjach miernikiem i nigdy nie dostałem wyników jakie podajesz, bądź inni podają. Możliwe, że sprzedali mi badziewie, czy źle podłączyłem, ale wielkiej filozofii tam nie było, dokładnie tak jak mówisz, cztery kabelki. Dziś zamienię biały z białym miejscami Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum., nie wiem czy taka praktyka coś da czy tylko uszkodzę sondę. Muszę coś pokombinować. A nie macie przypadkiem pożyczyć zwanego potocznie "silnika krokowego" na próbę?

Zauważyłem, że mam za dużo oleju na bagnecie (mechanik nieźle przedobrzył), wyrzuca mi również olej do filtra powietrza i porządnie brudzi tą gąbeczkę (raz zmieniana). Czy może być to przyczyną dławienia się auta i falowania obrotów gdy się rozgrzeje? Dziś spuszczę trochę oleju, bo wiem, że tak nie powinno być aczkolwiek zastanawia mnie fakt, czy to może mieć wpływ na odczyt przez sondę lambda i dalsze sterowanie mieszanką?

matthewl · 17-08-2011, 20:15

Odpowiadając na pytanie - nie znalazłem przyczyny Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mechanik wymienił cewkę i niestety wciąż jest to samo. Nie mam pojęcia co z tym dalej robić. Szukam jakiegoś punktu zaczepienia co do możliwej przyczyny.

Wiem, że świece, kable wn i cewka sprawna.

20-05-2011, 00:54	#31
verme ford::amateur Zarejestrowany: 15-05-2011 Skąd: Bilgoraj Model: Eacort Silnik: Zetec 1.6 16v Rocznik: 1997 Postów: 4	Odp: szarpie w temperaturze posredniej wymieniłem i to faktycznie to! Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. kupilem przewody bosch

20-07-2011, 08:26	#32
matthewl ford::beginner Zarejestrowany: 08-05-2011 Model: escort Mk7 Silnik: endura 1.3 Rocznik: 1998 Postów: 16	Odp: szarpie w temperaturze posredniej A ja wymieniłem (świece + przewody) - przez ok 1000km (jeden wyjazd) silniczek chodził jak należy, żadnych problemów, po czym kilka dni temu problem szarpania znów powrócił. Ręce opadają... Ostatnio edytowane przez matthewl ; 26-07-2011 o 22:16

26-07-2011, 22:41	#33
matthewl ford::beginner Zarejestrowany: 08-05-2011 Model: escort Mk7 Silnik: endura 1.3 Rocznik: 1998 Postów: 16	Odp: szarpie w temperaturze posredniej Przewody, które wymieniłem (poprzedni post) to krytykowane Janmory (tylko te były dostępne w trasie). Problem powrócił po powrocie z dłuższej trasy, przy jeździe miejskiej. Sugerując się złymi opiniami na temat kabli Janmor i mając nadzieję, że to przyczyna problemu, zakupiłem kolejny zestaw kabli - tym razem NGK (na marginesie - jakościowo niczym się nie różnią od Janmorów, mają gorsze zapięcia). Po wymianie pojeździłem jeden dzień bez większych problemów. Dziś znów szarpało i dławiło. Nie zamierzam wydawać ponad 300zł na komplet oryginalnych przewodów, dlatego Panowie proszę o pomoc. Jaka jeszcze może być przyczyna szarpania i dławienia przy zmianie biegów? Co mógłbym jeszcze samodzielnie sprawdzić wykluczyć? Co mi przychodzi do głowy: - cewka? - czytałem, że to raczej mało awaryjny element, - świece - jakie mogą być objawy uszkodzenia niedawno wymienionych świec (motorcraft), - mam do wymiany uszczelkę pod pokrywą zaworów+zawory do regulacji, silnik bierze olej, - nie wiem czy to ma znaczenie, ale gdy dodaję gazu "ręcznie" (przy otwartej masce) zwiększenie obrotów poprzedza chwilowy świszczący odgłos... - układ paliwowy? (niedawno wymieniany filtr paliwa)

05-08-2011, 22:56	#34
matthewl ford::beginner Zarejestrowany: 08-05-2011 Model: escort Mk7 Silnik: endura 1.3 Rocznik: 1998 Postów: 16	Odp: szarpie w temperaturze posredniej W moim przypadku problemem najprawdopodobniej jest cewka. Tak przynajmniej twierdzi mechanik, który auto diagnozował. Pozostaje mi znaleźć część na wymianę, która pozwoli to potwierdzić.

16-08-2011, 09:32	#35
Emcik ford::beginner Zarejestrowany: 11-08-2011 Skąd: Skierniewice Model: Ford Escort kombi Silnik: 1,8 16V Rocznik: 1995 Postów: 13	Odp: szarpie w temperaturze posredniej Kolego, i co, znalazłeś przyczynę muła u siebie w aucie? Ja również ciągle szukam i każda podpowiedź będzie na wagę złota...

16-08-2011, 10:03	#36
TKr ford::advanced Zarejestrowany: 30-09-2007 Skąd: near Kraków Model: Escort MK7 Sedan/Orion Silnik: 1.3 Endura-E Rocznik: 1997 Postów: 331	Odp: szarpie w temperaturze posredniej U mnie szarpało jak głupie kiedy miałem niesprawną sondę lambda. Zwykle w takim przypadku zwiększa się spalanie a mnie się nie zwiększyło. A dlaczego - bo sonda zatrzymała się na 0,3V i ani drgneła Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. W każdym razie ile szarpiących samochodów tyle przyczyn Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

16-08-2011, 10:19	#37
Emcik ford::beginner Zarejestrowany: 11-08-2011 Skąd: Skierniewice Model: Ford Escort kombi Silnik: 1,8 16V Rocznik: 1995 Postów: 13	W innym poście już napisałem, że mierząc podłączoną nową sondę firmy NTK bodajże, wyniki miałem w granichach 13,95-13,88 V, jakoś tak... dziwne. Komp też mi wywala błąd sondy, ale skoro kupiłem nową... Może kabelki na wtyczce były źle podłączone... Ostatnio edytowane przez Marek ; 16-08-2011 o 11:22 Powód: Regulamin pkt.21

16-08-2011, 10:35	#38
TKr ford::advanced Zarejestrowany: 30-09-2007 Skąd: near Kraków Model: Escort MK7 Sedan/Orion Silnik: 1.3 Endura-E Rocznik: 1997 Postów: 331	Odp: szarpie w temperaturze posredniej Sonda ma 4 przewody - dwa na zasilanie grzałki - na nich powinno być właśnie to co podałeś. I dwa pozostałe na których powinno się wahać od 0V do 1V - ciężko to zmierzyć ale da się. Komputer nadal wywala błędy nawet po podłączeniu nowej ? Jeżeli tak to chyba jasne co jest przyczyną szarpania. Ostatnio edytowane przez Marek ; 16-08-2011 o 11:22 Powód: Na forum nie cytujemy całych poprzedzających postów.

16-08-2011, 11:24	#39
Emcik ford::beginner Zarejestrowany: 11-08-2011 Skąd: Skierniewice Model: Ford Escort kombi Silnik: 1,8 16V Rocznik: 1995 Postów: 13	Tak, błąd pokazuje i właśnie to mnie dziwi. Mierzyłem w różnych konfiguracjach miernikiem i nigdy nie dostałem wyników jakie podajesz, bądź inni podają. Możliwe, że sprzedali mi badziewie, czy źle podłączyłem, ale wielkiej filozofii tam nie było, dokładnie tak jak mówisz, cztery kabelki. Dziś zamienię biały z białym miejscami Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum., nie wiem czy taka praktyka coś da czy tylko uszkodzę sondę. Muszę coś pokombinować. A nie macie przypadkiem pożyczyć zwanego potocznie "silnika krokowego" na próbę? Zauważyłem, że mam za dużo oleju na bagnecie (mechanik nieźle przedobrzył), wyrzuca mi również olej do filtra powietrza i porządnie brudzi tą gąbeczkę (raz zmieniana). Czy może być to przyczyną dławienia się auta i falowania obrotów gdy się rozgrzeje? Dziś spuszczę trochę oleju, bo wiem, że tak nie powinno być aczkolwiek zastanawia mnie fakt, czy to może mieć wpływ na odczyt przez sondę lambda i dalsze sterowanie mieszanką? Ostatnio edytowane przez Marek ; 16-08-2011 o 22:09 Powód: Regulamin pkt.20.

17-08-2011, 20:15	#40
matthewl ford::beginner Zarejestrowany: 08-05-2011 Model: escort Mk7 Silnik: endura 1.3 Rocznik: 1998 Postów: 16	Odp: szarpie w temperaturze posredniej Odpowiadając na pytanie - nie znalazłem przyczyny Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Mechanik wymienił cewkę i niestety wciąż jest to samo. Nie mam pojęcia co z tym dalej robić. Szukam jakiegoś punktu zaczepienia co do możliwej przyczyny. Wiem, że świece, kable wn i cewka sprawna.