Sprawdzanie Numeru VIN

zsberg · 22-08-2010, 19:18

A ja chyba wczoraj naprawiłem ten "problem" z odpalaniem. Padł mi czujnik ciśnienia oleju i nie chciało mi się kłaść pod auto więc zabrałem się za nie od góry. Jak już się uporałem z czujnikiem to z nudów wziąłem się za czyszczenie tego czujnika zasysanego powietrza. Potem jeszcze podniosłem nieco obroty kręcąc tą śrubką od strony krokowca - element który ustala otwarcie przepustnicy.

Rano odpalił od strzału. Po południu także. Ciekawe czy może ten czujnik teraz lepiej działa, a może nieco więcej paliwa wlatuje na sam start silnika?? Ważne że się polepszyło.

zsberg · 15-12-2010, 10:47

Odświeżam temat.

Jakiś czas było ok, ale było stosunkowo ciepło. Nawet od początku zimy przy sporych mrozach odpalał zimny od strzału, więc jak chce to potrafi!!! Podkreślam że odpalał, ale czuć było że ciężko kręcił.

Przeszedłem na półsyntetyk, akumulator roczny, wszystkie styki poczyszczone, ba nawet rozrusznik rozebrałem w pył i z dwóch złożyłem jeden, a on nadal zimny ciężko kręci!

Przy mrozie powiedzmy -20 czy -5 to scenariusz zawsze identyczny. Kręcę ze 4-5s (ledwo kręci. W tym czasie gaśnie kontrolka oleju i jak odpali to nawet nie klekocze). Potem przekręcam kluczyk raz jeszcze i albo od strzału albo dosłownie po sekundzie odpala.

Zgaszę i potem kręci jak szalony. Pali od strzału. Oliwy od czasu przejścia na półsyntetyk dosłownie nic nie wypił, a to jak nie patrzeć prawie 2 miesiące i jakieś 4-4,5 tys km.

Co tak trzyma ten silnik jak jest zimny???? Bo chyba wątpię, że "ten typ tak ma". W sieci znalazłem parę takich postów, ale nikt nie umiał rozwiązać problemu. Nowy/regenerowany rozrusznik, czyszczenie przewodów prądowych, zmiana oleju czy nowy aku nie są rozwiązaniem tego problemu - bynajmniej nie u wszystkich.

Szeryf455 · 15-12-2010, 14:49

Spróbuj mu zrobić dodatkową masę silnik-karoseria np. kablem rozruchowym.

RicoSb · 15-12-2010, 15:51

a jak przyciśniesz lekko gaz to odpala lepiej za pierwszym razem ? albo tuż przed zgaszeniem silnika przełącz na Pb i dopiero zgaś może coś pomoże Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

zsberg · 15-12-2010, 16:25

Cytat:

Napisał RicoSb Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

a jak przyciśniesz lekko gaz to odpala lepiej za pierwszym razem ? albo tuż przed zgaszeniem silnika przełącz na Pb i dopiero zgaś może coś pomoże Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Testowane bez skutku. Nawet sporo paliwa w baku+denaturat aby wykluczyć wodę lub stare paliwo lub jego niski poziom lub kończącą się pompkę paliwa.

Masy niby są, ale sprawdzić nie zaszkodzi.

glaeken · 15-12-2010, 21:26

Cytat:

Napisał zsberg Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Co tak trzyma ten silnik jak jest zimny???? Bo chyba wątpię, że "ten typ tak ma". W sieci znalazłem parę takich postów, ale nikt nie umiał rozwiązać problemu. Nowy/regenerowany rozrusznik, czyszczenie przewodów prądowych, zmiana oleju czy nowy aku nie są rozwiązaniem tego problemu - bynajmniej nie u wszystkich.

No wiec, tez mam 1.4 ale PTE, niemniej zauwazylem ciezkie krecenie po zmianie oleju z 0w40 na 10w40
Normalnie porazka.
Na syntetyku przy -20 krecil jak przy 0 obecnie (na polsyntetyku).
Na polsyntetyku przy -20 to malo sie nie obsra na rozowo dookola.
To co zaoszczedzilem na oleju oddam w wiekszym zuzyciu paliwa w zimie.

zsberg · 17-12-2010, 15:08

Wiecie co, dochodzę do wniosku, że najlepszym mechanikiem dla auta z LPG jest inżynier benzynka.

Otóż zawsze odpalam na Pb, jadę kawałek i potem już podtlenek. Ostatnio brakło mi lpg i dwa dni jeździłem na Pb. O dziwo dziś przy -17 odpalił po jakimś 3 obrocie wału. Fajnie, bo problemem jest wolne kręcenie na zimnym. Kupiłem jeszcze dodatek firmy STP do aut z lpg i zobaczymy, bo może faktycznie to że wtryskiwacz podaje paliwo nie znaczy że podaje je prawidłowo.

Ciekawe, czy preparacik za 12zł coś da?? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. W sumie denaturat za 3-4zł pomaga więc czemu nie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

benny86 · 18-12-2010, 23:06

Cytat:

Napisał zsberg Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

dochodzę do wniosku, że najlepszym mechanikiem dla auta z LPG jest inżynier benzynka

E tam, bajki opowiadasz. Mój zawsze chodził dobrze czy na pb czy na lpg. Jak go kupiłem tylko to pierwsza jazda na pb trochę nieciekawa (dwukrotnie szarpnął przy ruszaniu) a potem już bezproblemowoGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Gajek1 · 02-01-2011, 17:47

Cześć, poczytałem temat, bo mam podobny problem. Dzisiaj wziąłem się za rozebranie i czyszczenie rozrusznika (brat ma też escorta 1,4, ale MKVI i podmiana modułu nic nie dała). Rozkręciłem go i smar, który był w środku był sztywny, nie miał już "poślizgu". Wszystko wyczyściłem i nasmarowałem. Jak na razie widzę poprawę, ale zobaczę jutro rano jak będzie (napiszę o tym jutro). Spróbujcie go rozebrać, wyczyścić i nasmarować. Na forum golfa jest pokazane jak gościu rozbiera swój rozrusznik od diesla i na tym trochę się sugerowałem jak rozebrać go - środek jest inny.

Magik123 · 02-01-2011, 23:52

Tylko smarowac smarem odpornym na niskie temp i do tego przeznaczonym a nie towotem inaczej po pewnym czasie smar zesztywnieje i spowrotem rozbiórka i czyszczenie.

22-08-2010, 19:18	#31
zsberg ford::professional Imię: Krzysiek Zarejestrowany: 13-08-2009 Skąd: Płock Model: Mondeo MKI Silnik: 1.8 TD 90KM Rocznik: 4.1995 Postów: 1,217	Odp: Zimny ciężko odpala/długo kręci (1.4 i 1.6 CVH) A ja chyba wczoraj naprawiłem ten "problem" z odpalaniem. Padł mi czujnik ciśnienia oleju i nie chciało mi się kłaść pod auto więc zabrałem się za nie od góry. Jak już się uporałem z czujnikiem to z nudów wziąłem się za czyszczenie tego czujnika zasysanego powietrza. Potem jeszcze podniosłem nieco obroty kręcąc tą śrubką od strony krokowca - element który ustala otwarcie przepustnicy. Rano odpalił od strzału. Po południu także. Ciekawe czy może ten czujnik teraz lepiej działa, a może nieco więcej paliwa wlatuje na sam start silnika?? Ważne że się polepszyło. __________________ Pilnować będziesz poziomu oleju w silniku, bo turbina Twa potrzebuje go niezmiernie, a wymiany oleju pilnować będziesz bardziej, niźli wierności kobiałki Twej. Lepsza bowiem niewierność małżeńska, niźli w dieslu Twoim malutka usterka

15-12-2010, 10:47	#32
zsberg ford::professional Imię: Krzysiek Zarejestrowany: 13-08-2009 Skąd: Płock Model: Mondeo MKI Silnik: 1.8 TD 90KM Rocznik: 4.1995 Postów: 1,217	Odp: Zimny ciężko odpala/długo kręci (1.4 i 1.6 CVH) Odświeżam temat. Jakiś czas było ok, ale było stosunkowo ciepło. Nawet od początku zimy przy sporych mrozach odpalał zimny od strzału, więc jak chce to potrafi!!! Podkreślam że odpalał, ale czuć było że ciężko kręcił. Przeszedłem na półsyntetyk, akumulator roczny, wszystkie styki poczyszczone, ba nawet rozrusznik rozebrałem w pył i z dwóch złożyłem jeden, a on nadal zimny ciężko kręci! Przy mrozie powiedzmy -20 czy -5 to scenariusz zawsze identyczny. Kręcę ze 4-5s (ledwo kręci. W tym czasie gaśnie kontrolka oleju i jak odpali to nawet nie klekocze). Potem przekręcam kluczyk raz jeszcze i albo od strzału albo dosłownie po sekundzie odpala. Zgaszę i potem kręci jak szalony. Pali od strzału. Oliwy od czasu przejścia na półsyntetyk dosłownie nic nie wypił, a to jak nie patrzeć prawie 2 miesiące i jakieś 4-4,5 tys km. Co tak trzyma ten silnik jak jest zimny???? Bo chyba wątpię, że "ten typ tak ma". W sieci znalazłem parę takich postów, ale nikt nie umiał rozwiązać problemu. Nowy/regenerowany rozrusznik, czyszczenie przewodów prądowych, zmiana oleju czy nowy aku nie są rozwiązaniem tego problemu - bynajmniej nie u wszystkich. __________________ Pilnować będziesz poziomu oleju w silniku, bo turbina Twa potrzebuje go niezmiernie, a wymiany oleju pilnować będziesz bardziej, niźli wierności kobiałki Twej. Lepsza bowiem niewierność małżeńska, niźli w dieslu Twoim malutka usterka Ostatnio edytowane przez zsberg ; 15-12-2010 o 10:51

15-12-2010, 14:49	#33
Szeryf455 ford::professional Zarejestrowany: 14-03-2010 Skąd: Chrzanów Model: transit Silnik: 2,5 D Rocznik: 1996 max Postów: 1,035	Odp: Zimny ciężko odpala/długo kręci (1.4 i 1.6 CVH) Spróbuj mu zrobić dodatkową masę silnik-karoseria np. kablem rozruchowym.

15-12-2010, 15:51	#34
RicoSb ford::specialist Zarejestrowany: 20-06-2009 Skąd: Gliwice Model: Escort Silnik: 1,6 Benzyna +LPG Rocznik: 1997 Postów: 588	Odp: Zimny ciężko odpala/długo kręci (1.4 i 1.6 CVH) a jak przyciśniesz lekko gaz to odpala lepiej za pierwszym razem ? albo tuż przed zgaszeniem silnika przełącz na Pb i dopiero zgaś może coś pomoże Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ostatnio edytowane przez RicoSb ; 15-12-2010 o 16:07

17-12-2010, 15:08	#37
zsberg ford::professional Imię: Krzysiek Zarejestrowany: 13-08-2009 Skąd: Płock Model: Mondeo MKI Silnik: 1.8 TD 90KM Rocznik: 4.1995 Postów: 1,217	Odp: Zimny ciężko odpala/długo kręci (1.4 i 1.6 CVH) Wiecie co, dochodzę do wniosku, że najlepszym mechanikiem dla auta z LPG jest inżynier benzynka. Otóż zawsze odpalam na Pb, jadę kawałek i potem już podtlenek. Ostatnio brakło mi lpg i dwa dni jeździłem na Pb. O dziwo dziś przy -17 odpalił po jakimś 3 obrocie wału. Fajnie, bo problemem jest wolne kręcenie na zimnym. Kupiłem jeszcze dodatek firmy STP do aut z lpg i zobaczymy, bo może faktycznie to że wtryskiwacz podaje paliwo nie znaczy że podaje je prawidłowo. Ciekawe, czy preparacik za 12zł coś da?? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. W sumie denaturat za 3-4zł pomaga więc czemu nie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ Pilnować będziesz poziomu oleju w silniku, bo turbina Twa potrzebuje go niezmiernie, a wymiany oleju pilnować będziesz bardziej, niźli wierności kobiałki Twej. Lepsza bowiem niewierność małżeńska, niźli w dieslu Twoim malutka usterka

02-01-2011, 17:47	#39
Gajek1 ford::advanced Imię: Rafał Zarejestrowany: 29-01-2010 Skąd: Jelenia Góra Model: Escort MkV, Focus MkI, Mondeo Mk3 Silnik: 1.4 1.6 1.8 Rocznik: 1991, 1999, 2002 Postów: 233	Odp: Zimny ciężko odpala/długo kręci (1.4 i 1.6 CVH) Cześć, poczytałem temat, bo mam podobny problem. Dzisiaj wziąłem się za rozebranie i czyszczenie rozrusznika (brat ma też escorta 1,4, ale MKVI i podmiana modułu nic nie dała). Rozkręciłem go i smar, który był w środku był sztywny, nie miał już "poślizgu". Wszystko wyczyściłem i nasmarowałem. Jak na razie widzę poprawę, ale zobaczę jutro rano jak będzie (napiszę o tym jutro). Spróbujcie go rozebrać, wyczyścić i nasmarować. Na forum golfa jest pokazane jak gościu rozbiera swój rozrusznik od diesla i na tym trochę się sugerowałem jak rozebrać go - środek jest inny.

02-01-2011, 23:52	#40
Magik123 FORD\|ZAWODOWIEC Zarejestrowany: 01-10-2007 Model: Volvo Silnik: spalinowy Rocznik: nie młody Postów: 5,297	Odp: Zimny ciężko odpala/długo kręci (1.4 i 1.6 CVH) Tylko smarowac smarem odpornym na niskie temp i do tego przeznaczonym a nie towotem inaczej po pewnym czasie smar zesztywnieje i spowrotem rozbiórka i czyszczenie.