Sprawdzanie Numeru VIN

Struna · 27-05-2009, 22:36

czy masz czy nie masz to komp i tak ma zaprogramowane oscylowanie.

Galaxy_R · 02-06-2009, 00:44

Ludzie Pomocy!! Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. mam świeżo założoną sekwencję i nie mam bladego pojęcia o instalacjach, a tutaj same mądre tematy. Czy mam rozumieć że Blosy są tylko do "zwykłych" instalek a sekwencje tego nie potrzebują?? Zakładali mi w znanej firmie więc uważam że zrobili porządnie. Przy przełączaniu różnicy nie czuć ale na mniejszych obrotach to się dławi. Fakt że gdzieś na świecy ma przebicie, ale na PB tego nie zauważyłem. Pozdro dla wszystkich!!

Struna · 02-06-2009, 11:31

doprowadź do ładu układ WN, potem niech Ci to porządnie skalibrują i po temacie.

Galaxy_R · 03-06-2009, 01:08

Dzięki Ci Struna!! Ale nadal nie wiem co do Blosa, potrzebny dla sekwencji, czy nie??

Struna · 03-06-2009, 14:45

nei kumam, co ma sekwencja do blosa ? sekwencja to sekwencja - blos to blos.

Galaxy_R · 04-06-2009, 13:55

Oki, już chyba łapię - blos to gazowy gaźnik, a sekwencja to jakby wtrysk??

Struna · 04-06-2009, 16:30

nie jakby ale dokładnie wtrysk.

$PREZES$ · 22-06-2009, 16:17

Witam. Mam założonego blosa i reduktor omvl. Problem polega na tym że kiedy mam cały zbiornik gazu czyli 32L to kręci na obrotomierzu do końca ale kiedy w zbiorniku jest połowa nie mogę przekroczyć 4000rpm ponieważ zachowuje się tak jakby zaraz miał się skończyć gaz i jechałbym na oparach, im więcej wciskam gazu to auto bardziej zwalnia. Proszę pomoc

dresat · 22-06-2009, 17:51

Masz reduktor o zbyt małej wydajności dla obsłużenia Twojego silnika.

$PREZES$ · 22-06-2009, 18:00

Cytat:

Napisał dresat Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Masz reduktor o zbyt małej wydajności dla obsłużenia Twojego silnika.

Nie po to montowałem OMVL żeby był mało wydajny tym bardziej przy 136KM, raczej nie możemy tu mówić o mało wydajnym reduktorze.
A poza tym nie pisałem o zmuleniu auta charakterystycznego dla małego parownika, lecz o sytuacji podobnej do tej kiedy kończy się nam gaz, przynajmniej w moim przypadku wygląda to tak jak bym wcisnął hamulec a nie gazGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

27-05-2009, 22:36	#391
Struna FORD\|ZAWODOWIEC Zarejestrowany: 03-10-2004 Skąd: Kraków/Skawina Model: Volvo XC90 Silnik: 2.9 biTutbo Rocznik: 2004 Postów: 6,101	Odp: BLOS - opis, montaż i regulacja. czy masz czy nie masz to komp i tak ma zaprogramowane oscylowanie.

02-06-2009, 00:44	#392
Galaxy_R ford::beginner Imię: Witek Zarejestrowany: 03-05-2009 Skąd: Siedlce Model: Galaxy mk1 Silnik: 2,8i v6 + nowa sekwencja Rocznik: 1996 Postów: 24	Odp: BLOS - opis, montaż i regulacja. Ludzie Pomocy!! Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. mam świeżo założoną sekwencję i nie mam bladego pojęcia o instalacjach, a tutaj same mądre tematy. Czy mam rozumieć że Blosy są tylko do "zwykłych" instalek a sekwencje tego nie potrzebują?? Zakładali mi w znanej firmie więc uważam że zrobili porządnie. Przy przełączaniu różnicy nie czuć ale na mniejszych obrotach to się dławi. Fakt że gdzieś na świecy ma przebicie, ale na PB tego nie zauważyłem. Pozdro dla wszystkich!!

02-06-2009, 11:31	#393
Struna FORD\|ZAWODOWIEC Zarejestrowany: 03-10-2004 Skąd: Kraków/Skawina Model: Volvo XC90 Silnik: 2.9 biTutbo Rocznik: 2004 Postów: 6,101	Odp: BLOS - opis, montaż i regulacja. doprowadź do ładu układ WN, potem niech Ci to porządnie skalibrują i po temacie.

03-06-2009, 01:08	#394
Galaxy_R ford::beginner Imię: Witek Zarejestrowany: 03-05-2009 Skąd: Siedlce Model: Galaxy mk1 Silnik: 2,8i v6 + nowa sekwencja Rocznik: 1996 Postów: 24	Odp: BLOS - opis, montaż i regulacja. Dzięki Ci Struna!! Ale nadal nie wiem co do Blosa, potrzebny dla sekwencji, czy nie??

03-06-2009, 14:45	#395
Struna FORD\|ZAWODOWIEC Zarejestrowany: 03-10-2004 Skąd: Kraków/Skawina Model: Volvo XC90 Silnik: 2.9 biTutbo Rocznik: 2004 Postów: 6,101	Odp: BLOS - opis, montaż i regulacja. nei kumam, co ma sekwencja do blosa ? sekwencja to sekwencja - blos to blos.

04-06-2009, 13:55	#396
Galaxy_R ford::beginner Imię: Witek Zarejestrowany: 03-05-2009 Skąd: Siedlce Model: Galaxy mk1 Silnik: 2,8i v6 + nowa sekwencja Rocznik: 1996 Postów: 24	Odp: BLOS - opis, montaż i regulacja. Oki, już chyba łapię - blos to gazowy gaźnik, a sekwencja to jakby wtrysk??

04-06-2009, 16:30	#397
Struna FORD\|ZAWODOWIEC Zarejestrowany: 03-10-2004 Skąd: Kraków/Skawina Model: Volvo XC90 Silnik: 2.9 biTutbo Rocznik: 2004 Postów: 6,101	Odp: BLOS - opis, montaż i regulacja. nie jakby ale dokładnie wtrysk.

22-06-2009, 16:17	#398
$PREZES$ ford::amateur Imię: Marcin Zarejestrowany: 17-04-2009 Skąd: Końskie Model: Focus Silnik: Tddi Rocznik: 2003 Postów: 5	Odp: BLOS - opis, montaż i regulacja. Witam. Mam założonego blosa i reduktor omvl. Problem polega na tym że kiedy mam cały zbiornik gazu czyli 32L to kręci na obrotomierzu do końca ale kiedy w zbiorniku jest połowa nie mogę przekroczyć 4000rpm ponieważ zachowuje się tak jakby zaraz miał się skończyć gaz i jechałbym na oparach, im więcej wciskam gazu to auto bardziej zwalnia. Proszę pomoc

22-06-2009, 17:51	#399
dresat Zablokowany Zarejestrowany: 24-03-2007 Skąd: Poznań Model: Ford fiesta + Elpigaz Leonardo XL Silnik: 1.3i Rocznik: 1995 Postów: 1,575	Odp: BLOS - opis, montaż i regulacja. Masz reduktor o zbyt małej wydajności dla obsłużenia Twojego silnika.