[Mondeo 2014- ] Wady wieku dziecięcego.

[Atlis]

Klekot 1.5 EcoBoost:

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Nagranie po uruchomieniu silnika. Ktoś się na to skarżył. Faktycznie brzmi to dziwnie.

[Rothmans]

Jestem jednym z narzekających na klimę jednak przy 35 stopniach w trybie auto klima radzi sobie doskonaleGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[kruger]

Napisał Rothmans Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jestem jednym z narzekających na klimę jednak przy 35 stopniach w trybie auto klima radzi sobie doskonaleGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Potwierdzam, chłodzi błyskawicznie po czym działa sobie w tle bez wkurzania kierowcy.

Napisał Atlis Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Klekot 1.5 EcoBoost:

https://youtu.be/nc8AxdXVrhk

Nagranie po uruchomieniu silnika. Ktoś się na to skarżył. Faktycznie brzmi to dziwnie.

Hej,
Mam podobnie na zimnym silniku... może trochę bardziej delikatnie, ale podobny odgłos, taki metaliczny. Trwa to ok 5-6 sec i znika, albo lekkie dodanie gazu i od razu znika.
Pan w serwisie mądrze mi to wyjaśnił, dlaczego tak jest (nie potrafię tego odtworzyć bo średnio się znam na silnikach, chyba coś o turbo mówił Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.). Ten typ tak po prostu ma i nie ma się czego obawiać (ponoć Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.).

Przyznał również, że w 1.0EB to dopiero odgłosy są, jak z filmu grozy...

Napisał kruger Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Potwierdzam, chłodzi błyskawicznie po czym działa sobie w tle bez wkurzania kierowcy.

Również potwierdzam. Dzisiaj samochód stał cały czas na pełnym słońcu na parkingu pod firmą. Czarny, przyciemniane szyby... Po robocie jak wszedłem do Mondka, to było chyba z miliard stopni. Odpalam auto, klima na maxa, około 30 sekund i czułem się komfortowo. Przyznam się szczerze, ze wieloma autami jeździłem, ale ta klima naprawdę daje radę, bardzo wydajna i mocna.

Pzdr.

[Rothmans]

Dodam, że przy 35 stopniach klimatyzacja ustawiona była na 22,5 stopnia no i zamknięta roleteta szklanego dachu- bo jednak dogrzewało centralnie słoneczko.

[Pulse]

Dwie wady. Chyba nawet nie są to wady wieku dziecięcego ale wady konstrukcyjne auta:

1) Asystent pasa. Jeśli jest włączony z funkcją pomocy to przy wyprzedzaniu jadącego przed nami auta trzeba zwrócić uwagę aby odpowiednio wcześnie włączyć kierunkowskaz. U mnie była taka sytuacja, że podczas manewru wyprzedzania, kiedy rozpocząłem rozpędzanie auta jeszcze na własnym pasie i już odpowiednio rozpędzony dojeżdżałem do poprzedzającego auta w tym samym momencie zmieniając pas, wówczas nieco za późno włączyłem kierunkowskaz i system o mało co nie ściągnął mnie z powrotem na swój pas i tym samym na lewy tył auta które wyprzedzałem.
To dość ważna uwaga dla tych, którzy z takim systemem nie jeździli. System miałem ustawiony na pomoc ale tą najsłabszą, a pomimo tego zrobiło mi się gorąco.

2) W aucie są systemy Hill Holder, Start-Stop i klimatyzacja. Wiadomo, że w taki dzień jak dziś obciążenie silnika przez klimatyzację jest na tyle duże, że Start-Stop odpala silnik po kilku sekundach od wyłączenia a nie czeka do momentu jak naciśnie się sprzęgło. W czym problem? Otóż jak stoi się pod górkę to hamulec postojowy jest załączony automatycznie w chwili kiedy Start-Stop wyłącza silnik. Ale kiedy przez klimatyzację silnik znowu się włączy, to wówczas automatycznie zostaje też zwolniony hamulec postojowy. Jeśli nie macie nogi na hamulcu (a może się tak zdarzyć bo przecież czuje się, że auto jest na hamulcu postojowym) to auto może się stoczyć do tyłu. Czasami kilkadziesiąt centymetrów nim się zareaguje, a to może wystarczyć aby uderzyć kogoś kto stoi za nami.

[kruger]

Napisał Pulse Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dwie wady. Chyba nawet nie są to wady wieku dziecięcego ale wady konstrukcyjne auta:

1) Asystent pasa. Jeśli jest włączony z funkcją pomocy to przy wyprzedzaniu jadącego przed nami auta trzeba zwrócić uwagę aby odpowiednio wcześnie włączyć kierunkowskaz. U mnie była taka sytuacja, że podczas manewru wyprzedzania, kiedy rozpocząłem rozpędzanie auta jeszcze na własnym pasie i już odpowiednio rozpędzony dojeżdżałem do poprzedzającego auta w tym samym momencie zmieniając pas, wówczas nieco za późno włączyłem kierunkowskaz i system o mało co nie ściągnął mnie z powrotem na swój pas i tym samym na lewy tył auta które wyprzedzałem.
To dość ważna uwaga dla tych, którzy z takim systemem nie jeździli. System miałem ustawiony na pomoc ale tą najsłabszą, a pomimo tego zrobiło mi się gorąco.

2) W aucie są systemy Hill Holder, Start-Stop i klimatyzacja. Wiadomo, że w taki dzień jak dziś obciążenie silnika przez klimatyzację jest na tyle duże, że Start-Stop odpala silnik po kilku sekundach od wyłączenia a nie czeka do momentu jak naciśnie się sprzęgło. W czym problem? Otóż jak stoi się pod górkę to hamulec postojowy jest załączony automatycznie w chwili kiedy Start-Stop wyłącza silnik. Ale kiedy przez klimatyzację silnik znowu się włączy, to wówczas automatycznie zostaje też zwolniony hamulec postojowy. Jeśli nie macie nogi na hamulcu (a może się tak zdarzyć bo przecież czuje się, że auto jest na hamulcu postojowym) to auto może się stoczyć do tyłu. Czasami kilkadziesiąt centymetrów nim się zareaguje, a to może wystarczyć aby uderzyć kogoś kto stoi za nami.

ad1. to nie wada ani błąd konstrukcyjny. Przecież o to chodzi, żebyś pasa bez kierunku nie przekraczał. Jak by miało działać po przekroczeniu linii to wyobraź sobie skutek po przekroczeniu prawej linii za którą jest rów lub drzewa. System nie miałby żadnego sensu. Poza tym to system na drogi dwupasmowe szybkiego ruchu. Na jednopasmówkach nie sprawdzi się bo reaguje nawet jak się wychylisz sprawdzić czy możesz wyprzedzić. Tak więc działa u Ciebie wszystko prawidłowo.
ad.2 Przy automatycznej skrzyni działa tak, że podczas postoju trzymasz nogę na hamulcu w trybie D. Start/Stop wyłącza silnik, chcę ruszyć, puszczam nogę z hamulca, Start/Stop włącza silnik i jeśli stoję pod górkę to hill holder jeszcze 3 sekundy trzyma auto jeśli nie dodam gazu. Nie wiem jak jest z manualem ale w automacie działa bardzo dobrze.

I jeszcze co do klimy w upały to jest świetna w trybie automatycznym. Chwilę podmucha po czym przełącza się na stałe na 2gi bieg. Chłodzi dużo szybciej i utrzymuje równiej temperaturę niż w MK4. Po prostu stworzona do takich upałów. Ciekawe jak w zimie będzie...

[MaXyM]

Napisał Pulse Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

1) Asystent pasa. Jeśli jest włączony z funkcją pomocy to przy wyprzedzaniu jadącego przed nami auta trzeba zwrócić uwagę aby odpowiednio wcześnie włączyć kierunkowskaz. U mnie była taka sytuacja, że podczas manewru wyprzedzania, kiedy rozpocząłem rozpędzanie auta jeszcze na własnym pasie i już odpowiednio rozpędzony dojeżdżałem do poprzedzającego auta w tym samym momencie zmieniając pas, wówczas nieco za późno włączyłem kierunkowskaz

Niestety, przypadlosc wielu kierowcow, ktorzy mysla ze kierunkowskaz jest dla nich. Kierunkowskaz ma sygnalizowac zamiar zmiany pasa a nie sama czynnosc. Wiec powinien byc wlaczony zanim zaczniesz sie rozpedzac za poprzedzajacym autem

Ten drugi punkt to faktycznie slabo.

[Pulse]

Napisał kruger Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ad1. to nie wada ani błąd konstrukcyjny. Przecież o to chodzi, żebyś pasa bez kierunku nie przekraczał. Jak by miało działać po przekroczeniu linii to wyobraź sobie skutek po przekroczeniu prawej linii za którą jest rów lub drzewa. System nie miałby żadnego sensu. Poza tym to system na drogi dwupasmowe szybkiego ruchu. Na jednopasmówkach nie sprawdzi się bo reaguje nawet jak się wychylisz sprawdzić czy możesz wyprzedzić. Tak więc działa u Ciebie wszystko prawidłowo.
ad.2 Przy automatycznej skrzyni działa tak, że podczas postoju trzymasz nogę na hamulcu w trybie D. Start/Stop wyłącza silnik, chcę ruszyć, puszczam nogę z hamulca, Start/Stop włącza silnik i jeśli stoję pod górkę to hill holder jeszcze 3 sekundy trzyma auto jeśli nie dodam gazu. Nie wiem jak jest z manualem ale w automacie działa bardzo dobrze.

I jeszcze co do klimy w upały to jest świetna w trybie automatycznym. Chwilę podmucha po czym przełącza się na stałe na 2gi bieg. Chłodzi dużo szybciej i utrzymuje równiej temperaturę niż w MK4. Po prostu stworzona do takich upałów. Ciekawe jak w zimie będzie...

Ad1) Ja wiem, że asystent pasa ma tak działać i zadziałał prawidłowo. Może źle to zakwalifikowałem jako wadę.
Inna sprawa, że ja sens tego systemu widzę nie tylko w tym aby Cię nauczył używać kierunkowskazu, ale też korygował błędy kierowcy, czyli np. ściągnął na własny pas kiedy kierowca się zagapi i nie zauważy że przekroczył linię środkową. I tak to działa, tylko w sytuacji jaką opisałem to może być działanie obosieczne przynoszące bezpieczeństwo ale i zagrożenie.
Chciałem się z tym podzielić aby inni zwrócili na to uwagę i zachowali czujność, kiedy znajdą się takiej sytuacji drogowej jak ja.
Rzecz w tym, ze przy większych prędkościach jeśli nawet ułamek sekundy włączyć kierunek za późno to ściąga z powrotem na pas. Może lepiej byłoby gdyby wraz ze wzrostem prędkości asystent sam opóźniał nieco swoją reakcję, choć z drugiej strony te ułamki sekund mogą czasem kierowcę uratować od złego. Sam nie wiem. Chyba najlepsza jest Twoja rada aby to wyłączać na czas jazdy drogami i jednym pasie w jednym kierunku i po prostu uważać.

Ad2) Tak samo ale nie o to chodziło. Co w sytuacji kiedy stoisz pod górkę z załączonym Hill Holderem, z wyłączonym przez Start-Stop silnikiem, skrzynie masz na D, nogi nie masz na hamulcu a po kilku sekundach silnik i tak się załączy pomimo że nie naciskasz gazu, ale przez to że włączona klima odpaliła silnik? Stoczysz się czy stoisz?

[kruger]

Napisał Pulse Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ad1) ale też korygował błędy kierowcy, czyli np. ściągnął na własny pas kiedy kierowca się zagapi i nie zauważy że przekroczył linię środkową.

Ad2) nogi nie masz na hamulcu

ad1. A co jeśli zmieniasz pas nagle w sytuacji awaryjnej? Ma cię ściągnąć na pas kiedy Ty chciałeś uniknąć kolizji z np. kombajnem?
ad2. Ale jak możesz nie mieć nogi na hamulcu? przecież jak tylko puścisz hamulec to system włącza silnik. Zawsze stoisz z noga na hamulcu