Mondeo 2015 vs konkurencyjne auta

[pitekantrop]

W takim razie Opel nie ma dla mnie diesli:
1.6 CDTI - za słaby + mocznik
2.0 CDTI - za głośny + mocznik

Dopóki mogę, wolę uniknąć tego przykrego i śmierdzącego obowiązku. Ostatnio ktoś ufajdał tym dystrybutor i na całej stacji śmierdziało chlewem. Okropność. Nóż się w kieszeni otwiera jak banda unijnych biurokratów robi nam pod górkę.

Czyli wybieram Mondeo.

Jeszcze się nie zawiodłem na dieslach PSA, więc jestem dobrej myśli. Miękkie, ciche, elastyczne i niezawodne. A przycisków tempomatu się nauczę. Przez ostatni tydzień jeździłem zastępczym Peugeotem 508 i po powrocie do Insigni przez 2 dni musiałem się od nowa przyzwyczajać do sterowania tempomatu i co się jeszcze okazało - manetki kierunkowskazów i wycieraczek są w Insigni za wysoko, tylko nie zdawałem sobie z tego sprawy. No i cała jazda po powrocie do Opla jakaś bardziej toporna. Mondeo nie jest niemiecką taczką, ale nie jest też takie "rozluźnione" jak francuzy, więc będzie idealnie.

Swoją drogą ciekawe czy PSA zacznie "zmiękczać" zawieszenie Opli i zmieniać ergonomię na french-style. Na pewno będą wciskać w Ople diesle HDI, bo ostatnio to oprócz 1.6 CDTI Opel nic sam nie spłodził, więc jak ma być dalej na licencji, to lepiej właściciela, a nie Fiata. Więc podejrzewam, że już w lifcie Insigni B fiatowskie prehistoryczne 2.0 wyleci z palety i wrzucą tam ten sam silnik co w Mondeo.

PS: Czy w mk5 da się "zadać" prędkość na tempomacie w ten sposób, że jadę sobie 50, przytrzymuję + aż w odstępach co 5 km/h ustawi się 100 i potem on tą prędkość osiągnie? Bo tak było w Peugeocie i było to fajne. W Oplu niestety muszę trzymać + aż samochód się rozpędzi do żądanej prędkości i dopiero puścić +. No ale za to w Oplu tempomat się nie wyłącza po zmianie biegu. Zawsze coś. Chyba tylko w VW (ale nie w Skodzie) jest i zadanie prędkości, i brak przerywania po zmianie biegu.

[miroos]

Napisał pitekantrop Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

PS: Czy w mk5 da się "zadać" prędkość na tempomacie w ten sposób, że jadę sobie 50, przytrzymuję + aż w odstępach co 5 km/h ustawi się 100 i potem on tą prędkość osiągnie? Bo tak było w Peugeocie i było to fajne. W Oplu niestety muszę trzymać + aż samochód się rozpędzi do żądanej prędkości i dopiero puścić +. No ale za to w Oplu tempomat się nie wyłącza po zmianie biegu. Zawsze coś. Chyba tylko w VW (ale nie w Skodzie) jest i zadanie prędkości, i brak przerywania po zmianie biegu.

Jest tak jak piszesz - wciskasz + prędkość jest ustawiana na aktualną i gazu nie musisz trzymać tylko przyciskami + i - zmieniasz prędkość zadaną z krokiem co 5 km/h

[pitekantrop]

Napisał miroos Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jest tak jak piszesz - wciskasz + prędkość jest ustawiana na aktualną i gazu nie musisz trzymać tylko przyciskami + i - zmieniasz prędkość zadaną z krokiem co 5 km/h

Nie wiem czy się zrozumieliśmy, więc doprecyzuję:

Opel - jadę 50 na tempomacie, chcę jechać 100, muszę albo gazem albo + trzymać tak długo aż się dopędzę do 100.

Peugeot - jadę 50 na tempomacie, chcę jechać 100, przytrzymuję + aż krokami co 5 doliczy do 100 (zajmuje to jakieś 2-3 sekundy), puszczam + i samochód sam się dopędza do 100. Czyli po prostu "wysyłam zamówienie" na jazdę 100 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jak jest w Fordzie?

[kaan1]

Napisał Touch'n'go Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

. Z czasem będzie też więcej stacji z dystrybutorami i problem będzie marginalny. Tyle lat dolewania płynu do spryskiwaczy przez podnoszenie maski i nikt na to nie jęczy a tak miało aut ma normalny wlew płynu jak paliwa z klapką bez dźwignia brudnej maski. Przywykniemy i do adblue Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W każdym razie życzę Ci abyś nie zmienił zdania po pierwszym solidniejszym sezonie zimowym Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[siebek]

Pewnie, że do wszystkiego można przywyknąć ale niestety Diesle się powoli kończą i Adblue może być pośrednim gwoździem do trumny. Cieszę się, że Ford póki co jeszcze trzyma mocznik z dala od osobówek - gdyby nie to, to pewnie poszedłbym w 1.5EB.
Pewnie słyszeliście, że Volvo ma kompletnie porzucić Diesle w najbliższej przyszłości...

[latar]

W najbliższej przyszłości 10-15 lat.

Sent from my HUAWEI VNS-L21 using Tapatalk

[Korchez]

Volvo oświadczył ze nie będzie opracowywał nowym modeli diesla. Ale wciąż będzie sprzedawał obecne silniki.

[Woytas]

Generalnie przestańcie wierzyć w ten marketingowy bełkot i PR w gazetach nastawiony na hybrydy i benzyny ... plącze się w tej chwili po lazurowym wybrzeżu i pomijając porsche , bentley-e i ferrari to 95% aut to ropowozy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[paoloWawa]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Z tymi procentami (95%) to pewnie przesadzasz po procentach z dobrego czerwonego wina Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Niestety jakkolwiek diesel nie byłby dobry to ten cholerny klekot jest dyskwalifikujący...a w nowych ciągnikach dochodzi Ad-Blue


Sent from my iPhone using Tapatalk

[dobo]

Napisał pitekantrop Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jak jest w Fordzie?

Tak jak we Francuzie.

Napisał Woytas Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Generalnie przestańcie wierzyć w ten marketingowy bełkot i PR w gazetach nastawiony na hybrydy i benzyny ...

W dłuższej perspektywie dni diesla (przynajmniej w autach osobowych) są raczej policzone.