Sprawdzanie Numeru VIN

maciejwr · 21-03-2009, 22:54

Cytat:

Napisał defender118 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

dzięki ale najpierw poszukam w rzeszowie lub okolicach, pózniej zapuszczę się na obczyznę.

Ciężko będzie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ale powodzenia

maryanpl · 22-03-2009, 16:13

Witam wszystkich.
Ostatnio trochę mnie nie było, ale m miałem mały zabieg zdrowotny.
Co tam słychać ciekawego?

Lulu · 22-03-2009, 16:47

na poprzedniej stronie możesz poczytać co mnie dopadło....

Krzychu32 · 22-03-2009, 19:01

Cześć Wam

Cytat:

Mam więc wybór: sama uszczelka za 150zł z robocizną na własne ryzyko albo 770zł i gwarancja na 2 lata.

i na co się w końcu zdecydowałeś ?

Lulu · 22-03-2009, 20:04

Na początku miałem spory dylemat co z tym zrobić, ale przeczytałem sobie takie coś:

"Ochronne zatyczki chronią system i zapobiegają dostaniu się brudu i kurzu do silnika podczas jego konserwacji i naprawy. Podobnie jak przewody wysokociśnieniowe, tak i zatyczki ochronne są jednorazowe i nigdy nie powinny być wykorzystywane ponownie.

Stosowanie starych przewodów wysoko ciśnieniowych w systemach Common Rail może spowodować duże szkody w silniku i straty, jeśli chodzi o reputację stacji obsługi. Aby wykonać szczelne łączenie i uniknąć wycieków przy wysokim ciśnieniu, istniejące przewody zostały tak zaprojektowane, że ulegają deformacji w chwili, kiedy nakrętka jest zaciskana po raz pierwszy. Zamontowanie starego przewodu nie zapewni oryginalnej szczelności, co może powodować wyciek i być przyczyną dostępu brudu i kurzu do silnika. W najlepszym wypadku spowoduje to nierównomierną pracę silnika. W najgorszym, konieczna będzie wymiana silnika lub samochód może się zapalić. Zatem kwestia montażu nowych przewodów to ważny element zapewniający bezpieczeństwo."

To mnie przekonało, żeby wymienić wszystko, bo nie chciałbym stracić kilka razy tyle. Z powyższego przyszła mi też jedna myśl: na ostatnich oględzinach gościu mówił, że jest niemożliwe, żeby uszczelka zaworów puściła po 100 tys km i ktoś musiał przy niej grzebać. Natomiast żeby dostać się do uszczelki trzeba wykręcić przewody wysokociśnieniowe, które są 'jednorazowe' a pewnie były przykręcone ponownie. Konkluzja....gdzieś może być nieszczelność co powoduje głośną pracę silnika!
Przynajmniej mam taką nadzieję bo za jednym zamachem załatwił bym 2 problemy.

maryanpl · 23-03-2009, 09:47

Lulu czytałem o Twoim problemieGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Mam nadzieje, że tak jak piszesz za jednym(oczywiście jak zawsze nie tanim) razem usuniesz wszystkie problemy, które trapiły Mondka. Kurcze zawsze coś musi się dziaćGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Krzychu32 · 23-03-2009, 11:04

Cześć Pany Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ale dzisiaj wieje ......

WWP · 23-03-2009, 15:39

Cześć, pi*dzi jak w kieleckim Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Krzychu32 · 24-03-2009, 09:13

Witam

dziś dalej wieje ,lecz ciut słabiej.

Lulu · 24-03-2009, 12:35

Oby nam cieplejszą wiosnę przywiało Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Małe info: jutro jadę zrobić tą uszczelkę, może to coś da jak powymieniają od razu przewody.... Później zaleję do pełna V-powera i zrobię kilkadziesiąt km. Myślicie, że warto też dolać STP ?

p.s. Rozmawiałem sobie jeszcze z gościem i znów mówił, że na spalanie stukowe pomoże jedynie wymiana wtrysków. Ale przecież wtryski mam 100% sprawne. Wychodzi na to , że jest to wina oprogramowania/mapowania (też o tym coś wspomniał, ale nie chciał się tego trzymać). Tak sobie pomyślałem, że może spece z V-Techu w KRK mogli by coś z tym zrobić, bo przecież znają się jak mało kto. Co wy na to?

22-03-2009, 16:13	#412
maryanpl ford::average Zarejestrowany: 24-03-2008 Skąd: Przemyśl/Sanok Model: Ford Mondeo MKIII Silnik: 2.0 TDDI Rocznik: 2002 Postów: 59	Odp: Podkarpacki spam ... Witam wszystkich. Ostatnio trochę mnie nie było, ale m miałem mały zabieg zdrowotny. Co tam słychać ciekawego? __________________ Miało być dobrze, a wyszło jak zawsze Było Mondeo MkI, teraz jest Mondeo MKIII, a problemy jak były tak są dalej

22-03-2009, 16:47	#413
Lulu ford::beginner Zarejestrowany: 18-01-2009 Skąd: Sandomierz / Gorzyce Model: Mondeo Silnik: 2.0 TDCI 115KM Rocznik: 2004 Postów: 38	Odp: Podkarpacki spam ... na poprzedniej stronie możesz poczytać co mnie dopadło.... __________________ Moje Mondeo MK3

22-03-2009, 20:04	#415
Lulu ford::beginner Zarejestrowany: 18-01-2009 Skąd: Sandomierz / Gorzyce Model: Mondeo Silnik: 2.0 TDCI 115KM Rocznik: 2004 Postów: 38	Odp: Podkarpacki spam ... Na początku miałem spory dylemat co z tym zrobić, ale przeczytałem sobie takie coś: "Ochronne zatyczki chronią system i zapobiegają dostaniu się brudu i kurzu do silnika podczas jego konserwacji i naprawy. Podobnie jak przewody wysokociśnieniowe, tak i zatyczki ochronne są jednorazowe i nigdy nie powinny być wykorzystywane ponownie. Stosowanie starych przewodów wysoko ciśnieniowych w systemach Common Rail może spowodować duże szkody w silniku i straty, jeśli chodzi o reputację stacji obsługi. Aby wykonać szczelne łączenie i uniknąć wycieków przy wysokim ciśnieniu, istniejące przewody zostały tak zaprojektowane, że ulegają deformacji w chwili, kiedy nakrętka jest zaciskana po raz pierwszy. Zamontowanie starego przewodu nie zapewni oryginalnej szczelności, co może powodować wyciek i być przyczyną dostępu brudu i kurzu do silnika. W najlepszym wypadku spowoduje to nierównomierną pracę silnika. W najgorszym, konieczna będzie wymiana silnika lub samochód może się zapalić. Zatem kwestia montażu nowych przewodów to ważny element zapewniający bezpieczeństwo." To mnie przekonało, żeby wymienić wszystko, bo nie chciałbym stracić kilka razy tyle. Z powyższego przyszła mi też jedna myśl: na ostatnich oględzinach gościu mówił, że jest niemożliwe, żeby uszczelka zaworów puściła po 100 tys km i ktoś musiał przy niej grzebać. Natomiast żeby dostać się do uszczelki trzeba wykręcić przewody wysokociśnieniowe, które są 'jednorazowe' a pewnie były przykręcone ponownie. Konkluzja....gdzieś może być nieszczelność co powoduje głośną pracę silnika! Przynajmniej mam taką nadzieję bo za jednym zamachem załatwił bym 2 problemy. __________________ Moje Mondeo MK3

23-03-2009, 09:47	#416
maryanpl ford::average Zarejestrowany: 24-03-2008 Skąd: Przemyśl/Sanok Model: Ford Mondeo MKIII Silnik: 2.0 TDDI Rocznik: 2002 Postów: 59	Odp: Podkarpacki spam ... Lulu czytałem o Twoim problemieGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Mam nadzieje, że tak jak piszesz za jednym(oczywiście jak zawsze nie tanim) razem usuniesz wszystkie problemy, które trapiły Mondka. Kurcze zawsze coś musi się dziaćGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ Miało być dobrze, a wyszło jak zawsze Było Mondeo MkI, teraz jest Mondeo MKIII, a problemy jak były tak są dalej

23-03-2009, 11:04	#417
Krzychu32 ford::specialist Imię: Krzysiek Zarejestrowany: 10-08-2007 Skąd: Tarnobrzeg/Dobre Miasto Model: Lancia Kappa Silnik: 2.0 V.I.S. 155KM Rocznik: 1998 Postów: 818	Odp: Podkarpacki spam ... Cześć Pany Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ale dzisiaj wieje ...... __________________

23-03-2009, 15:39	#418
WWP ford::beginner Zarejestrowany: 04-06-2008 Skąd: Tarnobrzeg Model: Mondeo Silnik: 1.8 16v Rocznik: 1995 Postów: 12	Odp: Podkarpacki spam ... Cześć, pidzi jak w kieleckim Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj* aby uzyskać pełen dostęp do forum.

24-03-2009, 09:13	#419
Krzychu32 ford::specialist Imię: Krzysiek Zarejestrowany: 10-08-2007 Skąd: Tarnobrzeg/Dobre Miasto Model: Lancia Kappa Silnik: 2.0 V.I.S. 155KM Rocznik: 1998 Postów: 818	Odp: Podkarpacki spam ... Witam dziś dalej wieje ,lecz ciut słabiej. __________________

24-03-2009, 12:35	#420
Lulu ford::beginner Zarejestrowany: 18-01-2009 Skąd: Sandomierz / Gorzyce Model: Mondeo Silnik: 2.0 TDCI 115KM Rocznik: 2004 Postów: 38	Odp: Podkarpacki spam ... Oby nam cieplejszą wiosnę przywiało Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Małe info: jutro jadę zrobić tą uszczelkę, może to coś da jak powymieniają od razu przewody.... Później zaleję do pełna V-powera i zrobię kilkadziesiąt km. Myślicie, że warto też dolać STP ? p.s. Rozmawiałem sobie jeszcze z gościem i znów mówił, że na spalanie stukowe pomoże jedynie wymiana wtrysków. Ale przecież wtryski mam 100% sprawne. Wychodzi na to , że jest to wina oprogramowania/mapowania (też o tym coś wspomniał, ale nie chciał się tego trzymać). Tak sobie pomyślałem, że może spece z V-Techu w KRK mogli by coś z tym zrobić, bo przecież znają się jak mało kto. Co wy na to? __________________ Moje Mondeo MK3