[S-MAX 2006-2015] Jakie tarcze hamulcowe i klocki?

[slawek-kali]

Hella i ATE tylko sprzedaja, lepiej kupic prosto od producenta np. Textar.

[Lewian]

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. A gdzie Ferodo, Textar, Zimmermann, które są tańsze w wiekszości przypadków a jakościowo biją te firmy na głowę ? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Chomiczek]

Witam, myślałem,ze do nastepnej zmiany klocków nie bede tu wracał ale niestety mam problem. Mam teraz klocki ebc green stuff i tarcze Zimermann i po przejechaniu jakichś 10 -15tyś. Zaczeły się problemy z hamowaniem, Dziś musiałem troszke przycisnąć i było więcej hamowań niz zwykle. Uspokoiłem troszke jazdę i zauważyłem po wcisnięciu pedału praktycznie brak hamulca, dość mocno śmierdzą tak jakby się zagotowały, Ta ostrzejsza jazda miała miejsce na odcinku 10km więc jest to dla mnie dziwna sytuacja, wcześniejsze klocki ferodo były sporo tańsze ale takie rzeczy się nie działy czym to może być spowodowane ?? Jak macie jakies pomysły to piszcie a w szczególności proszę o opinie pawpor, bo u kolegi zostały one nabyte więc moze więcej wiedzieć na ten temat.

[kordyl]

Płyn hamulcowy może się zagotował ? Wymieniałeś go od nowości auta?

[pawpor]

Zobacz czy Ci się zaciski nie zapiekają... Zaciski Ate mają taką konstrukcję, że jak się ich dokładnie nie oczyści przy wymianie klocków na nowe to cały bród wchodzi w środek zacisku i blokuje prowadnice. Efekty takiego zaniedbania są właśnie takie, jak opisujesz

[Chomiczek]

kordyl płyn byl wymieniany 15 miesięcy temu.
pawpor po 3godzinach wsiadłem do auta i wszystko było ok czy jest możliwe żeby przez ten czas zapieczony zacisk puścił ? Chyba wymienie jeszcze raz płyn hamulcowy i sprawdzę te zaciski, chociaż podobno były dobrze wyczyszczone. Dzieki za pomoc bede kombinował

[pawpor]

Nie, nie jest możliwe aby zacisk puścił. Trzymający zacisk powoduje cały czas grzanie klocków i wystarczy trochę bardziej dynamiczny przejazd aby przegrzać układ całkowicie...

Przy sprawdzaniu zacisku zwróć szczególną uwagę na:
- prowadnice zacisku
- tłoczki - tutaj polecam zaopatrzyć się w smar to tłoczków (syntetyczny), i za pomocą strzykawki przy wysuniętym tłoczu wstrzyknąć trochę smaru dookoła tłoczka i wtedy wcisnąć go z powrotem

[Chomiczek]

Napisał pawpor Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie, nie jest możliwe aby zacisk puścił. Trzymający zacisk powoduje cały czas grzanie klocków i wystarczy trochę bardziej dynamiczny przejazd aby przegrzać układ całkowicie...

Przy sprawdzaniu zacisku zwróć szczególną uwagę na:
- prowadnice zacisku
- tłoczki - tutaj polecam zaopatrzyć się w smar to tłoczków (syntetyczny), i za pomocą strzykawki przy wysuniętym tłoczu wstrzyknąć trochę smaru dookoła tłoczka i wtedy wcisnąć go z powrotem

A jestes w stanie przygotować mi jakis zestawik płynu hamulcowego do mojego s maxa i ten smar do tłoczków bo bym od razu zakupił i nie pieprzył sie z szukaniem.

[pawkozo]

A czy prowadnicę w przednim zacisku trzeba smarowac? S-max 2012

[Mad(S-)Max]

Witam kolegów i koleżanki, chciałbym podsumować 20000km eksploatacji zestawu TRW. Samochód eksploatowany głównie przez małżonkę która jeździ dość dynamicznie ale asekuracyjnie, auto eksploatowane w stosunku 60/40 trasa/miasto gdyż dojeżdża nim codziennie do pracy ok 25 km w jedna stronę. W mieście jak zauważyłem dość dużo jeździ delikatnie ale długo hamując co"probably" spowodowało wytrącenie wspomnianych w postach powyżej "Cementytów"? i na tarczach pojawiły się wżery, rowki, nierównomierne zużycie, klocki zużyte w nieco ponad 50% tarcze w 30% od wartości nominalnych. Ponadto zimne straszliwie jazgoczą szczególnie przy delikatnym hamowaniu na parkingach przy powolnych manewrach, a tuż przed zatrzymaniem da się słyszeć również basowy zgrzyt wyczuwalny fizycznie wibracją na całym aucie. Przy hamowaniu z większych prędkości jest całkiem ok. siła hamowania zadowalająca, ABS włącza się dość powściągliwie opony Fulda EcoControl 215/60/16 (Oponki polecam), nie przyprawiły mnie o jakieś krytyczne sytuacje na drodze. Reasumując chyba jednak jest to produkt średniej jakości przy zakupie pożałowałem ok 150 pln więcej za komplet ATE który równolegle zakupił mój kolega do Corolli Verso i przy podobnym przebiegu nie ma żadnych uwag. Jest to moja subiektywna ocena i nadmienię że w tego typu testach nie jestem ekspertem Top Gear tylko zwykłym użytkownikiem i kończąc w dwóch słowach nie polecam TRW.