[Mondeo 2014- ] Wypalanie DPF -objawy

[Tomek 07]

Na DPF jest jeden sposób wycinamy i problem znika co ja mały człowieczek i muj stary ford jesteśmy w stanie zaszkodzić .
Do Wisły ścieki płyną i nikt się nie przejmuje

[Robert 68]

Napisał Mondek16 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Rada dla posiadaczy MK5 (mój ma 4 lata) - jeździć i nie zwracać uwagi na DPF

W przedliftowym MK 4 ten numer nie przejdzie, musisz zwracać uwagę na DPF inaczej czekają Cię kłopoty.

[wlkp]

Uff przeczytałem cały .... I powiem tyle że jak tak jezdzicie z tymi podpinanymi laptopami czy komórkami i patrzycie w nie w czasie jazdy to Wy sami robicie większe zagrożenie jak ten cały DPF . Chyba tylko osoby z forum tym się martwią ,już ktoś napisał że auto jest dla mnie a nie ja dla niego .

[tombalt]

DPF w nowych fordach jest bezobsługowy w porównaniu do tego co było 10 lat temu.
Mi dpf się wypala kilka minut. I naprawdę nie jest to uciążliwe. A kręcę się głównie koło komina....wystarczy co dwa tygodnie wyskoczyć na kilku kilometrową jazdę DTŚ-ką i po kłopocie. SOOT I LOAD spadają do kilku procent. Dziś większym problemem będzie elektryka....

[Deryll]

Naprawdę myślisz że jak sobie co dwa tygodnie wyskoczysz na S-ke to akurat będzie wypalanie? Możesz cisnąć 400 km autostradą a ECU zainicjuje wypalanie jak pod dom podjedziesz. To nie kierownik decyduje kiedy ma się wypalać.

[dizel1982]

Tak, oczywiście że jest bezobsługowy ... To samo mi mówili w salonie jak odbierałem Volvo XC60. W mondeo przynajmniej widzę po chwilowym spalaniu jak się zatrzymam. Standardowo jest 0.5. Jak się wypala to mam ok 1,5l. W Volvo kompletnie tego nie widać. Nie da się po niczym rozpoznać wypalania DPF-a. A wystarczy że kilka razy zgasisz przerywając cykl i już masz komunikat o nadmiarze oleju. Wymiana raz z filtram ponad tysiaka. I tak co ok 6 - 7 tysięcy. A ****niec nie wypala się tak jak w mondeo czyli po zapełnieniu tylko ma podobno jakieś 3 progi. Pierwszy próg jest po przekroczeniu 35%. Zrobione jest to po to żeby wypalanie trwało krócej. Kombinują z niewiadomo czym a przecież wystarczyła by prosta lampka na desce że trwa wypalanie i już jestem sobie w stanie tak zorganizować podróż aby miał szansę się wypalić. Ale nic, po co lampka. Także uważajcie jak ktoś mówi że DPF jest bezobsługowy bo jazda z za dużą ilością oleju który jest rozrzedzony przez ON jest bardzo niebezpieczna.

[tombalt]

Napisał Deryll Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

to akurat będzie wypalanie?

Widocznie mój egzemplarz jest wyjątkowy. Jak tylko ma temperaturę i jadę 80-100 km/h to zaczyna wypalać...
Sprawdzałem kilkukrotnie i zawsze jest tak samo. Na tej podstawie uważam że jest bezobsługowy.

[dizel1982]

Ale to każdy jeden tak wypala. Przecież w żadnym samochodzie nie musisz niczego włączać. Kwestia tylko tego czy wiesz o tym że się wypala czy nie. Jak nie wiesz i przerwiesz kilka razy wypalanie to zobaczysz czym to się skończy.

Bump: Ale to każdy jeden tak wypala. Przecież w żadnym samochodzie nie musisz niczego włączać. Kwestia tylko tego czy wiesz o tym że się wypala czy nie. Jak nie wiesz i przerwiesz kilka razy wypalanie to zobaczysz czym to się skończy.

[kaan1]

Napisał dizel1982 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W Volvo kompletnie tego nie widać. Nie da się po niczym rozpoznać wypalania DPF-a.

Ale jaki rodzaj DPFa masz w Volvo? Nie masz wskaźnika spalania chwilowego? Nie masz ASS, które przy regeneracji filtra się nie aktywuje - bo wątpię aby samochód sam wyłączył silnik w trakcie wypalania. Ale jeśli tak jest, to rozwiązanie techniczne rzeczywiście jest nieciekawe - w Fordzie jest to zupełnie inaczej rozwiązane. Nie ma szansy aby nieświadomie wyłaczyć silnik podczas cyklu regeneracji. Przez przeszło 4 laty użytkowania auta zdarzyło mi sie 3-4 razy abym po zatrzymaniu musiał poczekac 3-4 minuty max na dokończenie wypalania. Ale zawsze widzę że trwa wypalanie, a ASS nie wyłączy silnika podczas procesu (czeka na jego zakończenie i wtedy wyłącza).

Bump:

Napisał tombalt Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Widocznie mój egzemplarz jest wyjątkowy. Jak tylko ma temperaturę i jadę 80-100 km/h to zaczyna wypalać...
Sprawdzałem kilkukrotnie i zawsze jest tak samo. Na tej podstawie uważam że jest bezobsługowy.

Tak, jest bezobsługowy. Ale rzeczywiście bardzo często wypalanie zaczyna sie przy 80-100 km/h przy zzjeździe z drogi szybkiego ruchu. Podczas szybkiej jazdy nie ma dobrych warunków do wypalania wymuszonego gdyż wydech jest intensywnie chłodzony. Zresztą nie ma potrzeby wypalania wymuszonego gdyż regenracja następuje na bieżąco. Skład spalin i ich temperatura jest odpowiednio wysoka aby katalizator skutecznie wypalał sadzę na bieżąco. Dlatego często mozna mieć sporo załadowany filtr, nowa powstała sadza wypala się na bieżąco i dopiero zjazd z autostrady powoduje inicjację wypalania wymuszonego zapełnionego filtra. Jeśli jednak sadza jest już na filtrze to nie wypali sie przy jeździe na autostradzie (można to zaobserwowac we wskaźnikach DPFa) - natomiast ta nowo powstała jest w znacznym stopniu anihilowana na bieżąco. Zresztą przy szybkiej jeździe na autostradzie wiele sadzy nie powstaje. Mieszanka jest uboga i ma wysoką temperaturę co sprzyja redukcji emisji PM. Problemem natomiast stają się tlenki azotu - te jednak dodatkowo utleniają, redukuja poziom PM.

[luckyboy]

Napisał Deryll Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Naprawdę myślisz że jak sobie co dwa tygodnie wyskoczysz na S-ke to akurat będzie wypalanie? Możesz cisnąć 400 km autostradą a ECU zainicjuje wypalanie jak pod dom podjedziesz. To nie kierownik decyduje kiedy ma się wypalać.

Filtr wypala się aktywnie kiedy jest pełny, a pasywnie kiedy osiągniemy na tyle dużą prędkość, że sadza wypala się od temperatury spalin.
Jeżeli wyskoczy na autostradę i będzie cisnął odpowiednio szybko to filtr oczyści się "naturalnie".

W moim samochodzie wystarczy przekroczyć 120km/h (mokry filtr).