Sprawdzanie Numeru VIN

Polarny · 04-03-2015, 20:38

Ciekawi mnie jak wyjdzie ten nowy silnik 2.0 TDI z dwoma turbinami w nowym Pasacie. Jakbyście mieli go u siebie na hamowni i do chipa, to dajcie znać co z tego wychodzi. Bo to te 240 KM i 500 nm wyglądają bardzo ciekawie. Może pod 300 KM udałoby się to podciągnąć.

heko · 04-03-2015, 20:45

nie prędko ktoś się zjawi, ASO vw widzi natychmiast zmiany, więc ryzyko spore
może jakiś import, bez gwarancji...czekamy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Polarny · 04-03-2015, 21:14

A to lipa. Kolejny powód dla którego nie warto kupować nowego VW d-:

latar · 04-03-2015, 21:41

Poczekaj. Będzie jeszcze 2.0 BiTDCi. W serii ma mieć 210. No ale też ciężko powiedzieć ile to turbo zapoda. Veyron ma prędkościomierz wyskalowany do 280, mil/h. Też się można podjaraćGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

TuneFORCE · 04-03-2015, 23:35

Jeszcze trzeba bedzie chwile poczekać na jakiegoś chętnego z 2.0bT :-)

Pulse · 05-03-2015, 13:37

Mam pytanie do naszych fachowców.
Widać ma wykresach, że straty na kołach są różne. Co powoduje straty mocy na kołach?
Na logikę powinny to być wszelkie uchybienia w przeniesieniu mocy z silnika na koła, czyli przykład ślizgające się sprzęgło? Czy coś jeszcze?

heko · 05-03-2015, 15:07

nic z tych rzeczy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
-rozmiar opony
-ciśnienie w kołach
-siła dociągnięcia auta do rolek
-bieg na którym auto jest hamowane

ogólnie straty są istotne tylko i wyłącznie dla obsługującego hamownię...nie wnoszą niczego do wyników pomiarów mocy na silniku Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Robson102 · 06-03-2015, 21:05

Cytat:

Napisał Pulse Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mam pytanie do naszych fachowców.
Widać ma wykresach, że straty na kołach są różne. Co powoduje straty mocy na kołach?
Na logikę powinny to być wszelkie uchybienia w przeniesieniu mocy z silnika na koła, czyli przykład ślizgające się sprzęgło? Czy coś jeszcze?

Straty mocy powodowane są wszystkimi elementami ruchomymi pomiędzy silnikiem, a kołami.
Silnik napędzając koła, musi pokonać opory skrzyni biegów, łożysk w kołach i samych kół.
To tak w dużym skrócie.

radek9103 · 06-03-2015, 21:09

U znajomego jak trzymały hample w audi to pokazało ok 15 kucy straty więcej niż powinno Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

heko · 07-03-2015, 14:49

jak trzymał hample??

04-03-2015, 20:38	#4371
Polarny ford::professional Zarejestrowany: 17-05-2007 Skąd: Wrocław/Warszawa Model: Mondeo Mk5 Silnik: 2.0 TDCI @205KM Rocznik: 2016 Postów: 1,346	Odp: Mondeo MK3 , MK4 CHIP TUNING - kompendium wiedzy Ciekawi mnie jak wyjdzie ten nowy silnik 2.0 TDI z dwoma turbinami w nowym Pasacie. Jakbyście mieli go u siebie na hamowni i do chipa, to dajcie znać co z tego wychodzi. Bo to te 240 KM i 500 nm wyglądają bardzo ciekawie. Może pod 300 KM udałoby się to podciągnąć.

04-03-2015, 20:45	#4372
heko FCP TUNER Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 22-12-2007 Skąd: Kraków Model: Edge Silnik: 2.0tdci 235KM 500Nm Rocznik: 2018 Postów: 7,812	Odp: Mondeo MK3 , MK4 CHIP TUNING - kompendium wiedzy nie prędko ktoś się zjawi, ASO vw widzi natychmiast zmiany, więc ryzyko spore może jakiś import, bez gwarancji...czekamy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ WWW.GCS Tuning.pl https://www.facebook.com/GCSTuning FF3 RS 2.3EB 440+KM 600NM Edge 2.0tdci 235KM 500Nm Stinger 3.3 500KM 750N https://www.facebook.com/GCSCARSKRAKOW

04-03-2015, 21:14	#4373
Polarny ford::professional Zarejestrowany: 17-05-2007 Skąd: Wrocław/Warszawa Model: Mondeo Mk5 Silnik: 2.0 TDCI @205KM Rocznik: 2016 Postów: 1,346	Odp: Mondeo MK3 , MK4 CHIP TUNING - kompendium wiedzy A to lipa. Kolejny powód dla którego nie warto kupować nowego VW d-:

04-03-2015, 21:41	#4374
latar FCP member Zarejestrowany: 29-04-2009 Skąd: jeleniogórskie Model: S-Max TitS Silnik: 2.2 230KM by heko Rocznik: 2011 Postów: 2,158	Odp: Mondeo MK3 , MK4 CHIP TUNING - kompendium wiedzy Poczekaj. Będzie jeszcze 2.0 BiTDCi. W serii ma mieć 210. No ale też ciężko powiedzieć ile to turbo zapoda. Veyron ma prędkościomierz wyskalowany do 280, mil/h. Też się można podjaraćGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ Było Mondeo MK3, był Focus MK2, jest pekaes - pierwszy po wizycie u Heko reszta się nie doczekała

04-03-2015, 23:35	#4375
TuneFORCE ford::professional Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 25-09-2009 Skąd: Poznań/Trondheim Model: Focus RS Silnik: 2.3EB Rocznik: 2017 Postów: 1,356	Odp: Mondeo MK3 , MK4 CHIP TUNING - kompendium wiedzy Jeszcze trzeba bedzie chwile poczekać na jakiegoś chętnego z 2.0bT :-) __________________ Bilverksted Trondheim Verksted Trondheim Vare bil til leie Trondheim SmartKLOKKE BarneKLOKKER

05-03-2015, 13:37	#4376
Pulse ford::professional Zarejestrowany: 08-04-2006 Skąd: Wilda Model: Mondeo/Titanium Silnik: 1,5 Ecoboost Rocznik: 2015 Postów: 1,020	Odp: Mondeo MK3 , MK4 CHIP TUNING - kompendium wiedzy Mam pytanie do naszych fachowców. Widać ma wykresach, że straty na kołach są różne. Co powoduje straty mocy na kołach? Na logikę powinny to być wszelkie uchybienia w przeniesieniu mocy z silnika na koła, czyli przykład ślizgające się sprzęgło? Czy coś jeszcze?

05-03-2015, 15:07	#4377
heko FCP TUNER Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 22-12-2007 Skąd: Kraków Model: Edge Silnik: 2.0tdci 235KM 500Nm Rocznik: 2018 Postów: 7,812	Odp: Mondeo MK3 , MK4 CHIP TUNING - kompendium wiedzy nic z tych rzeczy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. -rozmiar opony -ciśnienie w kołach -siła dociągnięcia auta do rolek -bieg na którym auto jest hamowane ogólnie straty są istotne tylko i wyłącznie dla obsługującego hamownię...nie wnoszą niczego do wyników pomiarów mocy na silniku Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ WWW.GCS Tuning.pl https://www.facebook.com/GCSTuning FF3 RS 2.3EB 440+KM 600NM Edge 2.0tdci 235KM 500Nm Stinger 3.3 500KM 750N https://www.facebook.com/GCSCARSKRAKOW

06-03-2015, 21:09	#4379
radek9103 ford::professional Imię: radek Zarejestrowany: 24-08-2013 Skąd: WWE i Zielonka Model: KUGA Silnik: 2.0 tdci Rocznik: 2011 Postów: 1,271	Odp: Mondeo MK3 , MK4 CHIP TUNING - kompendium wiedzy U znajomego jak trzymały hample w audi to pokazało ok 15 kucy straty więcej niż powinno Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ ~~BMW E36 1.8IS~~ -> ~~VW GOLF 4 1.4 16V~~ ->~~MONDZITSU 2.0 TDDI~~ ~~MONDEO MK4 2.0 TDCI BLACK PANTHER~~ ~~FOCUS MK2 1.6 TDCI~~obecnie KUGA MK1 2.0 TDCI BLACK PANTHER

07-03-2015, 14:49	#4380
heko FCP TUNER Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 22-12-2007 Skąd: Kraków Model: Edge Silnik: 2.0tdci 235KM 500Nm Rocznik: 2018 Postów: 7,812	Odp: Mondeo MK3 , MK4 CHIP TUNING - kompendium wiedzy jak trzymał hample?? __________________ WWW.GCS Tuning.pl https://www.facebook.com/GCSTuning FF3 RS 2.3EB 440+KM 600NM Edge 2.0tdci 235KM 500Nm Stinger 3.3 500KM 750N https://www.facebook.com/GCSCARSKRAKOW