![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#431 |
|
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 14-08-2013
Model: Focus MK2 FL
Silnik: TDCi 1.8
Rocznik: 2010
Postów: 463
|
Poki co jeszcze samemu nic nie robiłem tym kablem w PCM. Jednak z czasem gdy będę chciał aktywować tempomat i zmienić alternator na 150 A będę musiał pobawić się w zgrywanie. Jednak w tej sprawie uśmiechnę się do kolegi Mayak. Coby ryzyko niepowodzenia zminimalizować.
|
|
|
|
|
|
#432 | |
|
FCP member
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 17-05-2006
Skąd: Warszawa
Model: Smax / Fusion Energy
Silnik: 2.0ecoblue / plug-in hybrid
Rocznik: 2019 / 2017
Postów: 5,353
|
Cytat:
__________________
////// ZMIANA MOCY 1.6tdci 95->115 # 2.0 tdci 140->163 # 1.5/1.6eb 150->182 # Transit 2.2 tdci # diagnostyka # TEMPOMAT # Immobilizer/kluczyki # konfiguracja # spolszczenia # wszystkie modele Europa-USA ////// MAYYAK@GMAIL.COM |
|
|
|
|
|
|
#433 |
|
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 14-08-2013
Model: Focus MK2 FL
Silnik: TDCi 1.8
Rocznik: 2010
Postów: 463
|
No tak ale chodziło mi bardziej o to że może ktoś miał taki kabel jak ja i wszystko dało się zgrać i wgrać. Z racji tego że jestes w elektronice obeznany myślałem ze się orientujesz który kabelek jest lepszy a który gorszy. Z tego co czytałem kiedyś to chinskie klony maja jakis słaby układ scalony i nie daja rady z większymi prędkościami.
|
|
|
|
|
|
#434 |
|
ford::average
![]() Imię: Marek
Zarejestrowany: 27-05-2013
Skąd: Regensburg
Model: focus c-max
Silnik: 1.6TDCi 109KM
Rocznik: 2005
Postów: 140
|
Tez takowy przerobiony kabel posiadam, lata na obu ca nach. Tylko nie wiem dlaczego dziala mi tylko na elmconfig i forscan, inne programy wywalaja bald zwiazany z interfejsem. Nie mozna znalezc albo nieznany. Czyzby sterowniki? Albo te czasy opuznienia i inne ustawienia?
|
|
|
|
|
|
#435 | ||
|
ford::specialist
![]() Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 17-02-2014
Skąd: Kraków
Model: Focus Mk2 FL kombi
Silnik: 1.8 TDCI 115km
Rocznik: 2009
Postów: 687
|
Cytat:
Bump: Cytat:
|
||
|
|
|
|
|
#436 |
|
ford::average
![]() Imię: Marek
Zarejestrowany: 27-05-2013
Skąd: Regensburg
Model: focus c-max
Silnik: 1.6TDCi 109KM
Rocznik: 2005
Postów: 140
|
Te500 kilo w danym programie? Czy w ustawieniach USB/port....
Fordscan i Elmconfig ustawione w programie na 500. W systemie opoznienia nie zmienialem. |
|
|
|
|
|
#437 | |
|
FCP member
![]() Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 04-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 18,052
|
Cytat:
Najlepszy i najbardziej perspektywiczny będzie STN-1110 od VIAKENa jak tylko kolega Siergiej wreszcie zrobi wersję ELMconfiga odróżniająca ten STN-1110 od STN-1170 (czyli od ELS-27). Dopóki jest ten bug w ELMconfigu używanie kabla od Viakena to mordęga...
__________________
------------------------------------------------------------------------------------------------ Nadal tu jestem
|
|
|
|
|
|
|
#438 | ||
|
FCP member
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 17-05-2006
Skąd: Warszawa
Model: Smax / Fusion Energy
Silnik: 2.0ecoblue / plug-in hybrid
Rocznik: 2019 / 2017
Postów: 5,353
|
Cytat:
Cytat:
Chyba że jest jakiś upierdliwy, niewygodny sposób obejścia tego - wtedy to już mordęga Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
////// ZMIANA MOCY 1.6tdci 95->115 # 2.0 tdci 140->163 # 1.5/1.6eb 150->182 # Transit 2.2 tdci # diagnostyka # TEMPOMAT # Immobilizer/kluczyki # konfiguracja # spolszczenia # wszystkie modele Europa-USA ////// MAYYAK@GMAIL.COM |
||
|
|
|
|
|
#439 | |
|
ford::specialist
![]() Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 17-02-2014
Skąd: Kraków
Model: Focus Mk2 FL kombi
Silnik: 1.8 TDCI 115km
Rocznik: 2009
Postów: 687
|
Ale z drugiej strony do tempomatu nie potrzeba MS-CAN więc taki STN-1110 od VIAKENa się sprawdzi. Wyprowadźcie mnie z błędu jeżeli się mylę?
Bump: Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#440 | |
|
FCP member
![]() Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 04-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 18,052
|
Cytat:
Już nie pamiętam, kiedy były problemy z prędkością w ELM... ELMconfig i FORscan same sobie testują i ustawiają prędkość. 500K jakie "wyciąga" standardowy ELM-327 (PCMSCAN od MARI) zwykle działa stabilnie. JAk coś idzie nie tak, to raczej trzeba "wajchować" delayem w ustawieniach zaawansowanych portu COM. Jeśli natomiast całość działa w trybie natywnym FTDI (a MARI tak działa) to nawet to nie wiem czy cokolwiek zmienia... Poza wszystkim - Panowie nie zapominajcie, że ELM-327 to "jarmarczna zabawka"Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Jak ktoś otwierał VCMa albo jakiś inny interfejs serwisowy "firmowy" to wie o czym jest mowa...
__________________
------------------------------------------------------------------------------------------------ Nadal tu jestem
|
|
|
|
|