[Ogólne] Chiptuning 1.0 ecoboost 3-cylindrowca

[heko]

mam boxa, szału nima, ale nowe 1.0 z gpf na chipie, to już nie to samo co stare 1.0eb Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
bardzo się nie pobrudzisz, bo wtyczki są na wierzchu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[cattani75]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] a chipa już robisz do tych z GPFem, czy tylko box? Ile on daje przyrostu koni i niutów do serii?

[West_GD]

Podłączam się pod temat, zamówiłem St-Line 140KM, widzę, że niutonometry obcięte bo 180 a w obecnej Fieście też St-Line 1.0 140KM mam ich 210.

Ogólnie czy 140KM wychodzi trochę lepiej z momentem po programie niż wersja 125KM?

[rydzadam]

Podłączam się do pytania o podniesienie mocy w mojej Fieście 140KM z GPF, produkcja 03/19. Najlepiej Gdańsk i okolice. Może być od razu na priv.

[foni]

Obstawiam, że 140-tki z GPFem nikt jeszcze nie robił. Nie dlatego, że nie umieją ale dlatego, że nie było chętnych. Jeżeli 140-tka to jest to samo co 125-tka, to macie mój wykres i raczej więcej nie ma się co spodziewać. Ale też gdzieś czytałem, że 140tka to jednak inne turbo, więc wtedy można by coś więcej ugrać.
Na początek spróbowałbym:
1. shamować 140tkę i zobaczyć jak wygląda seria
2. poprosić kogoś w serwisie aby sprawdził czy graty są 1:1 jak w słabszej wersji
Potem dopiero decyzja czy warto inwestować.

[wujekcybul]

Napisał foni Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Obstawiam, że 140-tki z GPFem nikt jeszcze nie robił. Nie dlatego, że nie umieją ale dlatego, że nie było chętnych. Jeżeli 140-tka to jest to samo co 125-tka, to macie mój wykres i raczej więcej nie ma się co spodziewać. Ale też gdzieś czytałem, że 140tka to jednak inne turbo, więc wtedy można by coś więcej ugrać.
Na początek spróbowałbym:
1. shamować 140tkę i zobaczyć jak wygląda seria
2. poprosić kogoś w serwisie aby sprawdził czy graty są 1:1 jak w słabszej wersji
Potem dopiero decyzja czy warto inwestować.

Pumaspeed robi ale tu by chodzilo o to, ze fabryka ogranicz Nm na dole po chipie mozna odblokowac. Choc swoja droga po co kupowac 140 jak mozna 100 i wgrac chipa. Teraz Msport robi Fieste R1 to i zaraz soft na 150KM bedzie.

BTW da sie wsadzic DP bez GPF?

[TuneFORCE]

Napisał wujekcybul Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

.... Teraz Msport robi Fieste R1 to i zaraz soft na 150KM bedzie....?

A świstak siedzi...ale może niedługo wyjdzie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[rydzadam]

I jak? Nikt nie chipował 1,0 140KM z GPF? Warto spróbować. Poważnie się zastanawiam nad oddaniem w ręce fachowca.
Po dotarciu kilka razy "dałem ognia". Zbiera się świetnie aż do odcinki przy 6500 obr. tj. 140 km/h na 3.biegu.
V max. według licznika bez problemu nieco ponad 200. Pozostaje jednak mały niedosyt, zwłaszcza w zakresie od 2500-3000obr., gdzie wyczuwalna jest wyraźna turbo dziura przy szybkiej zmianie biegów. Na pewno da się to jakoś ogarnąć.....

[wujekcybul]

Napisał rydzadam Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

I jak? Nikt nie chipował 1,0 140KM z GPF? Warto spróbować. Poważnie się zastanawiam nad oddaniem w ręce fachowca.
Po dotarciu kilka razy "dałem ognia". Zbiera się świetnie aż do odcinki przy 6500 obr. tj. 140 km/h na 3.biegu.
V max. według licznika bez problemu nieco ponad 200. Pozostaje jednak mały niedosyt, zwłaszcza w zakresie od 2500-3000obr., gdzie wyczuwalna jest wyraźna turbo dziura przy szybkiej zmianie biegów. Na pewno da się to jakoś ogarnąć.....

Ale co chcesz wyciagnac z topowej wersji? Wejdz na puma speed i zobacz bezpiecznie na 170KM z wymina turbo powyzej to juz trzeba dlubnac w silniku.

Bump:

Napisał TuneFORCE Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A świstak siedzi...ale może niedługo wyjdzie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

No dobra posmiali sie pozartowali ale tu R1 na 150KM robia. R2 na 200KM zywotnosc mniejsza ale widzialem, ze w Pumaspeed zalecja pistons & rods upgrade i ludzie smigaja. Pomijam kwestie oplacalnosci bo to jednak mnostwo kasy a przyrosty nieduze.

https://docs.wixstatic.com/ugd/89553f_c5e16c153cdd4e29a856696f96c54a05.pdf

Tu MK8 jeszcze nie dlubneli tylko Mk7,5 http://www.pumaspeed.co.uk/saved/files/2013_1.0_ecoboost_Pumaspeed_Upgrade_Price_List_201 4.pdf

Bump:

Napisał foni Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Obstawiam, że 140-tki z GPFem nikt jeszcze nie robił. Nie dlatego, że nie umieją ale dlatego, że nie było chętnych. Jeżeli 140-tka to jest to samo co 125-tka, to macie mój wykres i raczej więcej nie ma się co spodziewać. Ale też gdzieś czytałem, że 140tka to jednak inne turbo, więc wtedy można by coś więcej ugrać.
Na początek spróbowałbym:
1. shamować 140tkę i zobaczyć jak wygląda seria
2. poprosić kogoś w serwisie aby sprawdził czy graty są 1:1 jak w słabszej wersji
Potem dopiero decyzja czy warto inwestować.

Graty sa inne. Jak robic 140KM to ja bym od razu hybryde wstawial.

[mskgs]

Napisał wujekcybul Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

No dobra posmiali sie pozartowali ale tu R1 na 150KM robia. R2 na 200KM zywotnosc mniejsza ale widzialem, ze w Pumaspeed zalecja pistons & rods upgrade i ludzie smigaja. Pomijam kwestie oplacalnosci bo to jednak mnostwo kasy a przyrosty nieduze.

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Tu MK8 jeszcze nie dlubneli tylko Mk7,5 [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Ale w Mk8 od 2018 jest już zmieniony silnik, więc to co zrobili z Mk7.5 to trochę inna bajka...