Migająca sprężynka - po raz kolejny.

[cezarg1410]

Napisał davidovv Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

a wężyki od przelewów masz dobre

raczej dobre.

Dzisiaj dla urozmaicenia w momencie wyskoczenia sprężynki foczka sobie jak gdyby nigdy nic przestala reagować na gaz i zgasla.

Witam,
jestem nowy na forum, a ponadto zupełnie zielony w kwestii motoryzacji, więc opiszę swój problem, gdyż na forum nie znalazłem odpowiedzi na mój konkretny problem, zacznę od początku:

kupiłem mojego forda mondeo mk3 z 2001r, 2.0 tdci 130 km rok temu w niemczech, przejechane nieco ponad 200 000km, wszystko do chwili obecnej było pięknie, palił od kopa nawet całą zimę, pracował równo, cicho, nic nie kopciło, aż do wczoraj... podczas jazdy zapaliła się ta nieszczęsna sprężynka... po ponownym uruchomieniu, już po przekręceniu kluczyka, bez odpalania włączyła się i miga sprężynka, ale auto odpala i jedzie normalnie. Zajechałem do pracy, gdzie auto stało 8 godz, po czym przy próbie odpalenia nie odpala od kopa tylko po kilku sekundach chechłania, sprężynka miga już po przekręceniu kluczyka, bez odpalania, auto kopci na biało - niebiesko, przy obrotach od 1000 do 2000 dławi się i nierówno pracuje, po rozgrzaniu silnika i na wyzszych obrotach pracuje normalanie. Nadmieniam ze sprężynka miga cały czas... o co może chodzić? z tego co sie zorientowałem najpierw powinienem podłączyć auto do komputera i co potem? czy jeśli podłącze i wyskoczy konkretny błąd to już będzie pewne na 100% ze to chodzi o usterkę z tego błędu? proszę o cierpliwość i nie wysyłanie odpowiedzi w stylu "to już było na forum", zadajcie pytania i mowcie co mam sprawdzić zeby naprowadzic Was na odpwiedz na moje pytania, pozdrawiam i dziekuje za cierpliwość...

[hirotaro]

u mnie po stałym zapaleniu sprężynki wyskoczyło z 7 błębów 1 spalania stukowe 4 cylinder i kilka typu niewłaściew cisnienie na listwie poaliwowej, pompie rozregulowane coś tam po zrobieniu próby przelewowej okazało się że padnięte są dwa wtryski. na początek komputer opis błędów i próba przelewowa, możliwe też będzie że wtryski pogubiły kody hmmm jeśli coś pomyliłem to z pewnością koledzy mnie poprawią lub dopiszą coś więcej powodzenia

Napisał hirotaro Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

u mnie po stałym zapaleniu sprężynki wyskoczyło z 7 błębów 1 spalania stukowe 4 cylinder i kilka typu niewłaściew cisnienie na listwie poaliwowej, pompie rozregulowane coś tam po zrobieniu próby przelewowej okazało się że padnięte są dwa wtryski. na początek komputer opis błędów i próba przelewowa, możliwe też będzie że wtryski pogubiły kody hmmm jeśli coś pomyliłem to z pewnością koledzy mnie poprawią lub dopiszą coś więcej powodzenia

dziękuję za szybką odpowiedź, jeszcze proszę o info ile kosztuje samo sprawdzenie błędów + próba przelewowa, bo jak nadmieniłem jestem zielony i wogóle nie orientuję sie po ile jakie usługi, a nie chce zeby pierwszy lepszy "spec" ze mnie zdzierał, a poza tym ja mam sugerować mechanikowi taki obrót sprawy, czy on ma wiedzieć co robić?
Czyli mam rozumieć, że jak próba przelewowa wyjdzie żle to już na pewno wtryski padnięte?
A jeśli wtryski pogubuły kody to jaki koszt naprawy? i kto może to zrobić?
Aha, jeśli to coś pomoże to jestem z okolic KrakowaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
pozdrawiam wszystkich

[hirotaro]

podpiecie+kasowanie ja płaciłem 50zł probe przelewowa miałem w cenie z wymiana wtrysków 150za szt. w aso 220zł za przelewy i 220 z komputer jak dobrze pamiętam

[ethernal]

Bromek, twój problem wygląda na padnięte wtryski, ale zdziwiło mnie to że nic nie piszesz o tym że auto jest teraz bardzo mułowate, jakby bez mocy - przy wywaleniu sprężynki tak powinno być. Jelsi chodzi o sprawdzenie wtrysków to próba przelewowa nie daje 100
5 pewności, ani odczytanie kodów błędów. 100% pewnosć co do stanu poszczególnych wtrysków daje ich sprawdzenie na specjalnej maszynie probierczej. Niewiele serwisów ma taką maszynę (nie wiem nawet czy jakiekolwiek ASO to posiada). Nie wiem czy ktoś w K-kowie lub okolicy ma taki sprzęt, ale polecam w Piekarach Śląskich serwis Bosch Adamczyk. Sam tam robiłem i jestem bardzo zadowolony.
Pzdr.

[hirotaro]

tez tam regenerowałem wtrysk jeden i też jestem zadowolony chociaż nie ma takiej sprawności jak nowy wiadomo...a co do braku mocy przy wywalonej spreżynce to wtedy tryb awaryjny a wygląda to tak jak by turbina nie działała u mnie przynajmniej tak to wyglądało

Dziekuje za odpowiedzi koledzy, u mnie nie jest tak ze auto jest mułowate, w zasadzie to powyżej 2000 obrotów jezdzi normalnie, problemem jest tylko to ze w granicy od 1000 do 2000 obrotów po dodaniu gazu go przymuli, a powyzej jak wlaczy sie turbina jest ok, jutro przejade 30 km w jedną storne i u mechanika podlacze pod komputer, przy okazji sprawdze jak bedzie jezdzil, bo do tej pory nie chcialem sprawdzac, ale przeciez do zakladu trzeba jakos dojechac. aha bardzo dymi na niebiesko po zapaleniu, a jutro bede wiedzial czy po dluzszej jezdzie tez. powiedzcie mi jeszcze jaki ma byc komputer albo oprogramowanie aby sprawdzić te bledy? dziekuje za wszystkie odpowiedzi, a ja bede pisal regularnie co z moim mondkiemGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
pzdr

[ethernal]

Napisał hirotaro Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

tez tam regenerowałem wtrysk jeden i też jestem zadowolony chociaż nie ma takiej sprawności jak nowy wiadomo...

Na jakiej podstawie twierdzisz że nie ma takiej sprawności jak nowy???!!! Przecież regenerowane są jak nowe - cały środek jest nowy tylko obudowa, która nie ma żadnego wpływu na sprawność, zostaje stara. Po drugie, myślisz że nowe to wtryski są jakoś w fabryce w warunkach super laboratoryjnych produkowane? To też jest regeneracja bo obudowy są odzyskiwane, a reszta podlega wymianie i całość jest kalibrowana na takich samych lub podobnych maszynach co w serwisie. Ja osobiście nie zauważyłem różnicy, może jedynie taką że po regeneracji spadło spalanie.
Pzdr.

znalazłem taką stronę http://naprawa-wtryskiwaczy.pl/ jest to w krakowie i wyglada ze maja wszystkie urzadzenia diagnostyczne, nawet to urządzenie probiercze... co o tym myslicie? a jak to jest z tymi programami do sprawdzania bledów?? bo nie wiem na co jutro zwrocic uwage jak bede u mechanika...