![]() |
|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
![]() |
#451 |
ford::advanced
![]() Imię: Andrzej
Zarejestrowany: 14-01-2015
Skąd: Lublin/ okolice
Model: S max
Silnik: 2.5 T +lpg
Rocznik: 2006
Postów: 292
|
![]()
17 mam stalową z Kugi
|
![]() |
![]() |
![]() |
#452 |
ford::average
![]() Zarejestrowany: 18-01-2012
Skąd: WAWA
Model: S-MAX
Silnik: 2.2 tdci 200hp
Rocznik: 2011
Postów: 108
|
![]()
W stal moze wejdzie ,jest szansa
|
![]() |
![]() |
![]() |
#453 |
ford::advanced
![]() Imię: Rafał
Zarejestrowany: 04-02-2014
Skąd: Białystok
Model: S-MAX
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2007
Postów: 321
|
![]()
Na całe szczęście S-Max ma homologowane również większe rozmiary felg Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Tak jak kiedyś 17 cali mi pasowało to teraz absolutne minimum to 18 cali a coraz częściej spoglądam na 19. W te rozmiary felg chyba już by większość zestawów się zmieściło.
__________________
S-MAX 2.0 TDCI |
![]() |
![]() |
![]() |
#454 |
ford::average
![]() Zarejestrowany: 18-01-2012
Skąd: WAWA
Model: S-MAX
Silnik: 2.2 tdci 200hp
Rocznik: 2011
Postów: 108
|
![]()
To prawda 18 cali napewno jest bardziej przystosowane pod swapy a o 19 calach nawet nie wspominam bo tam chyba juz wszystko wejdzie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#455 |
ford::expert
![]() Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 31-10-2007
Skąd: Legnica
Model: Mondeo Mk4 Kombi Tit S, Fiesta Mk7
Silnik: 2.5T, 1.4
Rocznik: 2009, 2009
Postów: 3,731
|
![]()
Pamiętam jak swapowalem zaciski z foki st225 do Mondeo ST220. Akurat tam trafiłem na felgi 16", które ledwo pasowały na te zaciski.
Przy titku S nie chciałem już eksperymentować, więc po zmianie na zaciski z xc60 kupiłem drugi komplet felg 18" :-) Wysłane z mojego RNE-L21 przy użyciu Tapatalka
__________________
126p --> MkI 1.8TD --> ST220 STach --> ST220 STach II --> MkIV 2.5T Tit S |
![]() |
![]() |
![]() |
#456 | |
ford::expert
![]() Imię: Rafał
Zarejestrowany: 11-01-2006
Skąd: Wrocław
Model: S-MAX
Silnik: 2.0 Duratec HE
Rocznik: 2010
Postów: 3,051
|
![]() Cytat:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#457 |
ford::average
![]() Imię: daniel
Zarejestrowany: 26-09-2015
Skąd: Środa wlkp
Model: s-max Titanium s Focus mk3
Silnik: 2.2 tdci 1.0 ecoboost
Rocznik: 2011 2014
Postów: 176
|
![]()
Zakładałem zestaw od volvo xc60 z numerami 926-927 cały zestaw naprawczy nowy i malowane zaciski .Tarcze rotinger a klocki black diamond.
[IMG]Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.[/IMG][IMG]Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.[/IMG] [IMG]Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.[/IMG]
__________________
MOJE MODY FOCUS MK3:pakiet zetec światła xenon, kamera znaków Sync1Sync3 kamera cofania, webasto, fotele st, czarna podsufitka, grzana kierownica, grzane fotele blis, relingi S-MAX TITANIUM S hak blis webasto |
![]() |
![]() |
![]() |
#458 |
ford::average
![]() Zarejestrowany: 18-01-2012
Skąd: WAWA
Model: S-MAX
Silnik: 2.2 tdci 200hp
Rocznik: 2011
Postów: 108
|
![]()
Nie miałem czasu wcześniej napisać więc piszę teraz
Sfap zrobiony , że tak powiem kompleksowo. Z góry założyłem ze zamontowanie wiekszego przodu będzie raczej kłopotem jak wybawieniem . Mialem juz w historii kilka takich zabaw z hamulcami i sfapowaniem na większe tarcze i zaciski i jakoś tak to wyglądało ze samochód po sfapie mial gorsze hamulce jak przed sfapem. Hebel niby ostry ale.. ale za ostry powodujacy hamowanie tylko przednich kół a tyl w zasadzie nie robil nic. I tak oto te duże hamulce gwałtownie się przegrzewaly bo hamowały tak naprawdę tylko dwa przednie kola. Ciekawi mnie jak wasze odczucia po swapie samego przodu ,tylko realne ,juz po ostygniecu z podniecenia ze musi być lepiej bo sa większe, proszę o opinię Wracając do meritum sprawy moj zestaw na przód 326x30 przód tłoczek zacisku 65 mm fabryczny tloczek 60mm klocki nie mierzone ale sa znacznie większe jak te fabrycznie. Zestaw na tyl ,tarcza wentylowana 320x20mm tłoczek zacisku 42 mm , fabryczny 38 mm, klocek tak samo jak przedni wiekszy jak fabryczny. Przewody wymienione na oplot stalowy na 4 kołach. Puki co zestaw się układa ale nie wiem czy dalej ten rozmiar z tylu nie jest za maly. Fabrycznie tarcze z tyłu sa wieksze jak z przodu wiec aby zachować prawidłową proporcje rozkładu sił hamowania wypadalo by zachować te wymiary .czyli tył większy . Ostatnio edytowane przez piterek45 ; 19-04-2022 o 09:46 |
![]() |
![]() |
![]() |
#459 |
ford::advanced
![]() Imię: Andrzej
Zarejestrowany: 14-01-2015
Skąd: Lublin/ okolice
Model: S max
Silnik: 2.5 T +lpg
Rocznik: 2006
Postów: 292
|
![]()
Co to za eksperyment na tyle ?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#460 |
ford::advanced
![]() Imię: Mariusz
Zarejestrowany: 28-09-2015
Skąd: Warszawa
Model: S-Max Platinium X
Silnik: 2.0 Tdci 181KM; 413 Nm
Rocznik: 2007
Postów: 214
|
![]()
Też jestem ciekaw co siedzi z tyłu.
|
![]() |
![]() |
![]() |
|
|
|