Sprawdzanie Numeru VIN

heko · 27-11-2015, 19:13

napisałem jasno i zwięźle Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Polarny · 27-11-2015, 20:10

Cytat:

Napisał marcin8087 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czyli nie ma możliwości, żeby z mojego coś więcej wyciągnąć? Nie myślę tu tylko o samym programie. Może coś Heko doradzisz, podpowiesz?

Na moje oko taniej będzie zmienić auto na 2.2 TDCI. Wszelkie modyfikacje fizyczne po prostu kosztują zbyt wiele. A zmieniając na 2.2 TDCI (szczególnie poliftowego) Twoją bazą jest 200 KM. Już fabrycznie zbiera się to zacnie, a po chipie 500 nm zjada opony w jeden sezon (-:

marcin8087 · 28-11-2015, 10:00

Następnym będzie wlasnie albo taki albo 2,5 T Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ale to za jakieś 2-3 lata dopiero Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

JAROCE · 01-12-2015, 14:57

Witam wszystkich.
Czytam ten temacik i mam jedno pytanie.
Zostałem posiadaczem MK4 2011 Powershift 2.0 TDci 163 KM.
Pewien Pan z Katowic pytany o podniesienie mocy stwierdził że ten model jest trudny i max. wyciśnie z niego 185-190 KM i max.390 Nm.
Jak to właściwie wygląda.
Auto mam służbowe ale szefo ( mój kumpel ) nie ma nic przeciw żeby tam coś pogmerać.
Przebieg 73.000.

Co można z tego auta jeszcze wycisnąć ?

Dzięki za odpowiedzi.

latar · 01-12-2015, 15:13

Hej, wykresów jest od groma!

Kuga/Focus/S-Max/Mondeo/Galaxy 2.0 TDCi polift wszystko jedno czy 140 czy 163KM bo silnik dokładnie ten sam. Wszystkie ~200KM/~400Nm

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

heko z KRK albo TuneFORCE z POZ robią je hurtowo i temat nie jest trudny (dla nichGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.).

PS Od słusznego działu zaczynasz forum;P

MaXyM · 01-12-2015, 17:02

Mysle ze na odwrot temat nie jest trudny a b. latwy bo te silniki sa podatne na chiptuning. Jedyne co to fakt, ze ta sama jednostka 2.0 wyjezdza z fabryki z mapa 145KM i 163KM. A chipuja sie na tyle samo. Stad w drugim przypadku jest mniejszy zysk.

Jesli chodzi o osiagi, to lekko sie te silniki robi na 190+/400+. nie jest to max a normal do normalnego uzytkowania jak sadze.

heko · 01-12-2015, 17:05

...trudne są w "obróbce" softów, ale jak się rozpracuje, to 200KM nie problem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

JAROCE · 01-12-2015, 18:32

Pytam was bo wcześniej jeździłem insignią i pomijając to że to totalny niemiecki szajs który wiecznie się psuł to bardziej odczuwałem tam moment. Tak jak w Mondeo też był 160 konny silnik ale przy wyższych obrotach lepiej mi się spisywał. Wiadomo odbijało się to na spalaniu bo 8,7 l na 100km przy 7,5 l na 100km w mondeo to przepaść jak dla mnie.
Ten sam styl jazdy.
Dlatego też pytam o efekty podnoszenia mocy i momentu w Mondeo bo coś jak by mi brakowało.
A że tak zapytam jeszcze , jak wygląda to spalanie po modach. Czy faktycznie jest odczuwalny lekki spadek spalania ?

latar · 01-12-2015, 18:38

Teoretycznie spadek a praktycznie wzrost. Różnica przed a po chipie jest taka, że ilekroć masz przyspieszyć to nie możesz się oprzeć żeby nie zrobić tego z gazem w podłodze. No a to pociąga za sobą większy apetyt.

Mariusz · 01-12-2015, 19:06

A ja tam żadnego wzrostu spalania nie zauważyłem, a z czipsem jeżdżę już 2,5r. Wykorzystuję przyrost momentu po czipsie w sytuacjach, gdy tego potrzebuję, no i czasem z fantazji na suchej nawierzchni. Na chwilę obecną, bez zerowania kompa paliwowego od jakiś ~3000km wskazanie 5,3l/100km Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

27-11-2015, 19:13	#4641
heko FCP TUNER Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 22-12-2007 Skąd: Kraków Model: Edge Silnik: 2.0tdci 235KM 500Nm Rocznik: 2018 Postów: 7,812	Odp: Mondeo MK3 , MK4 CHIP TUNING - kompendium wiedzy napisałem jasno i zwięźle Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ WWW.GCS Tuning.pl https://www.facebook.com/GCSTuning FF3 RS 2.3EB 440+KM 600NM Edge 2.0tdci 235KM 500Nm Stinger 3.3 500KM 750N https://www.facebook.com/GCSCARSKRAKOW

28-11-2015, 10:00	#4643
marcin8087 ford::average Imię: Marcin Zarejestrowany: 27-01-2015 Skąd: Sokołów Podlaski Model: Mondeo Mk4 Titanium Silnik: 2.0 TDCI 140 KM/ 174 KM i 406 nm Rocznik: 2008 Postów: 172	Odp: Mondeo MK3 , MK4 CHIP TUNING - kompendium wiedzy Następnym będzie wlasnie albo taki albo 2,5 T Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ale to za jakieś 2-3 lata dopiero Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

01-12-2015, 14:57	#4644
JAROCE ford::amateur Imię: Jarek Zarejestrowany: 12-05-2015 Skąd: Sosnowiec Model: Fiesta Silnik: 1.4 16V 80 KM Rocznik: 2002 Postów: 5	Odp: Mondeo MK3 , MK4 CHIP TUNING - kompendium wiedzy Witam wszystkich. Czytam ten temacik i mam jedno pytanie. Zostałem posiadaczem MK4 2011 Powershift 2.0 TDci 163 KM. Pewien Pan z Katowic pytany o podniesienie mocy stwierdził że ten model jest trudny i max. wyciśnie z niego 185-190 KM i max.390 Nm. Jak to właściwie wygląda. Auto mam służbowe ale szefo ( mój kumpel ) nie ma nic przeciw żeby tam coś pogmerać. Przebieg 73.000. Co można z tego auta jeszcze wycisnąć ? Dzięki za odpowiedzi.

01-12-2015, 15:13	#4645
latar FCP member Zarejestrowany: 29-04-2009 Skąd: jeleniogórskie Model: S-Max TitS Silnik: 2.2 230KM by heko Rocznik: 2011 Postów: 2,158	Odp: Mondeo MK3 , MK4 CHIP TUNING - kompendium wiedzy Hej, wykresów jest od groma! Kuga/Focus/S-Max/Mondeo/Galaxy 2.0 TDCi polift wszystko jedno czy 140 czy 163KM bo silnik dokładnie ten sam. Wszystkie ~200KM/~400Nm [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] heko z KRK albo TuneFORCE z POZ robią je hurtowo i temat nie jest trudny (dla nichGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.). PS Od słusznego działu zaczynasz forum;P __________________ Było Mondeo MK3, był Focus MK2, jest pekaes - pierwszy po wizycie u Heko reszta się nie doczekała

01-12-2015, 17:02	#4646
MaXyM ford::expert Imię: Michał Zarejestrowany: 06-12-2008 Skąd: Praga / CZ Model: Mondeo MK5 FL Vignale Silnik: 2.0EcoBlue Rocznik: 2020 Postów: 3,376	Odp: Mondeo MK3 , MK4 CHIP TUNING - kompendium wiedzy Mysle ze na odwrot temat nie jest trudny a b. latwy bo te silniki sa podatne na chiptuning. Jedyne co to fakt, ze ta sama jednostka 2.0 wyjezdza z fabryki z mapa 145KM i 163KM. A chipuja sie na tyle samo. Stad w drugim przypadku jest mniejszy zysk. Jesli chodzi o osiagi, to lekko sie te silniki robi na 190+/400+. nie jest to max a normal do normalnego uzytkowania jak sadze. __________________ Focus 1.6 2000 \| Focus MK2 1.8tdci 2007 \| Mondeo MK4 Kombi FL 2.0tdci 2010 \| Mondeo MK5 Kombi FL 2.0 EcoBlue Vignale 2020

01-12-2015, 17:05	#4647
heko FCP TUNER Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 22-12-2007 Skąd: Kraków Model: Edge Silnik: 2.0tdci 235KM 500Nm Rocznik: 2018 Postów: 7,812	Odp: Mondeo MK3 , MK4 CHIP TUNING - kompendium wiedzy ...trudne są w "obróbce" softów, ale jak się rozpracuje, to 200KM nie problem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ WWW.GCS Tuning.pl https://www.facebook.com/GCSTuning FF3 RS 2.3EB 440+KM 600NM Edge 2.0tdci 235KM 500Nm Stinger 3.3 500KM 750N https://www.facebook.com/GCSCARSKRAKOW

01-12-2015, 18:32	#4648
JAROCE ford::amateur Imię: Jarek Zarejestrowany: 12-05-2015 Skąd: Sosnowiec Model: Fiesta Silnik: 1.4 16V 80 KM Rocznik: 2002 Postów: 5	Odp: Mondeo MK3 , MK4 CHIP TUNING - kompendium wiedzy Pytam was bo wcześniej jeździłem insignią i pomijając to że to totalny niemiecki szajs który wiecznie się psuł to bardziej odczuwałem tam moment. Tak jak w Mondeo też był 160 konny silnik ale przy wyższych obrotach lepiej mi się spisywał. Wiadomo odbijało się to na spalaniu bo 8,7 l na 100km przy 7,5 l na 100km w mondeo to przepaść jak dla mnie. Ten sam styl jazdy. Dlatego też pytam o efekty podnoszenia mocy i momentu w Mondeo bo coś jak by mi brakowało. A że tak zapytam jeszcze , jak wygląda to spalanie po modach. Czy faktycznie jest odczuwalny lekki spadek spalania ?

01-12-2015, 18:38	#4649
latar FCP member Zarejestrowany: 29-04-2009 Skąd: jeleniogórskie Model: S-Max TitS Silnik: 2.2 230KM by heko Rocznik: 2011 Postów: 2,158	Odp: Mondeo MK3 , MK4 CHIP TUNING - kompendium wiedzy Teoretycznie spadek a praktycznie wzrost. Różnica przed a po chipie jest taka, że ilekroć masz przyspieszyć to nie możesz się oprzeć żeby nie zrobić tego z gazem w podłodze. No a to pociąga za sobą większy apetyt. __________________ Było Mondeo MK3, był Focus MK2, jest pekaes - pierwszy po wizycie u Heko reszta się nie doczekała

01-12-2015, 19:06	#4650
Mariusz ford::professional Imię: Mariusz Zarejestrowany: 19-08-2008 Skąd: Blachownia Model: Mondeo Mk3-DENSO Silnik: 2.O TDCi 115/156KM, 299/377Nm 'by Heko. Rocznik: VII/2OO5 Sedan Postów: 1,942	Odp: Mondeo MK3 , MK4 CHIP TUNING - kompendium wiedzy A ja tam żadnego wzrostu spalania nie zauważyłem, a z czipsem jeżdżę już 2,5r. Wykorzystuję przyrost momentu po czipsie w sytuacjach, gdy tego potrzebuję, no i czasem z fantazji na suchej nawierzchni. Na chwilę obecną, bez zerowania kompa paliwowego od jakiś ~3000km wskazanie 5,3l/100km Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.