![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#4651 |
|
ford::professional
![]() Imię: slawek
Zarejestrowany: 18-01-2015
Skąd: gdansk
Model: MK5
Silnik: był 2,0 EB 203 AT=> 240 by mm32
Rocznik: 2015
Postów: 1,035
|
ale to czuć tą masę jak trzasnę drzwiami w mk5, to czuć tą masywność, a zobacz drzwi magdaleny
|
|
|
|
|
|
#4652 | |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 11-02-2004
Model: BMW seria 5 , było kiedyś Mondeo MK2,MK3,MK4,MK5
Silnik: różne TDCI
Rocznik: 2023
Postów: 876
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#4653 | |
|
ford::professional
![]() Imię: slawek
Zarejestrowany: 18-01-2015
Skąd: gdansk
Model: MK5
Silnik: był 2,0 EB 203 AT=> 240 by mm32
Rocznik: 2015
Postów: 1,035
|
Cytat:
Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu Tapatalka |
|
|
|
|
|
|
#4654 |
|
ford::expert
![]() Imię: Marek
Zarejestrowany: 13-06-2010
Skąd: Warszawa
Model: Mondeo MK5 Titanium
Silnik: 2.0TDCI PS 209 by HEKO
Rocznik: 2017
Postów: 3,766
|
Teraz wjedzmy na wagę Mazdą przecierz ja nie mówię że nie wierzę, masakra jak nas w d... ładują.Jszcze sprawdzę swojego.
Ostatnio edytowane przez Matych ; 25-02-2018 o 13:19 |
|
|
|
|
|
#4655 | |
|
ford::professional
![]() Imię: slawek
Zarejestrowany: 18-01-2015
Skąd: gdansk
Model: MK5
Silnik: był 2,0 EB 203 AT=> 240 by mm32
Rocznik: 2015
Postów: 1,035
|
Cytat:
Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu Tapatalka |
|
|
|
|
|
|
#4656 | |
|
ford::professional
![]() Imię: slawek
Zarejestrowany: 18-01-2015
Skąd: gdansk
Model: MK5
Silnik: był 2,0 EB 203 AT=> 240 by mm32
Rocznik: 2015
Postów: 1,035
|
Cytat:
Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu Tapatalka |
|
|
|
|
|
|
#4657 |
|
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 28-03-2008
Model: Ford Focus II
Silnik: 1.6 TI-VTC
Rocznik: 2009
Postów: 236
|
Jeśli tak twierdzisz to jakie ma spalanie na wolnych obrotach ecobost 2.0 ? 0,5l/h ? - tu wychodzi tylko silnik.
Dlaczego mazda 3 w tym tescie spalila najmniej, waga auto tu nie ma znmaczenia. mazda w tescie ważyła najwięcej a srednie spalanie testowa mniej o 0,5l od innych - technologia silnika sprężania 17:1 . [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Polecam zobaczyć ten filmik z przełomowym silnikiem mazdy x - premeira pod koniec roku, to rozwinięcie instejących silników mazdy - świece zapłonowe tylko do odpalania a nie to pracy silnika itp. ( wczorajfilmik dodany na youtobe ), koleś na codzień testuje auta jak np. Pertyn i dziaś ma nową mazde 3 z nowym silnikiem x i potem się przesiada w dalszej części filmu no aktualnej 3 i je porównuje. 2019 all-new Mazda 3 PREVIEW with Skyactiv-X Diesel-Petrol engine Mazda3 comparison [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
__________________
Regulamin $23 Ostatnio edytowane przez niko123 ; 25-02-2018 o 15:35 |
|
|
|
|
|
#4658 | |
|
ford::professional
![]() Imię: slawek
Zarejestrowany: 18-01-2015
Skąd: gdansk
Model: MK5
Silnik: był 2,0 EB 203 AT=> 240 by mm32
Rocznik: 2015
Postów: 1,035
|
Cytat:
Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu Tapatalka |
|
|
|
|
|
|
#4659 |
|
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 28-03-2008
Model: Ford Focus II
Silnik: 1.6 TI-VTC
Rocznik: 2009
Postów: 236
|
Co do awaryjności to silnik x to rozwinięcie z Sky active G od 2012 maja spręzanie 16;1 i jakieś inne rozwiązania, na forum maja przebiegi po 170 tys i nie było ani jednego przypadku że padła skrzynia at lub silnik. oczywiście rozrząd to łańcuch i w aso mówią że nawet przy 200 tyś jest on niewymienialny.( nie ma potrzeby nic wymieniać ).
Nie jak było kiedyś w tsi że był łańcuch ale co z tego jak napinacz przeskakiwał. Jedyna poprawki w silnikach Sky active G 2,5 192 ps w roku 2017 to odłączane dwa cylindry. ( odlaczane dwa cylindry wsilniku 2,5 ) - troche to śmieszne. ( jak w tsi 1.5 ) Wszyscy czekaja jak wejdzie z usa silnik mazdowski 2,5 T 250 ps 420 nm - niestety mazda ma problemy z unijnymi normami emisji spalin.
__________________
Regulamin $23 Ostatnio edytowane przez niko123 ; 25-02-2018 o 17:39 |
|
|
|
|
|
#4660 |
|
FCP member
![]() Zarejestrowany: 29-04-2009
Skąd: jeleniogórskie
Model: S-Max TitS
Silnik: 2.2 230KM by heko
Rocznik: 2011
Postów: 2,162
|
Kompresja 17:1 z turbo? To niemożliwe. Skayactive X to ewolucja G.
Zobaczcie VC-Turbo od Infinity. To można rzecz mała rewolucja:
__________________
Było Mondeo MK3, był Focus MK2, jest pekaes - pierwszy po wizycie u Heko reszta się nie doczekała |
|
|
|