[C-MAX 2003-2007] 1.8 Duratec (125KM) - bierze olej

[flexIE]

Ciężko było przebrnąć przez te 46 stron Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. reasumując, jeżeli wypaliła mi 1,5l na 3k km to nie mam się czym przejmować? (chociaż nie ukrywam że sam fakt spalania oleju jakoś mnie martwi bo w poprzednich autach nie ubywało nic) czy może profilaktycznie sprawdzić pierścienie?

U mnie do tego dochodzi spalanie stukowe opisane tutaj: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Zastanawiam się właśnie czy nie jest ono wywołane olejem w komorze spalania.

Jak nie masz już wiecej problemów, to grzeb w silniku, a napewno sie pojawia.
Jak jeżdzi, dolewaj oleju ile trzeba, mierz rano od czasu do czasu, nie jeżdzij rajdowo, to zuzycie będzie mniejsze.

[flexIE]

Rozumiem, jutro jedzie na serwis (czyszczenie nagaru wodorem + wymiana oleju) i zastanawiam się właśnie czy lać dalej 5W30 czy może jak chłopaki tutaj spróbować 5W40, myślicie że 5W40 ograniczy trochę to spalanie oleju? przebieg 156k

W serwisie wymień olej, na jaki uważasz, żaden olej nie ogranicza zużycia olejunic więcej nie rób, szkoda kasy, możesz tylko zmierzyć kompresje, to zobaczymy czy remont się udał, czy połowicznie.
A nagar w komorze spalania ma każdy silnik, i pierwszy raz czytam, że komuś wpadł do głowy szatański pomysł, aby ktos w silniku eksploatowanym, czyścił komorę spalania.
To sie robi obowiązkowo, jak głowica jest zdjeta, aby dojrzeć ew pęknięcia głowicy, lub gniazd zaworowych.

[flexIE]

Olej jest już do wymiany tak czy inaczej bo jest aż czarny i minęło to 11k km. Remontu silnika nie było, przynajmniej ja go nie robiłem. Co do czyszczenia wodorem to radzili aby od tego zacząć ze względu na spalanie stukowe + wymiana świec na irydowe, nie są to jakieś super koszta a przy takim czyszczeniu silnik musi pracować więc ciężko by to było zrobić po zdjęciu głowicy. Czyści przy okazji (nie koniecznie w moim silniku wszystko) zawory i ich gniazda , końcówki wtrysków, turbinę, EGR i F.A.P

Będę widział stan tłoków na kamerce przed i po zabiegu, sam jestem ciekaw, a co ważniejsze jak już wyczyści tłoki to będzie można bez konieczności rozbierania silnika określić czy spalanie stukowe nie spowodowało jakiś pęknięć na tłokach. Sam mechanikiem nie jestem, ale brzmi to wszystko rozsądnie.

Taaak, bardzo rozsądnie, nie mniej jak za 500.
Ale, co tu pisań, jak to mówi prezes, nieprzekonanych nigdy nie przekona.

[Rift]

Mnie najbardziej martwi czarny olej w benzyniaku.....tez tak miałem jak brał litr na 150km.....teraz 6000km i olej koloru bursztynowego, jedyne to jego przejrzystość nie jest już taka jak po zalaniu z butli.
Co do spalania stukowego to czytałem, że to bardziej problem ropniaków - ciekawe.........sprawdź przy okazji ustawienie rozrządu i koła pasowego/zapłon(jak się zapłon sprawdza nie wiem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. )

Off topic: nawet w lanosie z przebiegiem 380 000km 1.6 (250 000 na LPG) olej po 12 000km nie zmienia się na czarny.

[flexIE]

Salom, 50 ojro w IE, nieźle z was zdzierają w PL...

No mnie też martwi ogólnie spalanie oleju bo do tej pory nie miałem takich cyrków z dolewkami... a to że czarny to już w ogóle.

[akutom82]

flexIE oczywiście zrobisz jak chcesz ale do czyszczenia z nagarów świetnie sprawdza się płukanka LiquiMoly (wbrew opinii wielu "znawców" którzy twierdzili że wypłucze wszystko razem z podwoziem osobiście używałem w wielu moich autach i nic się nie działo a zobaczysz jaki szlam wypłynie po) + zalanie dobrym olejem typu LiquiMoly, Motul, Valvoline i dodatkiem Ceratek od LiquiMoly.

[pawelforduser]

Olej jest czarny bo pewnie sie juz przepracowal, jak znam zycie to castrol, jest on na prawde slaby jakosciowo.