Mondeo 2015 vs konkurencyjne auta

[Woytas]

o gustach się nie dyskutuje ale to przywoływanie jakiś średnich spalań Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

benzynowe auto , które będzie miało nadążyć w gęstym ruchu , na jednopasmowej jezdni z dużą ilością wyprzedzeń na odcinku rzędu 100-200km za dieslem spali 2x tyle albo będzie miało "ugotowany" silnik

[pasiek]

Napisał kaan1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Z "uszlachetnionym" softem który "optymalizuje" wyświetlany wynik spalania aby był zgodny ze specyfikacją.
Kierowca: "A Panie, przecież z dystrybutora paliwa wziął dwa razy więcej"
Producent: " Dystrybutor kłamie"

Przeglądnij sobie ostatnie testy rzeczywistych rozmiarów bagażników w Motorze, które modele najbardziej zawyżają wyniki w prospektach

Które modele ? Wiadomo że VAG zawyża nie od dziś.

[kocur]

Żeby nie zaśmiecać już o spalaniu - a' propos wspomnianej Octavii to dane z kompa z auta kumpla a nie katalogu.

[Matych]

Napisał Woytas Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

o gustach się nie dyskutuje ale to przywoływanie jakiś średnich spalań Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

benzynowe auto , które będzie miało nadążyć w gęstym ruchu , na jednopasmowej jezdni z dużą ilością wyprzedzeń na odcinku rzędu 100-200km za dieslem spali 2x tyle albo będzie miało "ugotowany" silnik

Dokładnie można jeżdzić benzyną na turbinie z małym spalaniem tylko ta jazda ma się nijak spalaniem do bardzo dynamicznej jazdy dieslem.

[foni]

Na trasie Poznań-Bydgoszcz jak leciałem (praktycznie dosłownie) CLA45 to mi wziął 11 l/100. Golf R jakieś pół litra mniej. Mondeo chleje mi ciut ponad 8.
We wszystkich przypadkach w aucie rodzinka i dwa koty. Jazda tak dynamiczna na ile pozwalają nerwy kobity oraz przyczepność kocich pazurów. Klony pomijam, bo zazwyczaj nosy w ekranach.
Czasy przejazdu baaardzo zbliżone. Obstawiam różnicę max 3 min. Oczywiście przy ograniczeniach jak powyżej.
Z mondeo wysiadam praktycznie zawsze zrelaksowany. Będąc kawalerem i mając CLA45 jeździłbym z bananem na mordzie ale nie mam bo....bo to dwa wypasione mondeo. R-ka też fajna ale dla głuchej pary, lub takich co nie lubią rozmawiać. Aha...jeszcze RS! Ale tu od razu na dentystę musiałbym odkładać, bo plomby wylecą prędzej niż później, choć dla mnie fun największy!!
Ale za każdym razem szybko jeżdżąc benzyną jestem dużo bardziej jakby spięty, zdenerwowany, zmęczony. Dynamiczna jazda wymaga obrotów, a te generują hałas i nerwowość w aucie. Ideał dla mnie to ...dwa odmienne auta w domu (garażu jak ktoś może). Mocna turbo-benzyna w mniejszej budzie do szaleństw wokół komina, oraz mocny klekot na dalsze (dłuższe) wyjazdy. Skoro wątek jednak o Mondeo, to powiem zupełnie szczerze, że w roli tego drugiego auta Mondeo spisuje się bardzo dobrze. Ale żeby nie przesadzać, to przyznam że nowa S400L (klekot!) wiozła mi dupcię przez 4h non-stop w trasie i.... chciało mi się jechać jeszcze dalej. A spaliła nieco ponad 8,5. Ba dum tss...

[latar]

Napisał foni Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ideał dla mnie to ...dwa odmienne auta w domu (garażu jak ktoś może). Mocna turbo-benzyna w mniejszej budzie do szaleństw wokół komina, oraz mocny klekot na dalsze (dłuższe) wyjazdy.

O to, to Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Właśnie oddałem E klasę. Co prawda diesla V6 ale zawieszenie miała podstawowe. Muszę to jeszcze mentalnie ogarnąć. Do tej pory stanowczo twierdziłem, że segment premium E nic nie wnosi wobec Vignale jeśli nie ma min 6 cylindrów. Trochę za bardzo generalizowałem bazując jedynie na doświadczeniach z Audi i BMW. Klasa E rozwala system. Lubię na drodze ostro pocisnąć, wykorzystać każdy cm na wirażu, pójść niedaleko od limitu ale ten Mercedes był do tego stopnia relaksujący, że po prostu chłonąłem komfort. Stałem nim prawie 2h w korku zwyczajnie czekając. Absolutnie odciął mnie od jakiejkolwiek drogowej spiny. Dało się nim jechać całkiem szybko (258KM) ale nie miało to sensu. Najlepiej około przepisowo. Bez zbędnej nerwówki, bez zbędnej napinki a jeśli trzeba to z aksamitną gładkością zrzucał z 9. na 5. bieg by wciąż w ciszy przyspieszyć. Jego komfortowe zawieszenie i światła MutliBeam LED zmieniły moje nastawienie do tej marki. Ten samochód nawet z małym i słabym silnikiem ma sens. Jest zupełnie inne niż cokolwiek z kołami dostępne u nas.
Okazał się dla mnie gigantycznym zaskoczeniem. Jak go zobaczyłem, że stoi zamiast 530d to już wiedziałem co o nim myśleć. Ależ się przeliczyłem!

[qlszef]

widzieliście foty nowego 508? Dla mnie wygląda super a i wnętrze wydaje się tak pod premium. Desing wnętrza też mi się podoba. Oby Ford jednak coś wymyślił w sprawie nowego generacji Mondeo bo za chwilę nasz MKV będzie mocno odstawać, szczególnie wnętrzem

[cattani75]

508 faktycznie ładnie wygląda... Ale czy to nie ma kanapowego zawieszenia?

[niko123]

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Woytas]

Napisał cattani75 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

508 faktycznie ładnie wygląda... Ale czy to nie ma kanapowego zawieszenia?

I będzie miała tylu przeciwników co zwolenników "kosmicznych" przycisków ... nie każdemu się to podoba

Tak samo ten układ zegary / kierownia w większości ich modeli mnie to akurat odpycha

Bump:

Napisał latar Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

O to, to Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Właśnie oddałem E klasę. Co prawda diesla V6 ale zawieszenie miała podstawowe. Muszę to jeszcze mentalnie ogarnąć. Do tej pory stanowczo twierdziłem, że segment premium E nic nie wnosi wobec Vignale jeśli nie ma min 6 cylindrów. Trochę za bardzo generalizowałem bazując jedynie na doświadczeniach z Audi i BMW. Klasa E rozwala system. Lubię na drodze ostro pocisnąć, wykorzystać każdy cm na wirażu, pójść niedaleko od limitu ale ten Mercedes był do tego stopnia relaksujący, że po prostu chłonąłem komfort. Stałem nim prawie 2h w korku zwyczajnie czekając. Absolutnie odciął mnie od jakiejkolwiek drogowej spiny. Dało się nim jechać całkiem szybko (258KM) ale nie miało to sensu. Najlepiej około przepisowo. Bez zbędnej nerwówki, bez zbędnej napinki a jeśli trzeba to z aksamitną gładkością zrzucał z 9. na 5. bieg by wciąż w ciszy przyspieszyć. Jego komfortowe zawieszenie i światła MutliBeam LED zmieniły moje nastawienie do tej marki. Ten samochód nawet z małym i słabym silnikiem ma sens. Jest zupełnie inne niż cokolwiek z kołami dostępne u nas.
Okazał się dla mnie gigantycznym zaskoczeniem. Jak go zobaczyłem, że stoi zamiast 530d to już wiedziałem co o nim myśleć. Ależ się przeliczyłem!

Dzięki za twoje komentarze z uwagi na wachlarz aut , którymi się poruszasz są bardzo opinio twórcze ... akurat najnowszą e klasą nie jechałem ale zawsze pozycjonowałem ją ciut wyżej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.