Sprawdzanie Numeru VIN

Pawelsky · 01-02-2006, 12:05

A jezeli bym zmniejszyl przkroj przewodu doprowadzajacego podcisnienie z dolotu do parownika?? Czy taka operacja mialaby korzystny wplyw na podcisnienie?

Sory ze zadaje takie moze smieszne dla niektorych pytania ale fachowcem od gazowni nie jestem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Z gory dzieki za pomoc.

KGB · 01-02-2006, 12:18

mniejszy przekroj przewodu troche opozni nieuniknione (na wyzszych obrotach mieszanka i tak bedzie zubozona)
przydaloby sie przeregulowac parownik

Struna · 01-02-2006, 14:27

ewentualnie może dorzucić elektrozawór żeby się załączał tylko na jałowych i wtedy żeby była kompensacja

a co do przepływomierza "plaster miodu" to nie wiem co to za wynalazek - klapkowe są, "gorący drut" są - ale o plastrze miodu nie słyszałem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pawelsky · 01-02-2006, 15:41

Cytat:

mniejszy przekroj przewodu troche opozni nieuniknione (na wyzszych obrotach mieszanka i tak bedzie zubozona)
przydaloby sie przeregulowac parownik

Jesli chodzi o ta srube w parowniku to jest juz wykrecona max.

goago · 01-02-2006, 16:51

Cytat:

Napisał KGB

mniejszy przekroj przewodu troche opozni nieuniknione (na wyzszych obrotach mieszanka i tak bedzie zubozona)
przydaloby sie przeregulowac parownik

jest możliwość "podkręcenia" reduktora żeby był bardziej wydajny? po zmianie silnika okazało sie ze jest za słaby.auto wkreca mi sie do 6000 i koniec Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
mam brc at90 i z zewnętrz niczym sie nie różni od tych "większych"

.Misio. · 01-02-2006, 17:11

Cytat:

a co do przepływomierza "plaster miodu" to nie wiem co to za wynalazek - klapkowe są, "gorący drut" są - ale o plastrze miodu nie słyszałem

Tak mi powiedzieli :-( Postaram sie dowiedzieć coś w tej kwestji.
Pozdrawiam.
Misio

--------------------------------------------------------------------------
Hyundai Pony 1,5 GS 1991
Hyundai Sonata 2,0 GLS 1991

KGB · 01-02-2006, 18:56

Cytat:

Napisał goago

jest możliwość "podkręcenia" reduktora żeby był bardziej wydajny? po zmianie silnika okazało sie ze jest za słaby.auto wkreca mi sie do 6000 i koniec Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
mam brc at90 i z zewnętrz niczym sie nie różni od tych "większych"

trzeba by zobaczyc czym rozni sie wewnatrz od tych wydajniejszych ,bo tak bez skopiowania to da sie zwiekszyc troche wydajnosc ,ale trzeba przy okazji zwiekszyc cisnienie ,wiec i czulosc zmaleje

przeplywomierz "plaster miodu" - to pewnie silnik chodzi jak pszczolka Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

tymon86 · 02-02-2006, 03:15

Na poczatek wypada sie przywitac, wiec WITAJCIE

Cytat:

Napisał pluto

Wspolczuje jakby ktos chcial ten topic teraz od deski do deski przerobic... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wlasnie to zrobilem, no moze prawie - pominalem spory fragment w srodku tematu.
Nie mam gazu, ale mocno sie nad tym zastanawialem pare miesiecy temu. Czytajac to co piszecie faktycznie BLOS musi byc warty uwagi.
Jesli kiedys bede zmuszony do zakladania gazu to mysle, instalacja bylaby z BLOS`em Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Pozdrawiam.

goago · 02-02-2006, 08:00

Cytat:

Napisał KGB

trzeba by zobaczyc czym rozni sie wewnatrz od tych wydajniejszych Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

znalazlem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

KGB · 02-02-2006, 10:17

Cytat:

Napisał goago

Cytat:

Napisał KGB

trzeba by zobaczyc czym rozni sie wewnatrz od tych wydajniejszych Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

znalazlem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

no widzisz ,o to wlasnie chodzilo
wystarczy rozwiercic otwor i pewnie wymienic grzybek zaworka na wiekszy

01-02-2006, 12:18	#472
KGB ford::specialist Zarejestrowany: 08-01-2006 Skąd: Ełk ; Warszawa Model: Plus srebrne Caro Silnik: 1598ccm GLI+voila+ Rocznik: 98' Postów: 684	mniejszy przekroj przewodu troche opozni nieuniknione (na wyzszych obrotach mieszanka i tak bedzie zubozona) przydaloby sie przeregulowac parownik __________________ FSO Plus srebrne Caro 1.6 GLI Bosch+Voila+ Daihatsu Charade 1.0 Turbo - zagazowane Igen Lovato ,bezcenne przeżycie

01-02-2006, 12:05	#471
Pawelsky ford::amateur Zarejestrowany: 05-10-2005 Skąd: Biaystok Postów: 6	A jezeli bym zmniejszyl przkroj przewodu doprowadzajacego podcisnienie z dolotu do parownika?? Czy taka operacja mialaby korzystny wplyw na podcisnienie? Sory ze zadaje takie moze smieszne dla niektorych pytania ale fachowcem od gazowni nie jestem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Z gory dzieki za pomoc.

01-02-2006, 14:27	#473
Struna FORD\|ZAWODOWIEC Zarejestrowany: 03-10-2004 Skąd: Kraków/Skawina Model: Volvo XC90 Silnik: 2.9 biTutbo Rocznik: 2004 Postów: 6,098	ewentualnie może dorzucić elektrozawór żeby się załączał tylko na jałowych i wtedy żeby była kompensacja a co do przepływomierza "plaster miodu" to nie wiem co to za wynalazek - klapkowe są, "gorący drut" są - ale o plastrze miodu nie słyszałem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.