|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
03-06-2012, 05:34 | #481 | |
ford::professional
Imię: Robert
Zarejestrowany: 25-04-2008
Skąd: Scyzorykowo
Model: Mdo Mk3 i MK4 HB; Fiesta Mk7
Silnik: 2.0TDCi; 1,4Pb
Rocznik: 2006; 2009
Postów: 1,647
|
Odp: Interfejs diagnostyczny
Cytat:
|
|
03-06-2012, 08:44 | #482 |
ford::advanced
Imię: radek
Zarejestrowany: 03-04-2011
Skąd: łask
Model: BMW f30 328i
Silnik: 2.0 benzyna TwinTurbo
Rocznik: 2012
Postów: 197
|
Odp: Interfejs diagnostyczny
|
03-06-2012, 11:30 | #483 |
ford::professional
Imię: Robert
Zarejestrowany: 25-04-2008
Skąd: Scyzorykowo
Model: Mdo Mk3 i MK4 HB; Fiesta Mk7
Silnik: 2.0TDCi; 1,4Pb
Rocznik: 2006; 2009
Postów: 1,647
|
Odp: Interfejs diagnostyczny
Chyba już wiem, dlaczego w pewnych momentach wskazania doładowania wynoszą rząd kilku hPa. Po dłuższych obserwacjach doszedłem do wniosku, iż czasami silnik potrzebuje większego ciśnienia powietrza niż daje je turbina, a oznaką tego są wskazania czujnika, który nie pokazuje zbyt małego wytwarzanego ciśnienia przez turbinę, lecz większe zapotrzebowanie silnika na powietrze i tworzy się podciśnienie na czujnku.
PS Nurtowały mnie wskazania ciśnienia turbo przy wyłączonym silniku, kóre były na poziomie ~1BAR-a. Oświecił mnie Deryll, który zasugerował, iż może przy wyłączonym silniku czujnik wskazuje ciśnienie atmosferyczne - trafił w dziesiątkę.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. - brawo Deryll. Na potwierdzenie powyższego wykonałem ekspryment z drugim posiadanym czujnikiem MAP. Podłączyłem do niego wtyk (3-pinowy), przekręciłem kluczyk w pozycję II, włączyłem interfejs i soft pomiarowy w laptopie - ustami zassałem z niego powietrze robiąc w nim podciśnienie i wskazania na kompie pokazały poziom kilkudziesięciu kPa - płuca moje więcej nie wydolily.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ciekawe, czy taka sytuacja ma miejsce, jeżeli zamiast standardowego filtra powietrza jest stożekGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ostatnio edytowane przez benio ; 03-06-2012 o 12:02 |
04-06-2012, 12:50 | #484 |
ford::amateur
Imię: codo
Zarejestrowany: 04-06-2012
Model: Ford Mondeo MK3
Silnik: Benzyna 1.8L, 125KM
Rocznik: 2003
Postów: 4
|
Odp: Interfejs diagnostyczny
Witam,
posiadam Mondeo MK3 2003, benzyna 1.8 125KM. Ostatnio zapaliła się i nie gaśnie lampka ostrzegawcza od silnika. Diagnostyka jest dosyć kosztowna więc chciałbym się poradzić czy jest sens kupować kabelek do diagnostyki komputerowej? Na allegro znalazłem śmiesznie tani (50zł) kabel: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]. Na [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] znalazłem że mój Mondziak powinien się dogadać po OBD-2. Czy pozwoli on na odczytanie przyczyny błędu czy też jakaś "handlowa" ściema? A co ważniejsze jeśli nawet odczytam błąd to czy warsztat nie będzie chciał i tak na siłę przeprowadzić własnego "profesjonalnego" badania przed naprawą (i dodatkowo za to skasować)? |
04-06-2012, 18:56 | #485 | |
ford::beginner
Zarejestrowany: 22-01-2012
Model: mk3
Silnik: 2.0
Rocznik: 2004
Postów: 34
|
Odp: Interfejs diagnostyczny
Cytat:
mógł byś coś poradzic na taki problem że restartuje mi się programik a komunikat taki (błąd krytyczny program zostanie zamknięty),dzieje się tylko tak jak uruchamiam test w czasie rzeczywistym |
|
04-06-2012, 19:00 | #486 |
ford::advanced
Zarejestrowany: 27-05-2004
Skąd: Kraków
Model: Mondeo MKIII kombi
Silnik: TDCi 115KM
Rocznik: XI 2003
Postów: 467
|
Odp: Interfejs diagnostyczny
Pewnie wersja v3.5.0 - wcześniejsza działała ok.
|
04-06-2012, 21:33 | #487 |
ford::specialist
Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 28-04-2012
Skąd: Bielsko-Biała
Model: c-max/focus
Silnik: 1.6 TDCI/1.6 ti-vct
Rocznik: 2007/2009
Postów: 730
|
Odp: Interfejs diagnostyczny
|
04-06-2012, 21:45 | #488 |
ford::professional
Imię: Robert
Zarejestrowany: 25-04-2008
Skąd: Scyzorykowo
Model: Mdo Mk3 i MK4 HB; Fiesta Mk7
Silnik: 2.0TDCi; 1,4Pb
Rocznik: 2006; 2009
Postów: 1,647
|
Odp: Interfejs diagnostyczny
|
05-06-2012, 19:08 | #489 |
ford::professional
Imię: Robert
Zarejestrowany: 25-04-2008
Skąd: Scyzorykowo
Model: Mdo Mk3 i MK4 HB; Fiesta Mk7
Silnik: 2.0TDCi; 1,4Pb
Rocznik: 2006; 2009
Postów: 1,647
|
Odp: Interfejs diagnostyczny
Czy ktoś wie, który PID należy uaktywnić, aby sprawdzić procentowy przepływ spalin do EGR-a?
Chcałbym zweryfikować poprawne wskazania położenia tłoczka - PID "FORD.ENGINE.EGRVP". |
07-06-2012, 18:58 | #490 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 19-10-2011
Skąd: Kwidzyn
Model: Mondeo MKIV
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2013
Postów: 43
|
Odp: Interfejs diagnostyczny
Czy soft IDS "zadziała" na zwykłym interfejsie ELM327?
|
|
Tagi |
diagnostyka silnika , interfejs , mondeo mk3 |
|
|