Mondeo 2015 vs konkurencyjne auta

[disaster3]

Napisał kocur Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Z tym jest naprawdę wielki problem bo faktycznie jak człowiek czyta fora dyskusyjne to nie ma co wybrać ...

Wszystko zależy jakie roczniki bo jak ktoś szuka np. 10-15 latka to wybór jest duży bo wtedy więcej aut było robionych przez mechaników a nie księgowych i mimo wieku / przebiegu można znaleźć super sztukę.

Ja pewnie będę szukał czegoś w zakresie 4-6 lat i jak będę może w przyszłym roku myślał nad zmianą to chodzi mi po głowie m.in Mazda 6, Volvo v70 z końca produkcji, xc70. Zależy od funduszy może bym się skusił na starszego ale z wyższej klasy Japończyka np Lexus bo znam kilka prywatnych sztuk i naprawdę tam nie ma się co zepsuć.


Jak pisałem wcześniej - dla kogoś kto zmienia auta co 5 lat albo rzadziej przejście z MK4 na MK5 to taka różnica jak między frytkami z MC Donalda a KFC ...

No właśnie.... ja już mamy taki rozstrzał, że masakra Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Celuję w nowy!
Najpierw chciałem pogodzić wszystko w jednym, aby była fajna, komfortowa limuzyna a z drugiej strony super silnik i jakby trzeba było przyłożyć to byłoby czym. No i tu jak nic pasuje BMW 540i z R6 ale bez ponad 300k PLN to nawet nie podchodź i się zaczynaja schody, czyt. kompromisy.

Może seria 4 lub 3 z DE z Premium Selection, tylko to nie wiele większe od Focusa w środku a za rocznego, max 1,5 roku i R6 też trzeba położyć ok. 45k-50k Euro + opłaty. Czym przyłożyć by było, ale czy to będzie aż takie komfortowe? No i nie wiele większe od Foki w środku a ponad 200k PLN znowu będzie. Nowe takie ale 2.0T R4 @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] już pisał. R6 można rozpatrywać ale za R4 tyle kasy. "Można mieć więcej samochodu za mniej kasy".

Jest nowy Arteon 280KM fajna rzecz ale domyślam się, że i 190KM (ośka) też by obleciała. Poszedł w ruch konfigurator, R-line, kilka pakietów, parę dodatków i mamy 200k + PLN. Jako osoba fizyczna kupująca za gotówkę to max (maxów) o czym mogę myśleć to 10% rabatu przy dobrych wiatrach. Poza tym jak już ktoś wyżej zauważył, TSI, z bezpośrednim wtryskiem, strach się bać. Leasingobiorcy mają to w pompie, biorą samochód na 2-3 lata, potem kolejny, z dużo lepszymi rabatami + odliczenia, żyć nie umierać. Ja nie wiem, czy mnie będzie stać po 3 latach wymienić na nowy ale jako "fizol" to jest czyste marnotrastwo, W tym okresie samochód najwięcej traci na wartości. Jeśli na dłużej, pytanie czy nie będzie się sypać?

Fizol, każdą złotówkę obejrzy 2 razy, a przy wydaniu 200k PLN, nawet ze 4 razy zanim się zdecyduje. Mam juz taki mętlik w głowie, że szok. Co żonie mówię o każdym innym samochodzie, to się mnie pyta, czy będe z nim szczęśliwy? Czy tak jak odebrałem Focusa już po pół roku zacznę myśleć o zmianie? No ma kobieta rację Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ale ponad 300k PLN nie wydam na 540i. na pewno byłbym szczęśliwy, o tak. Ale wydawać tyle na samochód!!!!
Mieszkanie moge córce za to kupić w W-wie (nie duże 2 pokoje), a po 3latach taki samochód już będzie warty 150k PLN.... Wydałem ponad 300k a po 3 latach warte ze 150k. To jest idealny pomysł jak szybko stracić ponad 150k PLN w 3 lata Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Teraz zacząłem się zastanawiac nawet nad SUV'ami (żonie się strasznie podobają), mi tak średnio. Służyłby taki samochód tylko jako transport na dłuższe trasy, więc rocznie pewnie więcej niż 10k-15k km by nie robił. A swojego Focusa zostawiłbym jako samochód miejski, dokupil sobie pakiet ST, zmienił Sync2 na Sync3, pojechał do Heko czy TuneForce'a na Chipa ~200KM, zrobił jakieś audio i miałbym na miasto i krótkie trasy drugi "fajny" samochód.

Tylko nie wiem czy taki SUV to lepsza opcja niż Mondeo czy Passat lub od bidy Mazda6, jeśli to zakup na lata, na trasy i ma być mało awaryjny. na pewno sporo by namieszał Mondeo. Jakby wyszedł lifting w EU, z silnikiem 2.3EB (4x4) 270-300KM z nowym automatem to miałbym swojego faworyta na samochód na trasy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
A tak to nic nie wiadomo. Jak SUV to jaki Tiguan Allspace w TSI, TDI (przebieg 10-15 tys rocznie), Kia Sorento 2.2 CRDI (200KM) a może Lexus NX 200T (tutaj wiem przynajmniej, że na niezawodność mogę liczyć)......

[biner]

Napisał disaster3 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A tak to nic nie wiadomo. Jak SUV to jaki Tiguan Allspace w TSI, TDI (przebieg 10-15 tys rocznie), Kia Sorento 2.2 CRDI (200KM) a może Lexus NX 200T (tutaj wiem przynajmniej, że na niezawodność mogę liczyć)......

Z tego co wymieniłeś to na tiguanie najmniej stracisz bo ludzie zabijaja sie na wtórnym za tym a przy twoich przebiegach 1,5 TSI fajna opcja. Lexus to lepszy smok niż mój EB a szału nie ma. Kia stracisz kupe kasy i bedziesz miał nijakie auto.

[latar]

kocur u mnie 2.0TSI przetrwał 20kkm, poprzedni użytkownik to był młokos <25 lat. Wcześniej jeździł R32, którego rozbił. Potem 6R...którego rozbił. Ogólnie ten mój Golf miał z pewnością bardzo ciężkie życie. No i nic.
Fakt jest jednak taki, że ten kto go kupi po zakończeniu EasyDrive może kupić gruchota. Zakupy pewnie będę z uśmiechem na twarzy po poczuciem dobrze wydanej kasu kupując bezpośrednio od dealera z pełnym serwisem. Niestety minę.

Ale taki 2.0TSI w czymś pokroju Passata, Arteona czy Tiguana żyje lżej i na rynku wtórnym to z dużą dozą prawdopodobieństwa będzie dobry zakup.
Osobiście do tego stopnia uwieżyłem w ten silnik, że zamówiłem Polo GTI z 2.0TSI, które planuję trzymać z 5-10 lat.

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Tiguan w dobrej opcji zejdzie na pniu jak będziesz chciał sprzedać. I to w wysokiej cenie. ...ale czy to dobry samochód na trasy? Chyba nie bardzo.

[Matych]

Ja też trochę jeżdziłem MK3 i MK4 teraz mam MK5 przepaść dzieli każdy z nich

[disaster3]

Napisał latar Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Tiguan w dobrej opcji zejdzie na pniu jak będziesz chciał sprzedać. I to w wysokiej cenie. ...ale czy to dobry samochód na trasy? Chyba nie bardzo.

No właśnie. Tak sądzę, że SUVy czy CrossOver'y to są po to bo taka moda lub ktoś mieszka w górach, to też się przyda. Większy prześwit, 4x4, łatwiej wyjechać z zaspy, czy wjechać pod górkę/z górki, ale w dalsze trasy to raczej zdecydowanie lepiej się sprawdzą limuzyny.

Tylko patrząc na moje przebiegi (10-15 tys km. rocznie) i biorąc pod uwagę, że to tylko będzie samochód na dłuższe trasy i czasami przejazdy obwodnicą (35-40km w jedną strone) do pracy warto wejść diesel'a? I jeśli tak to czy nie lepiej dla mnie wziąć Vignale 180KM z manualem fwd? Zrobić jakiegoś drobnego chipa na ok. 200KM/450-470 Nm i do w/w zadań na parę lat by spokojnie starczył. Te 15 tys PLN różnicy między 2.0 BiTDCi można by było zainwestować w dodatki. Plus tego taki, że jest dostępny manual bo PS też ponoć za specjalny nie jest.
Do krótszych wyjazdów i takiego typowego jeżdżenia po mieście zostałby obecny Focus.

W czymś takim bym się widział Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. (może udałoby się też uzyskać 18% rabatu jak na focus'a to cena wtedy byłaby bardzo przyjemna)
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Lewsey89]

Napisał disaster3 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

No właśnie. Tak sądzę, że SUVy czy CrossOver'y to są po to bo taka moda lub ktoś mieszka w górach, to też się przyda. Większy prześwit, 4x4, łatwiej wyjechać z zaspy, czy wjechać pod górkę/z górki, ale w dalsze trasy to raczej zdecydowanie lepiej się sprawdzą limuzyny.

Większość sprzedawanych SUVów i Crossoverów w Polsce nie ma napędu 4x4.
Kiedyś słyszałem takie stwierdzenie. "Dlaczego amerykanie wymyślili SUVy? Bo wstyd im było Vanem dzieci do szkoły wozić"
SUV-Smaochód Umie Vszystko. Coś w tym jest. Chociaż samochody pokroju X5, Q7 czy GLS to znakomite krążowniki i super się w trasie jeździ.

[disaster3]

Napisał Lewsey89 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Chociaż samochody pokroju X5, Q7 czy GLS to znakomite krążowniki i super się w trasie jeździ.

540i, A6 (V6) czy E-klasa (V6) również i gdyby nie szkoda mi było takich pieniędzy wydać na samochód to nawet na X5,Q7 czy GLS bym nie spojrzał bo zdecydowanie wolę limuzyny Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Lewsey89]

Napisał disaster3 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

540i, A6 (V6) czy E-klasa (V6) również

Nawet nich nie wspomniałem ponieważ to auta stworzone na autostrady. Żona chciała Edge'a, lecz powiedziałem jej, że nie będę nim jeździł i padło na Mondeo.

[kaan1]

Jeśłi kogoś przekonuje koncepcja SUVa to na pewno teraz znajdzie największy wybór właśnie w tej klasie. Ale jak słysze że 4x4 180-200 KM (absolutne minium w takim aucie) bierze 12 litrów na sto przy jeździe autostradowej lub miejskiej to ja raczej dziękuję (do tego zbiornik 55-60 litrów). Akurat do SUVa najbardziej pasuje diesel.

[pasiek]

A tu odnosnie faceliftingu ,drugiego już Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Mondeo/Fusion
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]