|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
11-08-2020, 11:26 | #41 |
ford::advanced
Zarejestrowany: 09-07-2020
Skąd: Cardiff
Model: Mondeo MK5
Silnik: 2.0 Tdci
Rocznik: 2015
Postów: 231
|
Odp: Czujnik kopiowania turbiny a adaptacja
Nie trzeba, I nie chodzi o kalibrację.
Błąd jest spowodowany luzowaniem się sterowaniem zmienna geometria, przez co wychodzi poza limit. Też chciałem wymieniać czujnik, ale podkręciłem tylko ogranicznik, gdzieś tutaj w innym temacie napisane. Jest nakrętka konteujaca i 6 Kątna śrubka. Wkręcając podnosimy limit. Ja robiłem z podpiętym forscanem, i dmuchałem strzykawka w sterowanie żeby sprawdzić max położenie. W forscan pid nazywa się VANE_POS Generalnie nie można tego nazwać naprawa, raczej takim doraznym (na długi czas) obejściem. Naprawa była by wymiana zmiennej gelmetrii w turbinie.ni chyba że ktoś grzebał i rzeczywiście coś przestawił. Tak czy inaczej po tym zabiegu u mnie brak błędu i obyło się bez wymiany czujnika. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
12-08-2020, 19:24 | #42 |
ford::average
Imię: Tomasz
Zarejestrowany: 01-09-2018
Skąd: Śmigiel
Model: Mondeo mk4
Silnik: 2.0
Rocznik: 2009
Postów: 111
|
Odp: Czujnik kopiowania turbiny a adaptacja
U mnie jest tego typu problem ze co jakiś czas auto traci moc a turbina budzi się około 2500obr/min a innym razem normalnie autko jeździ i wydaje mi się że właśnie sztanga za bardzo się wysunie i zacina przez co turbo.prEladowuje i błędy oczywiście p0299 i p003a
|
18-08-2020, 12:19 | #43 |
ford::advanced
Zarejestrowany: 09-07-2020
Skąd: Cardiff
Model: Mondeo MK5
Silnik: 2.0 Tdci
Rocznik: 2015
Postów: 231
|
Odp: Czujnik kopiowania turbiny a adaptacja
u mnie nie bylo zadnych objawow (chyba?) tylko blad.
Mam automat wiec ciezko mi stwierdzic kiedy sie budzi turbina, bo chwile sie czeka na redukcje, ale wydaje mi sie ze normalnie jezdzi. |
03-04-2021, 22:29 | #44 |
ford::average
Imię: max
Zarejestrowany: 11-06-2020
Model: MK4
Silnik: 2.0 TDCI 140KM
Rocznik: 2008, 2012
Postów: 63
|
P003A i gaśnie
Witam
Silnik zaczął gasnąć (DW10, 2.0 TDCI). Komputer pokazuje błąd P003A:16C i P003A:17-68 . Wymieniłem zawór podciśnienia, ten od turbo i dalej gaśnie. Zaczęło się dziać w trakcie jazdy autostradą po około 400km bo wcześniej był spokój. Odpala po odłączeniu zapłonu i zamknięciu centralnego odczekaniu paru minut. Dodam, że od niedawna jakby coś zaczęło gwizdać w miarę rośniecia obotów. Gdzie zacząć szukać przyczyny? Wiem,że temtów było sporo podobnych. Ale może ktoś mi pomoże. Ostatnio edytowane przez maciejaess ; 04-04-2021 o 10:30 |
05-04-2021, 12:35 | #45 |
ford::average
Imię: max
Zarejestrowany: 11-06-2020
Model: MK4
Silnik: 2.0 TDCI 140KM
Rocznik: 2008, 2012
Postów: 63
|
wyciek, turbina, P003A, zawór
Witam,
Czy ktoś pomoże mi zidentyfikować co cieknie? Widać na załączonym obrazku, płyn nagromadzony na jakimś wężu, zielonkawy chyba świerzy : [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Przy okazji jak sprawdzałem optycznie turbinę i co tam jeszcze da się wylukać po amatorsku, znalazłem luźny czujnik położenia wału, (zdjęcie luźnego czujnika: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]) dokręciłem śrubę i nie lata. Turbina tam gdzie wlatuje powietrze u dołu mokra. Podejżewam że to z tego wycieku wyżej, jeśli nie to skąd? Przy okazji prysnałem delikatnie WD40 na część ruchomą zaworu co steruje łopatkami bo mi błąd wywala P003A i myślałem, że może jakaś korozja albo coś się przycina na tym łączeniu. Dodatkowo wymieniłem zawór podciśnienia turbo na nowy co nic nie dało (dalej gasł nagle czy to w czasie jazdy czy na jałowym). Stary zawór od turbo dałem w miejsce tego od EGR, są dwa takie same bo ten EGRowski miał jakiś dziwny biały nalot przy łączeniu z wężykiem. Po tym wszsytkim przejechałem się do rozgrzania oleju na max i póki co nie wywaliło P003A a silnik mi nagle nie zgasł ale tu nie ma reguły i za wcześniej coś wnioskować, że jest już dobrze. Zdjęcie turbo: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Sorki za chaos w temacie. Ostatnio edytowane przez maciejaess ; 05-04-2021 o 12:41 |
06-02-2023, 21:26 | #46 | |
ford::amateur
Zarejestrowany: 02-12-2016
Skąd: Gdańsk
Model: VW Bora
Silnik: 1.6
Rocznik: 2000
Postów: 1
|
Odp: Czujnik kopiowania turbiny a adaptacja
Cytat:
|
|
19-07-2023, 19:12 | #47 |
ford::amateur
Zarejestrowany: 12-06-2023
Model: mondeo
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2008
Postów: 1
|
Błąd P0299 i P003A
Witam posiadam forda z 2008r silnik 2.0tdci rano jak zwykle pojechałem do pracy wszystko było w porządku a wracając czułem ze auto jest słabsze ale uznałem ze mi się poprostu wydaje potem jazda po paczkę i na powrocie usterka silnika podłączony do kompa dwa błędy P0299 i P003A i auto tak jakby straciło doładowanie podjechałem do mechanika stwierdził uszkodzony zawór n75 wymienił na nowy mówił ze jeździł autem ze znów ma moc ale wracając nadal nie szło tak jak kiedyś a dziś znów wyskoczyły te same błędy i teraz nie wiem co dalej robić co może być przyczyna tych błędów ?
|
20-07-2023, 06:59 | #48 |
ford::professional
Zarejestrowany: 12-07-2009
Skąd: Lublin
Model: Focus MK4
Silnik: 1.5 EcoBubble
Rocznik: 2019
Postów: 1,347
|
Odp: Błędy P003A i P0299
no nie wiem, a może by tak wpisać te kody błędów do wyszukiwarki forum albo w google z dopiskiem fordclubpolska i znaleźć tam odpowiedź na nurtujące Cię pytanie a może i rozwiązanie problemu...?
|
20-07-2023, 07:51 | #49 |
FCP member
Imię: Piotr
Zarejestrowany: 23-08-2014
Model: Focus
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2016
Postów: 2,646
|
Błędy P003A i P0299
Mechanik wymienił zawór n75? Czyli rozumiem że masz Volkswagena? Skoro elektrozawór sterowania turbo został zmieniony a masz błąd od sterowania geometrią, sprawdź gruszkę na turbo.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk Ostatnio edytowane przez zmulim ; 20-07-2023 o 07:55 |
|
Tagi |
egr , tdci , turbina |
|
|