![]() |
|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
![]() |
#41 | ||
ford::advanced
![]() Imię: Przemek
Zarejestrowany: 26-12-2013
Skąd: Warszawa
Model: S-max '11/ Chevy Tahoe '00
Silnik: 1.6EB 160KM/ 5.3 Vortec 285KM
Rocznik: 2011 / 2000
Postów: 212
|
![]() Cytat:
Bump: Cytat:
|
||
![]() |
![]() |
![]() |
#42 |
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 11-09-2006
Skąd: Warszawa
Model: S-MAX
Silnik: 1,6 EcoBoost
Rocznik: 2011
Postów: 228
|
![]()
Cześć,
przy okazji wizyty w ASO poinformowano mie o konieczności wykonania akcji serwisowej związanej z układem chlodznia silnika 1,6 EB (160 KM) w moim S-MAX z 2011 roku. Akcja polegała na przeróbce układu i chyba dołożeniu czujnika obecności płynu chłodniczego i jakiejś tam zmianie oprogramowania. Wszystko to miało powodować iż jeśli w układzie zabraknie płynu to włączy się alarm wizualny i dźwiękowy. Zostawiłem samochód i podobno zrobili. (w 08.2019). Po koło 3 tygodniach w czasie jazdy zapaliła się czerwona lampka ostrzegawcza a temp silnika wskazywała 130oC. Żadnych więcej objawów. Samochód zatrzymałem i sprawdziłem, że w zbiorniku wyrównawczym nie ma płynu. Gdzieś wyciekł Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Okazało się, że podczas zmian serwisowych jedna z obejm została źle założona i tamtędy płyn sobie uciekał.(to samo ASO to stwierdziło). Zapytałem dlaczego system, skoro właśnie takiej sytuacji dotyczyła akcja serwisowa, nie zaczął akustycznie i wizualnie informować, że jest mało płynu co może doprowadzić do przegrzania silnika ? Zapytałem czy po przeróbce testowali rozwiązanie ? Odpowiedź ASO.... oni dostali instrukcję od Forda i zrobili co tam było napisane i nic nie testowali. Na moje stwierdzenie, że ewidentnie to nie działa powiedzieli abym rozmawiał z Ford Polska bo oni nie wiedza jak to działa. Pytanie do was koledzy: Czy ktoś z was przerabiał temat i wie co dokładnie zostało przerobione w układzie chłodzenia i jak to przetestować ? Piotr.
__________________
Logar 4. / Wawa Fiesta 2009, 1.6L Duratec-16V Ti-VCT Ford S-MAX 1,6 EcoBoost 2011 |
![]() |
![]() |
![]() |
#43 |
ford::average
![]() Imię: Tomek
Zarejestrowany: 13-04-2016
Skąd: Łódź
Model: S-MAX MK1 + MK2
Silnik: Benzyna + Diesel
Rocznik: 2012 + 2019
Postów: 115
|
![]()
To Kolego masz opisaną moją sytuację bardzo podobną skończyło się na tym że mam pękniętą głowicę
Nikt w ASO nie jest wstanie odpowiedzieć jak niski poziom płynu zostanie zasygnalizowany. Od razu składaj pismo dotyczące reklamacji usług wykonanych podczas akcji serwisowej [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Ostatnio edytowane przez krolikPL ; 12-09-2019 o 18:20 |
![]() |
![]() |
![]() |
#44 | |
ford::advanced
![]() Imię: Przemek
Zarejestrowany: 26-12-2013
Skąd: Warszawa
Model: S-max '11/ Chevy Tahoe '00
Silnik: 1.6EB 160KM/ 5.3 Vortec 285KM
Rocznik: 2011 / 2000
Postów: 212
|
![]() Cytat:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Tu jest dokładnie napisane co jest robione i jak powinien być przetestowany system. EDIT: o komunikatach faktycznie nie wiedzą. Na forum pisali, że pojawiają się komunikaty. Ostatnio edytowane przez japim ; 12-09-2019 o 21:37 |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#45 |
ford::average
![]() Zarejestrowany: 26-09-2018
Model: S-max
Silnik: 1,6 Ecoboost
Rocznik: 2011
Postów: 67
|
![]()
Planowałem w przyszłym miesiącu pojawić się w ASO ws. tej akcji serwisowej. Po przeczytaniu Waszych wpisów chyba muszę zmienić plany. Miejmy nadzieję, że fachowcy szybko znajdą rozwiązanie dla naszych ecoboost-ów....
|
![]() |
![]() |
![]() |
#46 | |
ford::average
![]() Imię: Tomek
Zarejestrowany: 13-04-2016
Skąd: Łódź
Model: S-MAX MK1 + MK2
Silnik: Benzyna + Diesel
Rocznik: 2012 + 2019
Postów: 115
|
![]() Cytat:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#47 | |
ford::average
![]() Zarejestrowany: 26-09-2018
Model: S-max
Silnik: 1,6 Ecoboost
Rocznik: 2011
Postów: 67
|
![]() Cytat:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#48 |
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 06-02-2018
Model: Mk4
Silnik: 1,6 ecoboost
Rocznik: 2011
Postów: 1,687
|
![]()
One nie parcieją, one pękają, bo robią się kruche. Skoro mówili że nie sparciałe, to znaczy że patrzyli na inne węże. Jeśli jeszcze nigdy ich nie wymieniałeś, to jeździsz z tykającą bombą Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#49 | |
ford::average
![]() Zarejestrowany: 26-09-2018
Model: S-max
Silnik: 1,6 Ecoboost
Rocznik: 2011
Postów: 67
|
![]() Cytat:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#50 | ||
Moderator
![]() Imię: Robert
Zarejestrowany: 17-02-2004
Skąd: Lubelskie
Model: Fiesta
Silnik: 1.4L Duratec 16V PFI
Rocznik: 3/2012 / 4/2011
Postów: 4,013
|
![]() Cytat:
Cytat:
widać że dużo czytasz na ten temat - to tylko teoria , ale nie widziałeś całej naprawy na własne oczy i co jest robione - a ja widziałem .
__________________
IDS |Forscan| UCDS - Doposażanie | Programownie sterowników | IMMO // WSZYSTKIE MODELE EUROPA-USA ZMIANA MOCY - MONTAŻ TEMPOMATU - SPOLSZCZENIA - NAWIGACJE - PRZERÓBKI LAMP |
||
![]() |
![]() |
![]() |
|
Tagi |
1.6 ecoboost , płyn chłodniczy , s-max , zbiornik wyrównawczy |
|
|