![]() |
|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
![]() |
#41 | |
ford::advanced
![]() Imię: Piotr
Zarejestrowany: 04-01-2019
Skąd: Wrocław
Model: Focus MK4
Silnik: 150km EcoBoost
Rocznik: 2018
Postów: 429
|
![]() Cytat:
Niestety, opisy pinów są dostępne tylko w podglądzie dynamicznym (najeżdżając na pin myszką), czasami są w tabelce a czasami nie. Cały Ford. Trzeba patrzeć na schemat. Coś konkretnego Cię interesuje? To jest C211: image10.jpg Przy okazji, ten fioletowy (pin #3) to zasilanie zapalniczki w bagażniku (kombi) przydatne.
__________________
§23§23§23§23§23§23§23§23§23§23§23§23§23§23§23§23§2 3§23§23§23§23§23§23§23§23§23§23§23§23§23§23§23§23§ 23§23§23§23§23§23§23§23§23§23§23§23§23§23§23§23§23 §23§23§23§23§23§23§23§23§2 Ostatnio edytowane przez michałek ; 29-05-2022 o 19:33 |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#42 | |
ford::professional
![]() Imię: Tomasz
Zarejestrowany: 31-08-2011
Skąd: Gliwice
Model: S-MAX / Focus Active
Silnik: 2.0 Twin Turbo / 1.5 EB
Rocznik: 2020 / 2020
Postów: 1,497
|
![]() Cytat:
Zdecydowanie łatwiej do 1: C263 VDB06 pin 18 GY-OG VDB07 pin 19 VT-OG
__________________
![]() ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#43 |
ford::beginner
![]() Imię: Michal
Zarejestrowany: 03-03-2019
Skąd: POZ
Model: Focus Mk4
Silnik: 1.5 Ecoboost 150/A8
Rocznik: 2018
Postów: 26
|
![]()
Dziękuję!
szukałem MS CAN +/- - czyli #23/24 Dodatkowo podsunąłeś mi +12V pod #3 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
![]() |
![]() |
![]() |
#44 | |
ford::beginner
![]() Imię: Michal
Zarejestrowany: 03-03-2019
Skąd: POZ
Model: Focus Mk4
Silnik: 1.5 Ecoboost 150/A8
Rocznik: 2018
Postów: 26
|
![]()
witajcie,
radary podłączone, Forscan wykrywa oba moduły. Na początku błędy z obu radarów o niezgodności VIN. Wpisałem do obu swój, lecz moduł prawy nadal zgłasza błąd o niepasującym VIN. Również IPC wywala komuikaty na desce oraz błędy - ale już dla obu czujników. Podobnie jaku u kolegi [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Cytat:
Co doradzacie - spróbować wgrać firmware z lewego do prawego? Da się w ogóle tak zrobić? czy szukać innego modułu? No i lewy też zgłasza błąd w IPC. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#45 | |
ford::professional
![]() Imię: Tomasz
Zarejestrowany: 31-08-2011
Skąd: Gliwice
Model: S-MAX / Focus Active
Silnik: 2.0 Twin Turbo / 1.5 EB
Rocznik: 2020 / 2020
Postów: 1,497
|
![]()
Ja bym zaczął od prawidłowej konfiguracji...
Poza VIN w SODR i SODL są zapisane informacje dot. konfiguracji pojazdu.... Lewa czy prawa strona kierowcy (EU/UK), automat czy manual, z hakiem czy bez ... Bump: Cytat:
__________________
![]() ![]() Ostatnio edytowane przez tombalt ; 31-05-2022 o 07:17 |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#46 |
ford::beginner
![]() Imię: Michal
Zarejestrowany: 03-03-2019
Skąd: POZ
Model: Focus Mk4
Silnik: 1.5 Ecoboost 150/A8
Rocznik: 2018
Postów: 26
|
![]()
No cóż... okazało się, że potrzeba odrobiny cierpliwości Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Poszukałem na VINu auta o podobnej do mojej konfiguracji, porównałem AsBuild dla SODR/SODL i wyszły identyczne (oprócz VIN i sum kontrolnych). Jednak sprawdzenia jakie robiłem były jeszcze bez podłączonych lusterek... i stąd błędy. Trochę na osłodę wymieniłem i podłączyłem lusterka (wkłady) (bo przecież kiedyś ruszy) i bardzo się zdziwiłem kiedy system zaczął działać - już sprawdzone na testowej trasie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. BTW - w ostatniej wersji Forscan nie trzeba już podmieniać DDM/PDM - jest dostępne BLIS Enable/Disable w prostej konfiguracji. Dziękuję za porady i pomoc! |
![]() |
![]() |
![]() |
#47 |
ford::average
![]() Imię: Mateusz
Zarejestrowany: 31-03-2020
Skąd: Jugów
Model: Focus
Silnik: 1.0
Rocznik: 2019
Postów: 145
|
![]()
Dzień dobry. Proszę o pomoc. Jestem na etapie kompletowania części do BLIS.
1. Czy wiązka do BLIS zintegrowana jest z wiązka od PDC? 2. Jeśli jest to oddzielna wiązka to gdzie powinno znajdować się złączę? Dziękuję za pomoc |
![]() |
![]() |
![]() |
#48 | ||
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 23-02-2013
Model: MK4 Vignale
Silnik: 1.5 150KM A8
Rocznik: 2019
Postów: 34
|
![]() Cytat:
Cytat:
Oryginalnie w MK4 jest lewe i prawe złącze od BLIS i oddzielna wiązka od PDC (razem 3 złącza). W MK3 BLIS i PDC były na Przeczytaj cały poradnik, poprzeglądaj zdjęcia i schematy to zrozumiesz co gdzie podłączyć. Ostatnio edytowane przez chojrak888 ; 24-08-2022 o 17:01 |
||
![]() |
![]() |
![]() |
#49 |
ford::specialist
![]() Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 09-02-2017
Skąd: Warszawa
Model: Focus
Silnik: 1.6 Benzyna
Rocznik: 2013
Postów: 814
|
![]()
W MK3 zarówno przedlift jak i polift jak jest blis to są 2 złącza w zderzaku.
W przedlift podawany jest prąd i uziemienie - osobno W polift cała obsługa CAN + GND +PWR jest w osobnej wtyczce niż PDC.
__________________
===== |
![]() |
![]() |
![]() |
#50 | |
ford::specialist
![]() Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 09-02-2017
Skąd: Warszawa
Model: Focus
Silnik: 1.6 Benzyna
Rocznik: 2013
Postów: 814
|
![]() Cytat:
W moim przypadku okazało się że: - modyły sa identyczne - po zamianie miejsc sa dobrze interpretowane przez komputer - strona (lewy prawy) wyznaczana jest TYLKO za pomoca dodatkowej masy - jeśli dobrze pamiętam po zmianie stron oprogramowanie (jak mowisz) pokazywane przez forscan/ucds zmienioało się w zależości od strony modułu. raz miał 689-BE a raz 689-AE (ten sam modył ale w różnej stronie) - dodatkowo montowałem (Focus MK3) moduły BLIS od wersji F1ET/DV6T GV6T/HV6T, równiez od kugi i wszystko działało poprawnie - niezależnie gdzie moduł był podpiety (strona) - bawiłem się dalej i montowałem moduły BLIS o tym samym oznaczeniu: dwa razy 689-AD (na prawa i lewa stronę), dwa razy 14D599-AB (gdzie fabrycznie idzie 14D599-AB + 14D453-AB) i wszystko działalo poprawnie. - po montażu modułów z KUGI, pomimo faktu, że nr na modułach były numery HV6T-14D599-AB + HV6T-14D453-AB , w UCDS/FORSCAN moduły te zidentyfikowały się poprawnie, z HV6T-14С689-AA - lewą, a HV6T-14С689-BA - prawą. Samochód poprawnie interpretował moduł (jego ułożenie) i nie obchodziło go jakie nrki ma wybite oraz czy moduł przeznaczony w prawy/lewy błotnik się tam znajduje. Moduły mają (Focus Mk3/Kuga Mk2) mają to samo oprogramowanie wgrane. Nie sadze aby w Focus Mk4 było inaczej. (nie bawiłem się ale moduły z Focus mk4 są tej samej rewizji/wersji co w Focus mk3 (lift)/Kuga mk2 lift) -> model SRR3-B sory za przydługi tekst.
__________________
===== |
|
![]() |
![]() |