![]() |
|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
![]() |
#41 |
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 29-12-2011
Model: Focus mk2 fl
Silnik: 2.0 Tdci 136 km
Rocznik: 2008
Postów: 2,611
|
![]()
W takim razie jak z wykrecaniem swiec , nie urywaja sie ? Wykrecac na cieplym czy na zimnym ?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#42 |
ford::expert
![]() Imię: Krzysztof
Zarejestrowany: 13-10-2010
Skąd: Gliwice-Berlin
Model: fokus Mk2 FL byl i milo wspominam ; focus Mk3
Silnik: 1.6tdci 109Ps ; 1.6 tdci 115Ps
Rocznik: 2008 ; 2014
Postów: 2,979
|
![]()
Ja wymienialem na cieplym
|
![]() |
![]() |
![]() |
#43 |
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 16-02-2017
Skąd: Żyrardów
Model: Mondeo mk4
Silnik: 1.6 Ecoboost
Rocznik: 2014
Postów: 19
|
![]()
Auto już ledwo dało się odpalić, więc wykręciłem rozrusznik. Okazało się że tulejka jest tak wyrobiona, że wszystko latało na boki. Mam nadzieję, że to koniec przygód z ciężkim rozruchem.
Bump: Macie może stronę na której można zamówić bendix i tulejki? |
![]() |
![]() |
![]() |
#44 |
ford::average
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 09-07-2015
Skąd: Jaszczew
Model: Focus Mk1/ Focus Mk3
Silnik: 1,8 TDCI/ 1,6 TDCI
Rocznik: 2004/ 2014
Postów: 78
|
![]()
U mnie tez ciezko odpalał przy niskich temperaturach. Dopiero na serwisowym oprogramowaniu wyszlo ze czujnik cisnienia paliwa przekłamywał i dlatego nie chciał odpalic. (Nie zaden akumulator rozrusznik czy brak kompresji bo i tak uslyszalem w serwisie boscha ze silnik juz jest wyeksploatowany i tak juz bedzie. Glupie gadanie) Dopiero dobry elektronik samochodowy pomogł. Po wymianie czujnika auto pali od strzała nawet przy -20 stopni. Koszt czujnika 400 zł bo wystepuje tylko w oryginale delphi. Znajduje sie na rozdzielaczu z ktorego wychodza rurki do wtrysków
|
![]() |
![]() |
![]() |
#45 |
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 16-02-2017
Skąd: Żyrardów
Model: Mondeo mk4
Silnik: 1.6 Ecoboost
Rocznik: 2014
Postów: 19
|
![]()
Rozrusznik zregenerowany, auto odpala bez problemu. Czas pokaże jak będzie w przyszłą zimę. Auto stało prawie tydzień bez rozrusznika i odpaliło od pierwszego strzała.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#46 |
ford::average
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 09-07-2015
Skąd: Jaszczew
Model: Focus Mk1/ Focus Mk3
Silnik: 1,8 TDCI/ 1,6 TDCI
Rocznik: 2004/ 2014
Postów: 78
|
![]()
Skoro sie udalo i to byl rozrusznik to ok ale u mnie sie to zaczynalo dopiero jak temperatura byla okolo 0 stopni lub na minusie
|
![]() |
![]() |
![]() |
#47 | |
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 12-09-2009
Skąd: Nowy Sącz
Model: Focus MK1 FL
Silnik: 1.8 TDCi "115"
Rocznik: 2002
Postów: 40
|
![]() Cytat:
Dla pewności popryskaj jakimś penetrantem (WD40 lub coś tego typu). |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#48 |
ford::amateur
![]() Imię: jarek
Zarejestrowany: 29-09-2012
Skąd: mielec
Model: ford transit
Silnik: 2000
Rocznik: 2001
Postów: 1
|
![]()
ja sie tak zastanawiam dlaczego macie takie problemy z odpalaniem prz mrozach ja ma c-max z 2007 silnik 1.8 tdci po lifcie i przy tych mrozach co byly zadnych problemow nie mialem samochod stoi pod blokiem a tu z kazdej strony wieje ale za to mam problem z kompresja wedlug mechanika 1.7 ale z drugie strony mowi ze malo pali dobrze pali i ma duzego kopa umnie kpci przy duzym obciazeniu czasmi wyskakuje blad przeladowania turbiny i wchodzi w tryb awaryjny przewaznie przy wyprzedzaniu tak sie dzieje czasmi go szarpnie przy duzym obiazeniu moze ktos z was mial taki problem i cos podpowie z gory dziekuje
|
![]() |
![]() |
![]() |
#49 |
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 14-03-2017
Skąd: Poznań
Model: Focus
Silnik: 1.8
Rocznik: 2002
Postów: 8
|
![]()
A jakieś pomysły na problem z odpalaniem po regeneracji wtrysków?
Przejechałem około 2000 kilometrów na trasie, także 120-160 miał jechane. Pierwsze odpalanie dzisiaj to był dramat, kręcił, po kilku sekundach zapalał, obroty spadały i gasł. Później kręcił, odpalał, z gazem chodził, ale na +/- 2500 obrotów z wydechu leciała biała chmura dymu. Teraz już nawet nie chciał odpalić,a do tego po próbie dwóch odpaleń, około 4/5 sekund na jedno padł akumulator. Dodam, że kontrolka absu i oleju drgała, jakby mrugała przy próbie odpaleń, ale zawsze palił jakoś. Nie wiem czy to akumulator, może świece, ponieważ gdzieś mi olej tryska, może się zalały, a jest możliwość, że padły, choć wydaje mi się, że tdci CR powinien przy +10 odpalać nawet na zajechanych świeczkach, rozrusznik wykluczam raczej, ponieważ 2/3 dni temu palił na strzała. Wyjechałem go z paliwa, pomyślałem, że układ nie zbiera dobrze tego co zostało, to dolałem mu 20 litrów, dalej to samo... Jakieś pomysły? Widzę, że temat się rozwija, to napisze tutaj, bo w poprzednim jakoś nikt nie zaglądał. |
![]() |
![]() |
![]() |
#50 |
ford::professional
![]() Imię: Jacek
Zarejestrowany: 09-09-2014
Skąd: Poznań
Model: C-max/Galaxy/Mondeo/S-max
Silnik: 1.8TDCI/1,9TDI/2.0TDCI/1.8TDCI
Rocznik: 2006 / 2001 / 2005/2006
Postów: 1,035
|
![]()
Jak zapowietrzyłeś pompę to możesz sobie kręcić... nawet jak nalejesz cały zbiornik to nic to nie da, musisz sprawdzić czy masz paliwo np w filtrze.
|
![]() |
![]() |
![]() |
|
|
|