![]() |
|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
![]() |
#41 |
ford::average
![]() Zarejestrowany: 17-03-2017
Skąd: Wejherowo
Model: C-max GHIA
Silnik: 1.8 benzyna
Rocznik: 2004
Postów: 74
|
![]()
To niestety chyba masz poduchę do wymiany ale zawsze lepiej zaciągnąć jeszcze języka u mechanika. Ja za poduchę febi zapłaciłem ciś koło 230 zł ale to było z 5 miesięcy temu. Wymiana bajecznie prosta jest wiec jak ciś to nawet na parkingu ogarniesz.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#42 |
ford::average
![]() Zarejestrowany: 01-06-2016
Model: Focus C-Max
Silnik: Duratec he 1.8 92kw
Rocznik: 2006
Postów: 67
|
![]()
Bez problemu ogarne jak miałem śrube uwalona od spuszczania oleju to musiałem klucz do niej do spawac nasadowy i to bez kanalu i podnosnika tylko delikatnie na deskę jednym kołem najechalem, a wiec raczej ogarne. A ta febi to gumowa czy olejowo gumowa? bo do focusa 2 lata temu kupilem ale do mk1 z 1.8 tddi i mimo wymiany gorzej niz na starej wylanej. Jak bys mogl to foto tych poduszek mozesz mi wysłać na [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Ostatnio edytowane przez grabek905 ; 04-08-2020 o 20:03 |
![]() |
![]() |
![]() |
#43 |
ford::advanced
![]() Imię: Piotr
Zarejestrowany: 12-04-2015
Skąd: Kielce
Model: Focus C-Max
Silnik: 2.0L Duratec-HE PFI 145KM
Rocznik: 2006
Postów: 378
|
![]()
Ja mam Febi wsadzona i chyba ok, ale znów co którys postój na światłach zachowuje się, jakby silnik chciał wysykoczyc. Buja przód tył autem aż do następnych świateł.
I ten czujnik na przepustnicy to jest map? Bo imo to czujnik polozenia przepustnicy a MAP znajduje się pod kolektorem |
![]() |
![]() |
![]() |
#44 | |
ford::average
![]() Zarejestrowany: 17-03-2017
Skąd: Wejherowo
Model: C-max GHIA
Silnik: 1.8 benzyna
Rocznik: 2004
Postów: 74
|
![]()
Kolego zdjęcia poszły na e-maila. Co do poduszki to z tego co wiem są tylko olejowe i nikt nawet nie robi zamienników gumowych. Przy wymianie tylko panietaj o podparciu silnika lewarkiem i deseczką.
Bump: Cytat:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#45 |
ford::advanced
![]() Imię: Piotr
Zarejestrowany: 12-04-2015
Skąd: Kielce
Model: Focus C-Max
Silnik: 2.0L Duratec-HE PFI 145KM
Rocznik: 2006
Postów: 378
|
![]()
Mech wymienił tylko tą duza. Rozumem, że wymienić jeszcze dwie pozostałe, czyli skrzyni i właśnie reakcyjną?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#46 |
ford::average
![]() Zarejestrowany: 01-06-2016
Model: Focus C-Max
Silnik: Duratec he 1.8 92kw
Rocznik: 2006
Postów: 67
|
![]()
No to na 100% padnieta po zdjęciach widze i powyżej 90 tez robi sie głośno i lusterko wibruje.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#47 | ||
ford::average
![]() Zarejestrowany: 17-03-2017
Skąd: Wejherowo
Model: C-max GHIA
Silnik: 1.8 benzyna
Rocznik: 2004
Postów: 74
|
![]() Cytat:
Bump: Cytat:
|
||
![]() |
![]() |
![]() |
#48 |
ford::average
![]() Zarejestrowany: 01-06-2016
Model: Focus C-Max
Silnik: Duratec he 1.8 92kw
Rocznik: 2006
Postów: 67
|
![]()
Ale mimo to ostatnio jeżdżę z wl cyfrowym obrotomierzem to na postoju raz jest miedzy 790 a 800 a jak trzesie to jest 694a tam ponad 700. I skąd ta różnica mianowicie w okolicach 800 to nawet nie czuć ze jest odpalony. A jak 700 to licho jest.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#49 |
ford::average
![]() Zarejestrowany: 17-03-2017
Skąd: Wejherowo
Model: C-max GHIA
Silnik: 1.8 benzyna
Rocznik: 2004
Postów: 74
|
![]()
Ja mam ok 750 rpm bo tyle niby powinno być i jedt ok. Jakieś tam pofalowania w góre czy dół są ale to są fale rzędu +/- 10 rpm i w sumie trzeba się skupić żeby to wyczuć. Jutro czyszczę EGR-a i przepustnice i dam znąć czy coś to zmienia w pracy silnika.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#50 |
ford::average
![]() Zarejestrowany: 01-06-2016
Model: Focus C-Max
Silnik: Duratec he 1.8 92kw
Rocznik: 2006
Postów: 67
|
![]()
No u mnie jak wspomniałem raz okolice 700 raz okolice 800 jak okolice 800 to git jak 700 to licho ale moze tez w weekend likne na ten egr i przpustnice.
|
![]() |
![]() |
![]() |
Tagi |
c-max , duratec , focus mk2 , obroty |
|
|