[Focus 2011-2014] DPF temperatura za niska przy regeneracji

[kln1920]

Napisał Dtr070 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

wszystkich zabiegach dalej pojawia się błąd świecy żarowej dpf oraz niespełnione warunki regeneracji filtra dpf

Przekaźnik świecy do sprawdzenia, no i przede wszystkim sprawdzić jaką masz temperaturę w czasie wypalania. Sprawdź wszystkie trzy EGT

[Dtr070]

Napisał kln1920 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Przekaźnik świecy do sprawdzenia, no i przede wszystkim sprawdzić jaką masz temperaturę w czasie wypalania. Sprawdź wszystkie trzy EGT

Przekaźnik teoretycznie działa sprawdzony przez elektryka , sprawdzone dwa czujniki egt teoretycznie sprawne pokazują oporność, a podczas procedury wypalania temperatura dochodzi do 370 stopni i wywala błąd co skutkuje przerwaniem wypalania

[Arek78Lodz]

Zwykły dopalacz par paliwa tzw podgrzanie dpf w celu wypalenia.
Błąd zostaje wyświetlony gdy:
1. Uszkodzona zostaje świeca płomieniowa
2. Uszkodzeniu ulega bezpiecznik (w minimalnym stopniu przekaźnik)
3. Uszkodzeniu ulega pompka paliwa
----------------------------------------
Komputer poda błąd o nie osiągnięciu temperatury wypalania, uszkodzeniu obwodu świecy itd....
U mnie błąd wywalił przy ok 200 000 km.
W pierwszej diagnozie wykręciłem ten podajnik płomienia - okazał się zapchany. Wykręciłem świece ale przez nie uwagę ją spaliłem. Telefon do forda bo wszyscy to wymieniają i się nie bawią z tym cena 1100PLN porażka! Zamiennik ok 600 PLN ale już nie był dostępny. Stwierdziłem że nie mam nic do stracenia i to musi się dać naprawić ale... Podajnik ma takie załamanie przez które nie da sie tego przepchnąć (taka cieniutka rurka). Telefon do znajomego z TIG - rurke przeciąłem, przepchałem i zaspawał mi znajomy za 50 PLN. Podjechałem do Intercars po świece - nie ma takiej o tym symbolu AET 11.721.343 14v dobrałem podobną ISKRA 11 721 053 13,5v cena 46PLN. Po skręceniu zestawu BŁĄD! Patrze bezpieczniki pod maską spalony - wymianka. Kasuję błąd i jadę dalej po chwili załącza się wypalanie... czekam nim zgaszę silnik bo spalanie wzrosło do ok 0,7l/h na postoju i gaszę. Na następny dzień znów po lekkim rozgrzaniu silnika włącza się wypalanie (wzrasta spalanie na postoju z 0.4l/h do ok 0,7l/h) DPF wypalony i git.

[plk54]

Dzień dobry.
Proszę o poradę co to może oznaczać i dlaczego? Auto jeździ po ok 2 tys km w cyklu mieszanym miesięczne (nie zamulając). 2 dni temu tj ok 400km temu wypalał się 2 razy w odstępie 30sec. Wczoraj wyrzuciło check engine. Po podpięciu "podglądacza błędów" wyskoczyło to:

Car Scanner ELM OBD2
Version: 1.99.5/400995/GP
DTC report
Connection profile: Ford OBD-II / EOBD + CAN and extra PIDsDate: 11.08.2024 12:21:59
VIN: WF0LXXGCBLDD11158
============================
OBD-IIOBD-II
DTCs: 8
----------------------------
P244C(00) [0x244C00]
Diesel particulate filter (DPF), bank 1 - exhaust temperature too low for regeneration
Status: Test się nie powiódł, Test nie powiódł się w bieżącym cyklu jazdy, Oczekująca, Potwierdzona, Test nie powiódł się od ostatniego resetowania błędu
----------------------------
P187B(00) [0x187B00]
TIRE SIZE OUT OF ACCEPTABLE RANGE - AWD DISABLED / LIMITED FUNCTION
Status: Test nie został ukończony od ostatniego resetowania błędu., Test nie został zakończony w bieżącym cyklu jazdy
----------------------------
P188D(00) [0x188D00]
ALL WHEEL DRIVE RELAY MODULE FEEDBACK CIRCUIT
Status: Test nie został ukończony od ostatniego resetowania błędu., Test nie został zakończony w bieżącym cyklu jazdy
----------------------------
P181F(00) [0x181F00]
CLUTCH CONTROL SYSTEM PERFORMANCE
Status: Test nie został ukończony od ostatniego resetowania błędu., Test nie został zakończony w bieżącym cyklu jazdy
----------------------------
P188B(00) [0x188B00]
ALL WHEEL DRIVE CLUTCH CONTROL CIRCUIT
Status: Test nie został ukończony od ostatniego resetowania błędu., Test nie został zakończony w bieżącym cyklu jazdy
----------------------------
U0418(00) [0xC41800]
Invalid data received - brake system control module
Status: Test nie został ukończony od ostatniego resetowania błędu., Test nie został zakończony w bieżącym cyklu jazdy
----------------------------
U0426(00) [0xC42600]
Invalid data received - immobilizer control module
Status: Test nie został ukończony od ostatniego resetowania błędu., Test nie został zakończony w bieżącym cyklu jazdy
----------------------------
P20E2(64) [0x20E264]
Exhaust gas temperature sensor 1/2, bank 1 - correlation
Status: Test nie został ukończony od ostatniego resetowania błędu., Test nie został zakończony w bieżącym cyklu jazdy
============================
Jednostka sterująca silnikaJednostka sterująca silnika
DTCs: 1
----------------------------
P244C(00) [0x244C00]
Diesel particulate filter (DPF), bank 1 - exhaust temperature too low for regeneration
Status: Test się nie powiódł, Test nie powiódł się w bieżącym cyklu jazdy, Oczekująca, Potwierdzona, Test nie powiódł się od ostatniego resetowania błędu
============================
ABS/ESP
Nie znaleziono DTC.
============================
APIMAPIM
DTCs: 33
----------------------------
C1001(01) [0x500101]
Status: Test nie został zakończony w bieżącym cyklu jazdy
----------------------------
C1001(02) [0x500102]
Status: Test nie został zakończony w bieżącym cyklu jazdy
----------------------------
C1001(1C) [0x50011C]
Status: Test nie został zakończony w bieżącym cyklu jazdy
----------------------------
C1001(4B) [0x50014B]
Status: Test nie został zakończony w bieżącym cyklu jazdy
----------------------------
C1001(55) [0x500155]
Status: Test nie został zakończony w bieżącym cyklu jazdy
----------------------------
C1001(81) [0x500181]
Status: Test nie został zakończony w bieżącym cyklu jazdy
----------------------------
C1001(87) [0x500187]
Status: Test nie został zakończony w bieżącym cyklu jazdy
----------------------------
B1087(01) [0x908701]
Status: Test nie został zakończony w bieżącym cyklu jazdy
----------------------------
B11BA(1C) [0x91BA1C]
Status: Test nie został zakończony w bieżącym cyklu jazdy
----------------------------
B11BA(63) [0x91BA63]
Status: Test nie został zakończony w bieżącym cyklu jazdy
----------------------------
U0100(00) [0xC10000]
Data bus, engine control module (ECM) A - no communication
Status: Test nie został zakończony w bieżącym cyklu jazdy
----------------------------
U0140(00) [0xC14000]
Data bus, body control module (BCM) - no communication
Status: Test nie został zakończony w bieżącym cyklu jazdy
----------------------------
U0196(00) [0xC19600]
Data bus, entertainment control module, rear - no communication
Status: Test nie został zakończony w bieżącym cyklu jazdy
----------------------------
U0198(00) [0xC19800]
Data bus, telematics control module - no communication
Status: Test nie został zakończony w bieżącym cyklu jazdy
----------------------------
U0208(00) [0xC20800]
Data bus, seat adjustment control module A - no communication
Status: Test nie został zakończony w bieżącym cyklu jazdy
----------------------------
U0209(00) [0xC20900]
Data bus, seat adjustment control module B - no communication
Status: Test nie został zakończony w bieżącym cyklu jazdy
----------------------------
U020C(00) [0xC20C00]
Status: Test nie został zakończony w bieżącym cyklu jazdy
----------------------------
U0214(00) [0xC21400]
Data bus, remote function actuation - no communication
Status: Test nie został zakończony w bieżącym cyklu jazdy
----------------------------
U0232(00) [0xC23200]
Data bus, side obstacle detection control module, left - no communication
Status: Test nie został zakończony w bieżącym cyklu jazdy
----------------------------
U0233(00) [0xC23300]
Data bus, side obstacle detection control module, right - no communication
Status: Test nie został zakończony w bieżącym cyklu jazdy
----------------------------
U0238(00) [0xC23800]
Lost communication with digital audio broadcast (DAB) control module D
Status: Test nie został zakończony w bieżącym cyklu jazdy
----------------------------
U023B(00) [0xC23B00]
Image processing module B - communication signal lost
Status: Test nie został zakończony w bieżącym cyklu jazdy
----------------------------
U024B(00) [0xC24B00]
Lost communication with seat control module G
Status: Test nie został zakończony w bieżącym cyklu jazdy
----------------------------
U024C(00) [0xC24C00]
Lost communication with seat control module H
Status: Test nie został zakończony w bieżącym cyklu jazdy
----------------------------
U0293(00) [0xC29300]
Lost communication with hybrid powertrain control module
Status: Test nie został zakończony w bieżącym cyklu jazdy
----------------------------
U0422(00) [0xC42200]
Invalid data received - body control module
Status: Test nie został zakończony w bieżącym cyklu jazdy
----------------------------
U0423(00) [0xC42300]
Invalid data received - instrumentation control module
Status: Test nie został zakończony w bieżącym cyklu jazdy
----------------------------
U1018(00) [0xD01800]
SCP (J1850) Invalid or Missing Data for Throttle
Status: Test nie został zakończony w bieżącym cyklu jazdy
----------------------------
U1A00(87) [0xDA0087]
Status: Test nie został zakończony w bieżącym cyklu jazdy
----------------------------
U2013(01) [0xE01301]
Compass Module is not Responding
Compass Module is not Responding
Status: Test nie został zakończony w bieżącym cyklu jazdy
----------------------------
U2013(16) [0xE01316]
Compass Module is not Responding
Compass Module is not Responding
Status: Test nie został zakończony w bieżącym cyklu jazdy
----------------------------
U2013(17) [0xE01317]
Compass Module is not Responding
Compass Module is not Responding
Status: Test nie został zakończony w bieżącym cyklu jazdy
----------------------------
U2013(63) [0xE01363]
Compass Module is not Responding
Compass Module is not Responding
Status: Test nie został zakończony w bieżącym cyklu jazdy
============================
BCMBCM
DTCs: 1
----------------------------
B1D17(87) [0x9D1787]
Status: Test się nie powiódł, Test nie powiódł się w bieżącym cyklu jazdy, Oczekująca, Potwierdzona, Test nie powiódł się od ostatniego resetowania błędu
============================
PSCMPSCM
DTCs: 22
----------------------------
U3000(49) [0xF00049]
Control module
Status: Test nie został zakończony w bieżącym cyklu jazdy
----------------------------
U3000(46) [0xF00046]
Control module
Status: Test nie został zakończony w bieżącym cyklu jazdy
----------------------------
U3003(16) [0xF00316]
Battery voltage
Status: Test nie został zakończony w bieżącym cyklu jazdy
----------------------------
U3003(17) [0xF00317]
Battery voltage
Status: Test nie został zakończony w bieżącym cyklu jazdy
----------------------------
U0100(00) [0xC10000]
Data bus, engine control module (ECM) A - no communication
Status: Test nie został zakończony w bieżącym cyklu jazdy
----------------------------
U3000(96) [0xF00096]
Control module
Status: Test nie został zakończony w bieżącym cyklu jazdy
----------------------------
C102D(00) [0x502D00]
Status: Test nie został zakończony w bieżącym cyklu jazdy
----------------------------
U0121(00) [0xC12100]
Data bus, anti-lock brake system (ABS) control module - no communication
Status: Test nie został zakończony w bieżącym cyklu jazdy
----------------------------
U0415(00) [0xC41500]
Invalid data received - anti-lock brake system (ABS) control module
Status: Test nie został zakończony w bieżącym cyklu jazdy
----------------------------
U3003(13) [0xF00313]
Battery voltage
Status: Test nie został zakończony w bieżącym cyklu jazdy
----------------------------
U3000(42) [0xF00042]
Control module
Status: Test nie został zakończony w bieżącym cyklu jazdy
----------------------------
U3003(1C) [0xF0031C]
Battery voltage
Status: Test nie został zakończony w bieżącym cyklu jazdy
----------------------------
C1023(00) [0x502300]
Status: Test nie został zakończony w bieżącym cyklu jazdy
----------------------------
U3000(53) [0xF00053]
Control module
Status: Test nie został zakończony w bieżącym cyklu jazdy
----------------------------
U0428(62) [0xC42862]
Invalid data received - steering position sensor control module
Status: Test nie został zakończony w bieżącym cyklu jazdy
----------------------------
B1385(94) [0x938594]
Oil Level Lamp Circuit Open
Status: Test nie został zakończony w bieżącym cyklu jazdy
----------------------------
U023A(00) [0xC23A00]
Image processing module A - communication signal lost
Status: Test nie został zakończony w bieżącym cyklu jazdy
----------------------------
U053B(00) [0xC53B00]
Invalid data received from image processing module A
Status: Test nie został zakończony w bieżącym cyklu jazdy
----------------------------
U3000(4B) [0xF0004B]
Control module
Status: Test nie został zakończony w bieżącym cyklu jazdy
----------------------------
U0415(62) [0xC41562]
Invalid data received - anti-lock brake system (ABS) control module
Status: Test nie został zakończony w bieżącym cyklu jazdy
----------------------------
U0401(00) [0xC40100]
Invalid data received - engine control module (ECM)
Status: Test nie został zakończony w bieżącym cyklu jazdy
----------------------------
U3000(61) [0xF00061]
Control module
Status: Test nie został zakończony w bieżącym cyklu jazdy
============================
RCMRCM
DTCs: 12
----------------------------
B0056(11) [0x805611]
Third Row Left Seatbelt Sensor
Status: Test nie został ukończony od ostatniego resetowania błędu., Test nie został zakończony w bieżącym cyklu jazdy
----------------------------
B0056(12) [0x805612]
Third Row Left Seatbelt Sensor
Status: Test nie został ukończony od ostatniego resetowania błędu., Test nie został zakończony w bieżącym cyklu jazdy
----------------------------
B0056(13) [0x805613]
Third Row Left Seatbelt Sensor
Status: Test nie został ukończony od ostatniego resetowania błędu., Test nie został zakończony w bieżącym cyklu jazdy
----------------------------
B0056(1D) [0x80561D]
Third Row Left Seatbelt Sensor
Status: Test nie został ukończony od ostatniego resetowania błędu., Test nie został zakończony w bieżącym cyklu jazdy
----------------------------
B0056(2B) [0x80562B]
Third Row Left Seatbelt Sensor
Status: Test nie został ukończony od ostatniego resetowania błędu., Test nie został zakończony w bieżącym cyklu jazdy
----------------------------
B0056(4A) [0x80564A]
Third Row Left Seatbelt Sensor
Status: Test nie został ukończony od ostatniego resetowania błędu., Test nie został zakończony w bieżącym cyklu jazdy
----------------------------
B0058(11) [0x805811]
Third Row Right Seatbelt Sensor
Status: Test nie został ukończony od ostatniego resetowania błędu., Test nie został zakończony w bieżącym cyklu jazdy
----------------------------
B0058(12) [0x805812]
Third Row Right Seatbelt Sensor
Status: Test nie został ukończony od ostatniego resetowania błędu., Test nie został zakończony w bieżącym cyklu jazdy
----------------------------
B0058(13) [0x805813]
Third Row Right Seatbelt Sensor
Status: Test nie został ukończony od ostatniego resetowania błędu., Test nie został zakończony w bieżącym cyklu jazdy
----------------------------
B0058(1D) [0x80581D]
Third Row Right Seatbelt Sensor
Status: Test nie został ukończony od ostatniego resetowania błędu., Test nie został zakończony w bieżącym cyklu jazdy
----------------------------
B0058(2B) [0x80582B]
Third Row Right Seatbelt Sensor
Status: Test nie został ukończony od ostatniego resetowania błędu., Test nie został zakończony w bieżącym cyklu jazdy
----------------------------
B0058(4A) [0x80584A]
Third Row Right Seatbelt Sensor
Status: Test nie został ukończony od ostatniego resetowania błędu., Test nie został zakończony w bieżącym cyklu jazdy

Mechanikiem nie jestem więc prosiłbym o porady, widzę też błędy z hamulcem ale nie wiem co to , auto było na łożyskach ostatnio i przegubach.
Dziękuje za pomoc i wyrozumiałość z góry.

[tomao]

Dodatkowy wtrysk/świeca DPF chyba padł
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[plk54]

w silniku UFDB/2('11) znajduje się wtrysk przy dpf ? po podpięciu pod profesjonalny sprzęt, pisało że cykl został przerwany. Temperatura się podnosi z wraz z gazem, zapchanie na poziomie 78%. Pytanie czy teraz po skasowaniu błędów, jeśli doprowadzę do warunków wypalenia ( min 20 min w zakresie obrotór 1,5k-3k by cykl zacząć ) będzie dobrze. .

[kln1920]

Napisał plk54 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

min 20 min w zakresie obrotór 1,5k-3k by cykl zacząć

Skąd kolega takie bajki wyczytał?

[plk54]

z serwisu forda, a co bajki? świetnie, to pokazuje tylko dziadostwo wszechobecne

[kln1920]

Żeby zaczął się dpf wypalać wystarczy w sumie, żeby silnik był w miarę rozgrzany. Tyle

[plk54]

Wskazówka: Wentylator może pracować
jeszcze przez jakiś czas po wyłączeniu
silnika.
W odróżnieniu od zwykłych filtrów, które
wymagają regularnej wymiany wkładów,
filtr DPF podlega regeneracji, czyli
oczyszcza się sam, utrzymując w ten
sposób skuteczność działania. Proces
regeneracji następuje automatycznie.
Jednak w przypadku niektórych warunków
jazdy konieczne może okazać się
wspomaganie procesu regeneracji.
Jeśli jeździsz tylko na krótkich odcinkach
drogi lub podczas podróży często się
zatrzymujesz i ruszasz, przy czym
występuje wzmożone przyspieszanie i
zwalnianie, proces regeneracji będą
wspomagały sporadyczne jazdy
spełniające następujące warunki:

• Prowadź pojazd ze stałą prędkością,
najlepiej po szosie lub autostradzie,
przez okres do 20 minut.
• Unikaj przedłużonej pracy silnika na
biegu jałowym, zawsze przestrzegaj
ograniczeń prędkości i dostosuj się do
warunków na drodze.
• Nie wyłączaj zapłonu.
• W razie potrzeby stosuj niższy bieg niż
zazwyczaj, aby utrzymać wyższą
prędkość obrotową silnika podczas
jazdy.

to cytat z instrukcji obsługi mojego forda więc zdaje się pokrywa się to z tym co mówili, tyle że pisali o przerwanym cyklu.