[Transit 1994-2000] po wymianie zaworka w pompie lucasa nie che zapalic

[Maniek83]

teraz się pojawiła następna zagadka... wyjąłem ten cały zaworek i próbowałem z kolegą go odpalić i o dziwo zagadał dość szybko(jeden psik samostartu i disel się odezwał) zostawiłem go włączonego na jakie 5 min coby się układ dobrze odpowietrzył przegazowałem go dobrze, zgasiłem odpaliłem jeszcze raz łapał na strzał jak dawniej czek oczywiście świecił...zgasiłem go pewny że układ jest bankowo odpowietrzony i założyłem z powrotem zaworek i dupa załapał na chwile(tyle co miał w przewodach za pompą) i nic zero reakcji... ale nie to jest dziwne znowu złożyłem zawór bez zaworka i to samo żadnego odzewu jakby coś się zacięło... wcześniej bez zaworka nawet szybko załapał... na dziś pomysły mi się skończyły,powoli tracę nadzieję...

podejrzewam że to samo co teraz blokuje odpalenie go nawet bez zaworka zatrzymało silnik na samym początku jak było wszystko dograne i czek zgasł... Czy błedy jakie on teraz ma zapisane mogą to powodawać....łapie się już czegokolwiek...

[Maniek83]

Bestia ożyła!!!!!!!!!!Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Miałeś racje wojtas pompa nie podawała bo układ się zapowietrzał z elektroniką było wszystko ok. podejrzewam że mam już trochę nie drożny filtr i na małych obrotach słabo przepuszczał paliwo na wejście do pompy, odkręciłem wejście założyłem wężyk na rurke i do pustej butelki, a do pompy na wejście wężyk z pełną butelką paliwa i podniesioną do góry(pompka grawitacyjnaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.) no i zagadał... przegazowałem z filtra poleciało paliwo zgasiłem szybko wkręciłem zasilanie z filtra do pompy i jest git CZEK milczy auto gasze kluczykiem...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. W poniedziałek ma mi przyjść ta oryginalna gumka na zawór aż się boje to znowu rozkręcać...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Wojtas dzięki serdeczne za pomoc chłopie do nieba pójdziesz w butachGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Pozdrawiam!!!

[emsi1903]

Podpinając się pod temat chciałbym się dowiedzieć od czego dochodzi prąd do zaworka pompy wtryskowej? Chodzi jednak o pompe Boscha przy 2,5 D z 95r. Pojawił się taki problem że na kablu nie ma napięcia. Silnik pracuje tylko jak dam prąd z + aku do zaworka start/stop. Gdzieś wcześniej coś nie łączy... tylko gdzie?

[ziemek56]

Od stacyjki - pin nr 15.

[wojtekjanus]

Na pinie 15 stacyjki wisi wszystko co ma się uruchomić po włączeniu stacyjki - przewód czarno-srebrny, który dochodzi do szyny w skrzynce bezpieczników. To powinno być w porządku.
Ta szyna łączy się z drugą czarnym przewodem i z tej znowu czarny przewód idzie do pompy.
Na schemacie Ziemka te szyny nie są zaznaczone jako oddzielne zespoły łączówek.

Jeżeli nie znajdziesz przerwy w obwodzie, pociągnij by-pass od szyny gdzie pojawia się napięcie po włączeniu stacyjki i z której odchodzi czarny przewód.
Obwód nie posiada bezpiecznika.

[emsi1903]

Szukałem, szukałem i znalazłem. Przerwa w dostawie prądu wystąpiła na kostce w komorze silnika. Taka okrągła po prawej stronie aku. Problem rozwiązany Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.