|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
02-12-2010, 15:40 | #41 |
ford::expert
Zarejestrowany: 30-06-2008
Skąd: Warszawa
Model: 2x Citroen C5 Aircross
Silnik: 1.6 PT Hybrid
Rocznik: 2023
Postów: 3,965
|
Odp: Wymiana małego i dużego termostatu 2.0 TDDi
rzadki to przypadek żeby w mondeo temp nie spadała więc jeśli jest lepiej niż było to już jakiś sukces.
|
09-12-2010, 07:14 | #42 | |
ford::advanced
Imię: Bierut
Zarejestrowany: 01-04-2006
Skąd: Warszawa
Model: Galaxy MK2/3
Silnik: 2.0 TDCi 163 KM Powershift
Rocznik: 2012
Postów: 272
|
Odp: Wymiana małego i dużego termostatu 2.0 TDDi
Cytat:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] |
|
17-12-2010, 17:42 | #43 |
ford::amateur
Zarejestrowany: 17-12-2010
Skąd: Wągrowiec
Model: Mondeo MK3 Kombi
Silnik: 2,0 TDDI
Rocznik: 2001
Postów: 1
|
Odp: Wymiana małego i dużego termostatu 2.0 TDDi
Witam! Ja jestem po lekturze forum i wymianie malego termostatu. Musze przyznac, że roznica kolosalna! Wskazówka idzie do góry i Mondek sie dogrzewa jak trzeba... Zaraz po wymontowaniu starego dmuchnalem i powietrze poszlo. Teraz jest si senior. A wczesniej wymienilem duzy termostat, w sumie niepotrzebnie, stary byl sprawny. Polecam sprawdzic jednak najpierw to male cos. Widac potrafi niezle namieszac. Pozdrawiam i dzieki za pomoc. Warto bylo poczytac troche.
|
20-12-2010, 11:45 | #44 |
ford::average
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 27-06-2008
Skąd: Olkusz
Model: MONDEO MKIII GHIA
Silnik: 2,0 115KM TDDI
Rocznik: 2001
Postów: 147
|
Odp: Wymiana małego i dużego termostatu 2.0 TDDi
Panowie, a gdzie w takim razie znajduje się w TDDI 115PS, ten bajerek tzw. Elektryczny podgrzewacz płynu chłodzącego. Jestem Ciekaw czy go mam.
__________________
Kriss |
20-12-2010, 14:46 | #45 |
ford::professional
Zarejestrowany: 21-12-2006
Skąd: Gdańsk
Model: Mondeo Sedan Ghia
Silnik: 2.0 TDDI
Rocznik: 2001
Postów: 1,362
|
Odp: Wymiana małego i dużego termostatu 2.0 TDDi
Dziwne , że sam nie możesz zaleźć. A no tak , tematy są długie i szkoda czasu na czytanie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Poza tym to jest już inny temat i nie należy "mieszać " tego z termostatami. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
__________________
POZDRAWIAM. Ostatnio edytowane przez Zawika ; 20-12-2010 o 14:48 |
31-10-2012, 11:33 | #46 |
ford::amateur
Imię: Darek
Zarejestrowany: 14-07-2012
Skąd: Opolskie
Model: Mondeo Mk3
Silnik: 2.0 TDDi
Rocznik: 2001
Postów: 6
|
Odp: Wymiana małego i dużego termostatu 2.0 TDDi
Witam, ostatnio walczę z niedogrzanym silnikiem. Wymieniłem duży termostat i nic. Dzisiaj rano było ok 2*C i po zapaleniu zimnego silnika oba wentylatory chłodnicy chodziły na pierwszym biegu, trochę to dla mnie bez sensu. Więc wypiąłem przekaźnik od pierwszego biegu wentylatorów (wentylatory oczywiście stanęły) pozostawiłem przekaźnik od drugiego biegu na wszelki wypadek. Zauważyłem że silnik dużo szybciej się nagrzewał, nie miałem kiedy sprawdzić czy po osiągnięciu temperatury roboczej czyli około 90*C temperatura nie będzie spadać lub czy nie będzie się silnik przegrzewał. Wnioskuję że dwa wentylatory podczas pracy w temperaturze otoczenia ok. 0*C są wstanie samym powietrzem ochładzać silnik i stąd problemy z niedogrzanym silnikiem. Na kilku forach czytałem właśnie że nawet po wymianie obu termostatów temperatura silnika nadal pływa lub nie osiąga 90*C.
I teraz moje pytanie jak u Was działają te wentylatory chłodnicy? Kiedy się włączają, czy włącza się tylko jeden czy od razu dwa? |
20-11-2012, 09:25 | #47 |
ford::beginner
Imię: Michał
Zarejestrowany: 21-07-2012
Skąd: Brodnica
Model: Ford Mondeo Mk3 kombi
Silnik: 2.0 TDDI 90 KM
Rocznik: 2001
Postów: 13
|
Odp: Wymiana małego i dużego termostatu 2.0 TDDi
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Film (niestety z niemieckim lektorem) pokazujący procedurę wymiany termostatów i kilka innych rzeczyGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Możliwe że komuś może się przydać. Pozdrawiam |
05-12-2012, 16:34 | #48 |
ford::amateur
Imię: Darek
Zarejestrowany: 14-07-2012
Skąd: Opolskie
Model: Mondeo Mk3
Silnik: 2.0 TDDi
Rocznik: 2001
Postów: 6
|
Odp: Wymiana małego i dużego termostatu 2.0 TDDi
Witam wczoraj wymieniłem mały termostat tzw. olejowy. Problem z temp. zniknął. Dzisiaj temp. otoczenia ok. 0 C* silnik po około 3-4 km się rozgrzał i wskazówka stanęła na po środku skali i stała tak przez całą czas, żadnych wahań...
Pozdrawiam |
31-03-2013, 16:11 | #49 |
ford::amateur
Imię: Tomasz
Zarejestrowany: 01-01-2013
Skąd: Podolin
Model: Mondeo mk3
Silnik: 2.0 tddi
Rocznik: 2000
Postów: 1
|
Odp: Wymiana małego i dużego termostatu 2.0 TDDi
Temperatura mi "falowała" w mondku 2.0 tddi.Pokusiłem się wymienić mały termostat,duży wymieniłem dwa miesiące temu-nie pomogło.Po wymianie małego wskazówka stoi jak komin batorego po około 5 km.Nie ważne czy jadę 160,70 czy stoję na światłach.
|
28-10-2013, 15:37 | #50 |
ford::amateur
Imię: Marek
Zarejestrowany: 23-02-2013
Model: Ford Mondeo Mk3
Silnik: Diesel 2,0
Rocznik: 2004
Postów: 9
|
Odp: Wymiana małego i dużego termostatu 2.0 TDDi
Cześć, mam taką przypadłość w Mondeo 2.0 TDCi
Straciłem ciepły nawiew w kabinie. Z tego, co zdążyłem się zorientować, za doprowadzenie ciepłej wody do nagrzewnicy odpowiedzialny jest mały termostat, który najwyraźniej nawala, gdyż wieje zimne i tylko czasami poleci ciepłe powietrze. Mowa o sytuacji, gdy silnik ma już 90C Do tego pojawiło się falowanie temperatury: Przy obciążeniu silnika wskazówka idzie na czerwone, przy lekkiej jeździe i postoju temp spada poniżej 90. Sprawdziłem palcem rury i chłodnicę - między dużym termostatem(gorący) a chłodnicą rura zimna (chłodnica też). Zbiornik wyrównawczy i rurki od niego też zimne. Poziom płynu chłodniczego i oleju silnikowego w normie. Zgaduję zatem, że padły mi oba termostaty na raz. Dodam jeszcze, że dzień wcześniej zaliczyłem dość sporą kałużę, przy dość sporej prędkości. Czy coś mogło się zamoczyć od spodu i przez to dzieją się takie rzeczy? (Dodam jeszcze, że robiłem test klimatronika - zero błędów) Jutro mechanik będzie walczył z problemem a w międzyczasie gdyby ktoś miał jakiś ciekawy pomysł to proszę o głos Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ostatnio edytowane przez FordMondeoUser ; 28-10-2013 o 15:43 |
|
|
|