|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
26-02-2011, 15:27 | #41 | |
ford::advanced
Zarejestrowany: 25-08-2010
Skąd: Alfreton UK
Model: Mondeo Mk3 Ghia X Black Panther
Silnik: 2.0 TDCI 130 euro3
Rocznik: styczen 2004
Postów: 352
|
Odp: 2.0/2.2 tdci - projekt Biturbo/turbo compound
Cytat:
Tak, po tym co spotkalo moje poprzednie Mondeo zainwestowalem w bezpieczenstwo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. moim zdaniem warto , juz sie mialem okazje przkonac Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Do kolegi cichyp : Orginalny czujnik doladowania(MAP sensor) konczy sie na 1.5bara(250kPa) i ecu nie zobaczy wyzszych wartosci doladowania bo map na to nie pozwala ale to nie oznacza ze nie mozna pompowac wiecej(np. 2bar ) Patrzac czysto teoretycznie 1.5bar doladowania+bardzo wydajny IC wystarczy by uzyskac 250KM w przedziale 4500-5000obr, ale bardzo wysokie EGT zabije zawory i turbine( 1000*C bedzie jak nic) Dlatego trzeba podac wiecej powietrza(2bar doladowania) zeby zbic EGT do powiecmy 850*C. Komp tego nie zobaczy ale efekt bedzie widoczny !!! A cisnieniem doladowania bede sterowal mechanicznieGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
Ostatnio edytowane przez INVERTER ; 26-02-2011 o 17:17 |
|
26-02-2011, 15:35 | #42 |
ford::advanced
Zarejestrowany: 08-07-2009
Skąd: Piaseczno(Wa-wa)/Ostrołęka
Model: PASSAT B8 + VOLVO V40
Silnik: Klekoty po dwa litra
Rocznik: XXI w.
Postów: 461
|
Odp: 2.0/2.2 tdci - projekt Biturbo/turbo compound
Aha czyli zdrowo rozumujesz, trzeba rozpędzić bestię i wyhamować bestięGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ,a co z napędem nie ukręci się czy coś ?
|
26-02-2011, 16:05 | #43 | |
ford::advanced
Zarejestrowany: 25-08-2010
Skąd: Alfreton UK
Model: Mondeo Mk3 Ghia X Black Panther
Silnik: 2.0 TDCI 130 euro3
Rocznik: styczen 2004
Postów: 352
|
Odp: 2.0/2.2 tdci - projekt Biturbo/turbo compound
Cytat:
Silnik ma miec Momet w miare plasko (zresztom inaczej sie niezabardzo da) Mi wystarczy 400Nm, bardziej chodzi mi o podniesienie moc w gornym zakresie obrotow Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Wszystko powyzej 400Nm to nietyle co obciazenie dla ukladu przeniesienia napedu, ale dla samego silnika 2.0tdci( sprezanie 19:1) Zbyt wysokie chwilowe cisnienie w cylindrach, panewki sie zetrom z wrazenia Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
|
|
26-02-2011, 16:46 | #44 | |
ford::beginner
Zarejestrowany: 10-11-2010
Skąd: Wrocław
Model: Mondeo
Silnik: 2,2TDCi, Big IC, wydech, Chip
Rocznik: 2005
Postów: 36
|
Odp: 2.0/2.2 tdci - projekt Biturbo/turbo compound
Cytat:
PS. Bardzo dziękuję za odpowiedz na moje pytanie o map sensor. |
|
26-02-2011, 17:14 | #45 | |
ford::advanced
Zarejestrowany: 25-08-2010
Skąd: Alfreton UK
Model: Mondeo Mk3 Ghia X Black Panther
Silnik: 2.0 TDCI 130 euro3
Rocznik: styczen 2004
Postów: 352
|
Odp: 2.0/2.2 tdci - projekt Biturbo/turbo compound
Cytat:
Najgorsze beda starty, przydala by sie tarcza sprzeglowa ze sprezynami z transita Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. to pojezdzi z 100tkm albo i wiecej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Wszystko zalezy od stylu jazdy, osobiscie bym nie przekraczal w 2.2 450Nm Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
|
|
27-02-2011, 17:23 | #46 |
ford::average
Zarejestrowany: 16-07-2008
Skąd: Łódź
Model: Mondeo
Silnik: 2.2 TDCi 183 KM i 481 Nm
Rocznik: 2004
Postów: 148
|
Odp: 2.0/2.2 tdci - projekt Biturbo/turbo compound
temat szalony - nie ma co
aby cię uspokoić: u mnie - po dynoday u Heko - wyszło 183 KM (~ 3600 obr/min) i 481 Nm (~ 2200 obr/min) więc jest na prawdę super i to bez wielkiego rzeźbienia
__________________
MKIII RS - diabelskie kombi, antracytowe 18", fabryka: 160 KM i 385 Nm, chip + mody: 183 KM i 481 Nm http://i29.tinypic.com/dcy99d.jpg |
27-02-2011, 18:38 | #47 | |
ford::advanced
Zarejestrowany: 25-01-2010
Skąd: Katowice
Model: FOKA
Silnik: 2.5T
Rocznik: 2007
Postów: 296
|
Odp: 2.0/2.2 tdci - projekt Biturbo/turbo compound
Cytat:
|
|
27-02-2011, 23:43 | #48 | |
ford::advanced
Zarejestrowany: 25-08-2010
Skąd: Alfreton UK
Model: Mondeo Mk3 Ghia X Black Panther
Silnik: 2.0 TDCI 130 euro3
Rocznik: styczen 2004
Postów: 352
|
Odp: 2.0/2.2 tdci - projekt Biturbo/turbo compound
Cytat:
Dopiero dostrzeglem, bo twoje 2.2 to jest euro3 , a tam zawsze leprzy Nm i KM wychodzi niz w euro4 !!! minimalnie inne wtryskiwaczeGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ps: nie zebym krakal, tu niechodzi o zdolnosc do przenoszenia Nm, ale o zdolnosc do tlumienia przy gwaltownych startach i zmianach biegow Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Jak dwumasa jest juz troche wylatana to praktycznie nic nie tlumi uderzen (tarcza jest na sztywno, niema tlumikow sprezynowych) i sie tarcza ukreca miedzy walkiem a okladzinami w najleprzym wypatku Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. W gorszym wypadku walek 2go biegu wychodzi przez obudowe skrzyni biegow Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Podsumowujac leprzy jednomas+sprezynowa tarcza niz wybita dwomasa+sztywna tarcza !!!
__________________
Ostatnio edytowane przez INVERTER ; 27-02-2011 o 23:58 |
|
28-02-2011, 12:22 | #49 |
ford::average
Zarejestrowany: 16-07-2008
Skąd: Łódź
Model: Mondeo
Silnik: 2.2 TDCi 183 KM i 481 Nm
Rocznik: 2004
Postów: 148
|
zrobię dobry skan i wrzucę ten wykres Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
sprzęgło -> już czeka zestaw jednomas: Mondeo/Transit sprzęgło -> już czeka zestaw jednomas: Mondeo/Transit Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
MKIII RS - diabelskie kombi, antracytowe 18", fabryka: 160 KM i 385 Nm, chip + mody: 183 KM i 481 Nm http://i29.tinypic.com/dcy99d.jpg Ostatnio edytowane przez Wojtek ; 28-02-2011 o 12:37 Powód: Nie piszemy postów pod rząd. Należy dopisać do poprzedniego. |
11-03-2011, 21:06 | #50 | |
ford::advanced
Zarejestrowany: 25-08-2010
Skąd: Alfreton UK
Model: Mondeo Mk3 Ghia X Black Panther
Silnik: 2.0 TDCI 130 euro3
Rocznik: styczen 2004
Postów: 352
|
Odp: 2.0/2.2 tdci - projekt Biturbo/turbo compound
Cytat:
Jesli tak , to to jest swietny przyklad gorkow, dolkow i cyckow Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Alez ta turbinka wstala, az mnie zemby bolom jak na to patrze.... z zazdrosci. Musze zhamowac mojego na 6tym biegu, ciekawe co wypluje Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
|
|
|
|
|