[S-MAX 2006-2015] Egr zaślepiony prymitywnie, ale jaki efekt DW10!

[makos]

Na rower też się przesiadłem:

Rok temu podliczyłem ślad CO2 naszej rodziny... nie wyszło najlepiej.

Wystarczy niewiele zmienić w swoim postępowaniu by mniej truć.

Jeżdżę wciąż Maksiem, średnie zużycie paliwa spadło z 6.8 do 5.8 (40 tys km rocznie), średnia prędkość spadła o 5 km/h, na spotkania się nie spóźniam...
Do sklepu popycham rowerkiem lub jeśli trzeba bryką - oszczędnym Suzuki żony. Itd, itd, itd...
Czy mam satyskację ? Częściową, ale wiem, że trujemy mniej.

Najtrudniej jest osiągnąć świadomość i określić cele swojego postępowania. Potem jest łatwiej.

Pozdrawiam,

Makos

[grizzly]

Napisał makos Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Na rower też się przesiadłem:

Rok temu podliczyłem ślad CO2 naszej rodziny... nie wyszło najlepiej.

Wystarczy niewiele zmienić w swoim postępowaniu by mniej truć.

Jeżdżę wciąż Maksiem, średnie zużycie paliwa spadło z 6.8 do 5.8 (40 tys km rocznie), średnia prędkość spadła o 5 km/h, na spotkania się nie spóźniam...
Do sklepu popycham rowerkiem lub jeśli trzeba bryką - oszczędnym Suzuki żony. Itd, itd, itd...
Czy mam satyskację ? Częściową, ale wiem, że trujemy mniej.

Najtrudniej jest osiągnąć świadomość i określić cele swojego postępowania. Potem jest łatwiej.

Pozdrawiam,

Makos

to może załóż sobie DPF ?



sl

[makos]

Panowie,

... najważniejsze, że post przeczytaliście, nie musicie się zgadzać, ale coś w głowach zostanie.

Wózek miał być z DPF ale Ford nie sprzedał takiego.

Następny, w styczniu 2012 będzie z DPF.

BR

Makos

[jvc]

Takie gadanie, czyli powinni wprowadzić zakaz poruszania się po drogach samochodów z przed 2000 roku , bo przecież one wszystkie trują na potęgę ,obawiam się że te wszystkie ekologiczne wymysły są po to żeby ktoś na tym nieźle zarobił...

[Kowalu]

ciekawe czy ekolodzy jeżdza rowerami skoro sami wymyslaja takie bzdury. Jak nieraz jestem w polsce i jade za 30 letnim jelczem z komunikacji miejskiej to smród spalin przedostaje sie przez karoserje az sie rzygac chce, wiec dajcie spokój z tą ekologią i róbcie co dobre dla wszych silników a ekolodzy niech sie najpierw zajmą starymi strupami co jeżdza po drogach

[grizzly]

EGR = przeniesienie kosztów na wlasciciela pojazdu
DPF = j.w
DownSizing = j.w. (ale na papierze można wykazywać niższe wartości spalania i emisji), zresztą taniej wyprodukować mały silnik i dodac turbinę niz duży bez turbo.
Start/Stop = j.w. (na papierze bajka, koszt wymiany podzespołów to oczywiście nasz koszt)

Osobiście uważam że to marketing i dorabianie ekologicznej teorii do tego że koncerny chcą zarobić jeszcze więcej. A kto się na to nabiera to naprawdę współczuję.

@makos - chcesz byc eko - dlaczego zatem kupiłeś diesla a nie benzynę ?
Przynajmniej dobrze że go nie zaczipowałeś i nie podnosłeś mocy i momentu bo to juz by była flagowa hipokryzja


sl

[Slartibartfast]

A przy produkcji takiego DPF to środowisko wcale nie ucierpiało?...
Skoro kosztuje toto 4k lub w najlepszym przypadku 2k to jest w tych bebechach tyle chemii (bo elektroniki nie ma wcale), że strach się bać... Do tego wartość nabywcza - żeby kupić nowy DPF to ktoś musi nieźle się naharować by zarobić te 2-4k - nie każdy jest umysłowcem - jak to będzie górnik to następne kilkaset kilo CO2 wywali w powietrze ten węgiel, który musiał wyfedrować (dojechać do kopalni też musiał!) by kupić nowy DPF do swojej bryki.
A co sądzicie o Toyocie Prius - flagowe "ekologiczne" auto - musi być w nawiasie bo jak się okazało energochłonność jego produkcji zsumowana z użytkowaniem przekracza takie same parametry dla zwykłych samochodów...
Od razu zaznaczam, że nie jestem przeciwnikiem ekologii - ale stanowczo mówię nie pseudoekologii!
Jeśli coś ma chronić planetę - niech będzie w miarę tanie! Wtedy będą to stosować wszyscy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
P.S. Dziwne, że nikt się nie przy....czepia do kartonowo-foliowych pudełek na mleko, soki itp. Totalny brak ekologii, zero możliwości recyklingu a produkcja leci całą parą...
EDIT:
Jeszcze gwoli przemyślenia:
TDCI 2.0 140KM bez DPF z manualem MMT6, emisja CO2- 159 g/km (EuroIV, taki mam)
TDCI 2.0 140KM z DPF z manualem MMT6, emisja CO2- 152 g/km (EuroV)
(dane z eKatalogów Forda). Gdzie tu logika? Jeśli dobrze zaprojektują silnik, to obejdzie się i bez DPF. I tak powinni działać producenci samochodów, a nie obchodzić temat na około
A najlepsza ze wszystkiego jest stara skrzynia automatyczna A6 -> TDCI 2.0 140KM +DPF +A6 = 189 g/km

[mayak]

Napisał Slartibartfast Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

TDCI 2.0 140KM bez DPF z manualem MMT6, emisja CO2- 159 g/km (EuroIV, taki mam)
TDCI 2.0 140KM z DPF z manualem MMT6, emisja CO2- 152 g/km (EuroV)

a od kiedy DPF ma za zadanie obniżać emisję CO2????? czyli obniżać zużycie paliwa?
on służy do wyłapywania SADZY a że wersja z DPF mniej pali (w teorii) to kwestia raczej softu

[Slartibartfast]

Ok, złapałeś mnie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ale reszta "wywodu" nie traci na aktualności Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
I jeszcze kwiatuszek: dlaczego więc producenci nie informują (nie mają obowiązku?) o ilości emitowanych cząstek stałych/sadzy?

[mayak]

może dlatego że od 2011 obowiązuje norma Euro5, którą wszyscy muszą spełniać, aby sprzedawać
a Euro5 w przypadku diesela równa się DFP

ps.
żeby nie było - ja nie ma DPF i bardzo się z tego cieszę! Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.