Sprawdzanie Numeru VIN

MAG · 13-12-2011, 08:57

Mam wrażenie, że ostatnio u mnie nasiliły się objawy poszarpywania przy jeździe ze stałą prędkością i obrotami +/- 2000.

Modle sie tylko aby dojechać do Wawki, gdzie mam już umówionego znajomego który zajmie się wymiana kompletu sprzegła ... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pulse · 13-12-2011, 09:26

MAGu to objawy co opisałeś to klasyczne objawy niedomagania zaworów podciśnienia turbiny. Oczywiście nijak nie rozumiem jakby to miało się łączyć ze zmianą opon, ale może to przypadkowa zbieżność.
Przejrzyj dział Mondeo. Przypadłość jest dość popularna w silnikach 2,0 TDCI. W skrócie przy zdecydowanym przyspieszeniu na 4-5 biegu przy przekraczaniu 2000 obrotów silnik wibruje a wibracje przenoszą się na karoserię. Rozwiązanie szybkie i tanie to przełożenie zaworów miejscami (są dwa), rozwiązanie droższe ale długoterminowe zakup nowych w ASO po ok 450zł za szt. lub tańszych regenerowanych po ok. 150zł sztuka.
W sumie dziwne, że w wątku w dziele S-Max, nikt Ci o tym nie wspomniał. Przecież to te same silniki???

Tak tylko o tym wspominam... Może to jest to, a może nie...

EDIT: doczytałem, że miałeś ten objaw od początku kiedy kupiłeś auto, także prawdopodobieństwo że to zawory podciśnienia znacznie rośnie.

MAG · 13-12-2011, 12:21

Cytat:

Napisał Pulse Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

MAGu to objawy co opisałeś to klasyczne objawy niedomagania zaworów podciśnienia turbiny. Oczywiście nijak nie rozumiem jakby to miało się łączyć ze zmianą opon, ale może to przypadkowa zbieżność. ...

Też uważam, że akurat przekładka kółek to czysta zbieżność ...

Cytat:

Napisał Pulse Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

... Przejrzyj dział Mondeo. Przypadłość jest dość popularna w silnikach 2,0 TDCI. ...

Ooooooo, no to trza będzie przewertować troszkę foruma ... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Cytat:

Napisał Pulse Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

.... W skrócie przy zdecydowanym przyspieszeniu na 4-5 biegu przy przekraczaniu 2000 obrotów silnik wibruje a wibracje przenoszą się na karoserię. ...

hmmm, ja mam dziwne wrażenie, że to jednak są wibracje z układu przeniesienia napedu przenoszone na całe auto, ale ...

Cytat:

Napisał Pulse Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

... Może to jest to, a może nie...

... sprawdzę tę hipotezę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zresztą i tak mam zamiar zrobic duuuuuużą diagnostykę całego auta przy okazji pobytu w Polsce, bo o tyle o ile koszty części w Szwecji nie są jakoś drastycznie wyższe niż w Polsce, to już porównując koszty robocizny nie jest tak wesoło ....
Za usługę małego prywatnego warsztaciku tutaj, miałbym w Polsce obsługę w ASO Ford włącznie z wypożyczeniem auta zastepczego Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zoltyy · 13-12-2011, 19:26

Jeszcze pytanie czy jakosc w Polskim ASO bylaby taka sama jak w prywatnym warsztacie u ciebie. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Mialem podobny objaw - w benzynie, przy delikatnym przyspieszaniu, po wymianie aktuatora zaworu turbo polepszylo sie aczkolwiek nie do konca wyleczylo, nadal w okolicy 2700 obr/min (moj maks moment) przy delikatnym przyspieszaniu czuje drgania. Cos jakby zawor nie chodzil plynnie.
No ale w dieslach turbina sterowana jest inaczej - u mnie to prostota: kreci, zawor kieruje wylot gdzie trzeba (a jak nie kierowal to osiagi mialem jak marzenie, ino te przeladowania co jakis czas).

MikiJ · 16-12-2011, 21:23

Cytat:

Napisał MikiJ Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ja jestem umówiony do ASO za tydzień i też chcą wymienić dwumasę. Jak będę po to napiszę jaki efekt naprawy

... jestem po naprawie. Niestety tak jak chłopcy z ASO przypuszczali, uszkodzona była dwumasa, a od dwumasy rozsypało się sprzęgło i docisk. Wymienili więc komplet (w ramach gwarancji 12-miesięcznej). Ja zapłaciłem tylko za wysprzęglik.
Pojeździłem chwilkę, potestowałem i drgań/wibracji już nie ma - oby tylko jak najdłużej.

RafałB · 17-12-2011, 10:31

Cytat:

Napisał MikiJ Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

uszkodzona była dwumasa, a od dwumasy rozsypało się sprzęgło i docisk.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Padło Ci to wszytko po 40kkm???Stary jak Ty jeździsz???Albo jakoś "dziwnie",albo?felerny egzemlarz BAAArdzo masz?

MikiJ · 19-12-2011, 08:39

Właśnie sam się zastanawiam, co było powodem takiej sytuacji.

Cytat:

Napisał RafałB Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Stary jak Ty jeździsz

To może powiedz jak jeździć, żeby dwumasa się nierozsypała za nastepne 40 tys.

kicaj · 19-12-2011, 09:40

nie deptac ponizej 2000 obr/min
trzymac obroty powyzej 2000
najwieksze przeciazenia sa wlasnie gdy turbo sie wlacza...

RafałB · 19-12-2011, 09:42

No właśnie tak,jak tu Kolega napisał...

Na forum nie cytujemy całych poprzedzających postów

MikiJ · 19-12-2011, 12:07

To prawda co piszecie i raczej tak nigdy nie robiłem.
Zdarza mi się jechać poniżej 2000 obr/min ale wtedy nigdy gwałtownie nie przyspieszam bez wcześniejszej redukcji biegu.
Może teraz faktycznie spróbuję jeździć tylko powyżej 2000 obr/min.

13-12-2011, 08:57	#41
MAG ford::expert Imię: Maciek Zarejestrowany: 06-04-2004 Skąd: Gdańsk / Kristianstad Model: Focus Mk3 kombi ST / S-Max Mk1 Titanium S Silnik: 2,0 EB 255KM/399Nm / 2,0 EB 240KM/374Nm Rocznik: 2013 / 2012 Postów: 3,013	Odp: dziwne "szarpania" i telepanie przy 2tys obr Mam wrażenie, że ostatnio u mnie nasiliły się objawy poszarpywania przy jeździe ze stałą prędkością i obrotami +/- 2000. Modle sie tylko aby dojechać do Wawki, gdzie mam już umówionego znajomego który zajmie się wymiana kompletu sprzegła ... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ Moje Fordy: 2xTaunus, Sierra, Fiesta Mk5, 3xEscort Mk7, Escort RS2000, Mondeo Mk1 V6, MK2 ST200, Mk3 ST220, S-Max 2,0TDCI, S-Max 2,5T, Focus ST Mk2, Kuga 1,5EB, Fiesta Mk7, S-Max Mk2 Bi-TDCI, Focus ST MK2 FL, S-Max Mk1 FL 2,0d, Focus Mk3 ST kombi, S-Max 2,0 EcoBooST

13-12-2011, 09:26	#42
Pulse ford::professional Zarejestrowany: 08-04-2006 Skąd: Wilda Model: Mondeo/Titanium Silnik: 1,5 Ecoboost Rocznik: 2015 Postów: 1,020	Odp: dziwne "szarpania" i telepanie przy 2tys obr MAGu to objawy co opisałeś to klasyczne objawy niedomagania zaworów podciśnienia turbiny. Oczywiście nijak nie rozumiem jakby to miało się łączyć ze zmianą opon, ale może to przypadkowa zbieżność. Przejrzyj dział Mondeo. Przypadłość jest dość popularna w silnikach 2,0 TDCI. W skrócie przy zdecydowanym przyspieszeniu na 4-5 biegu przy przekraczaniu 2000 obrotów silnik wibruje a wibracje przenoszą się na karoserię. Rozwiązanie szybkie i tanie to przełożenie zaworów miejscami (są dwa), rozwiązanie droższe ale długoterminowe zakup nowych w ASO po ok 450zł za szt. lub tańszych regenerowanych po ok. 150zł sztuka. W sumie dziwne, że w wątku w dziele S-Max, nikt Ci o tym nie wspomniał. Przecież to te same silniki??? Tak tylko o tym wspominam... Może to jest to, a może nie... EDIT: doczytałem, że miałeś ten objaw od początku kiedy kupiłeś auto, także prawdopodobieństwo że to zawory podciśnienia znacznie rośnie. Ostatnio edytowane przez Pulse ; 13-12-2011 o 09:30

13-12-2011, 19:26	#44
Zoltyy ford::advanced Zarejestrowany: 14-10-2010 Skąd: polnocne rubieze ;) Model: byly dwa S-Maxy, jest Mazda CX-5 Silnik: był 2.5T, był 2.0 EB 240PS, jest 2.5 NA Rocznik: był 2007, był 2012, jest 2016. Postów: 473	Odp: dziwne "szarpania" i telepanie przy 2tys obr Jeszcze pytanie czy jakosc w Polskim ASO bylaby taka sama jak w prywatnym warsztacie u ciebie. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Mialem podobny objaw - w benzynie, przy delikatnym przyspieszaniu, po wymianie aktuatora zaworu turbo polepszylo sie aczkolwiek nie do konca wyleczylo, nadal w okolicy 2700 obr/min (moj maks moment) przy delikatnym przyspieszaniu czuje drgania. Cos jakby zawor nie chodzil plynnie. No ale w dieslach turbina sterowana jest inaczej - u mnie to prostota: kreci, zawor kieruje wylot gdzie trzeba (a jak nie kierowal to osiagi mialem jak marzenie, ino te przeladowania co jakis czas). __________________ Nie wiem, nie znam sie - nie bierzcie mnie na powaznie

19-12-2011, 09:40	#48
kicaj ford::professional Zarejestrowany: 29-10-2006 Skąd: byl HH jest B Model: ZB Silnik: 1.9 Rocznik: too old Postów: 1,069	Odp: dziwne "szarpania" i telepanie przy 2tys obr nie deptac ponizej 2000 obr/min trzymac obroty powyzej 2000 najwieksze przeciazenia sa wlasnie gdy turbo sie wlacza... __________________ Regulamin $23 Reklama poza działem 'Ogłoszenia' bez wiedzy i zgody Administratorów jest zabroniona... - i niech mi kto powie w jaki sposób go złamałem... ps. To chyba $22 a nie $23...

19-12-2011, 09:42	#49
RafałB ford::expert Zarejestrowany: 04-11-2008 Skąd: Podlaskie Model: S-max Titanium S 163KM (na razie) Silnik: 2.0 tdci Rocznik: 2012 Postów: 3,059	Odp: dziwne "szarpania" i telepanie przy 2tys obr No właśnie tak,jak tu Kolega napisał... Na forum nie cytujemy całych poprzedzających postów __________________ Wcześniej było: Galaxy MK1 2.0 B+LPG, Galaxy MK2 1.9 TDI Automat, S-max 2.0 TDCi 140KM, obecnie S-max Titanium S 2.0 TDCi 163KM manual. Ostatnio edytowane przez Marek ; 19-12-2011 o 12:22

19-12-2011, 12:07	#50
MikiJ ford::average Zarejestrowany: 21-07-2010 Skąd: Kraków Model: Smax Silnik: TDCi 2,0 Rocznik: 2009 Postów: 111	Odp: dziwne "szarpania" i telepanie przy 2tys obr To prawda co piszecie i raczej tak nigdy nie robiłem. Zdarza mi się jechać poniżej 2000 obr/min ale wtedy nigdy gwałtownie nie przyspieszam bez wcześniejszej redukcji biegu. Może teraz faktycznie spróbuję jeździć tylko powyżej 2000 obr/min.